Autodw.pl

За спам. Схему никто не просил. Если даже осциллограму приложили, то схему наверняка видели. Может еще расшифровку vin и размер покрышек выложить на всякий случай?

Эта информация, противоречит сама себе. 1. Сигнал с ЭБУ есть но он почему-то не открывает ключь в катушке. 2. Подав сигнал контролькой, катушка срабатывает. Ни как ьак быть не может. Разве-что сигнал с ЭБУ есть но он не той полярности или размах недостаточен. Что должен был исключить донорский ЭБУ. Не бывает чудес. Питание на катушку + и конечно-же проверяли не контролькой, а лампочкой ватт на 55? Ток там не маленький.

Бред сумашедшего. 1. Хоть погуглите принцип работы катушки зажигания и почему она не будет давть искру при пробое ключа - вообще. 2. Если есть импульсы на форсунки, то дальше к датчикам можно не лезть. Вариантов несколько. 1. Хреново отремонтировали ЭБУ и донор тоже был трупом. 2. Проблемы с питанием катушек. Отдайте авто тому, кто понимает что далает и как должно работать.

Любая торговая площадка типа OLX, Allegro, Avito и прочее, усеяны предложениями владельцев 3Д принтеров. В том числе с моделированием изделия. Ну или купить персональный, благо, стоит он недорого.

Эти электросхемы, есть в беспланом Carmin STD

Спам какой-то.

А на столе у электродвигателя нет эдс

Таксист за 5 баксов... шЫкарно. Продать б.у гем за 60 баксов, тоже. Но как эту продажу оформить через кассу? Не нужно сравнивать загнивающий запад, и цветущюю рашу

Диагностика у меня от 35 баксов. Модуль пусть 30 (на на б.у я гарантии не дам даже на 5 минут), прявязать или клрнировать (ага, без этого ни как с GEM) еще 60. Т.е минимум 120. 1 час работы должн мне приносить минимум 40 баксов, для оплаты аренды, налогов и зарплаты себе. Работать за копейки, удел рабов

ZD намекает что это не просто диод, а стабилитрон

Последняя 3 тоже была с проблемой GEM, человек 2 года ездил с гирляндой из-за отвалов датчика поворота руля. Датчик ему меняли, не помогло. Я пропаял блок и помогло. Он первый раз за 2 года почувствовал как едет его 2.2дизель Да по... У меня вообще большинство клиентов после 'шиноэлектриков' которые пыжились не не смогли. С улицы редко приезжают. Рекламы или даже визиток у меня нет, все через рекомендации. Максимум в группах на FB напишу иногда. Я вообще очень благодарен 'шоноэлекрикам'. Благодяря их труду, площадь 30+ метров, приносит свои 2500+ евро. Даже некогда сварить стелаж, что-бы разложить после переезда скарб

Знаешь тех шиноэлектриков? Можешь им передать, что они еще и тягу от моторчика неправильно поставили Дворники стартовали под капот, а не на стекло.

Можна. Каталожним замінником оба орі. Але хочаж vin до авто теба мати.

Приехал клиент с другого СТО где пару недель искали почему перестали работать дворники. Уже и предохранители заменили и мотрочик (хотя вместо него можно было повесить 2 лампочки на 21вт). (задолболи эти шиномонтажники широкого профиля) Было понятно, что проблема в GEM и клиент подтвердил, что дворники умерли через пару дней после его 'пенной вечеринки'. Полез в GEM, а там картина маслом. Електрокоррозия превратила несколько пинов в труху. Один из этих пинов, на реле управления дворниками. 2 часа и 100евро за ремонт блока.

Нафига это мне? Я не топикпастер. Mini у меня вообще всегда в рабочей сумке лежит, как и десяток хт27.

и? Я написал нагреть, а не поджарить. До 20+ градусов, достаточно. Если руки не сильно прямые и страшно, то взять фен для волос, он точно ничего не поджарит.

А точно проблема в ключе? Так вот сразу и иммо и радио сдохло, при том- что иммо там "косточка" без какого либо питания.

Если ошибка стабильная, то что мешает подогреть мозги перед стартом? Фен в руки и проверять. Если поможет, то клон мозгов и дело в шляпе.

Если проблема в форсунках и есть ГБО, то на троение при прогреве можно забить, на газу его не будет, а "чек" выжигает глаз Перекуп метод или для тех, кому нужно ездить хоть на ведре с болтами, но езить.

А отшит? Или мозги как-то должны угадать, что нужно работать не по карте с исправным егр, а как-то подругому. А осслограму грм кто-то сделал? Шкивы там не на клиньях, насколько я помню.

Привет. Приехало авто, нет тяги, забит в хлам сажевик, ошибки по управлению турбиной, заслонками, егр, свечами, горят стопы. Машина месяц стояла у другого электрика, в коробе с мозгами лед. Это проверил, ничего снить не успело. Все перечисленное, объединяет питание через реле (якобы К46) котороя якобы, находится рядом с мозгами. Так пишет Автодата за 500+ баксов и ошибается. Провод идет в салон под торпедо и там в жгут. И что им управляет, я найти не могу. Подаю на него питание и все оживает и даже стопы работают как положено. Вопрос, где искать это "лядское реле.

Сток. А содержимое считали, прежде чем шить? А если шить, то на столе он на связь выходит?

Копать в проводку и массы.

Надеюсь на подключенной к ДМРВ фишке? (иглой под уплотнительную резинку)

Не меняються независимо от оборотов? 550 больше похоже на заглушеный EGR.