Autodw.pl

Про mpps я погорячился, не посмотрев на мозги Но форсунки там проверить легко.

Снять обратку, вставить в форсунки шприцы по 10 кубиков и смотреть сколько льет в обратку при 2000 оборотов. Очень вероятно, что на одной форсунке будет фонтан. Ну и прошивки на этом авто, ковыряют на каждом шиномонтаже, благодаря mpps за копейки. Возможно, что-то неудачно отшили или 'чипанули' криво, не поправив лимитеры.

Прибор моего 'Мастера' который предложил отдать его мне бесплатно. Но я не люблю сибирать трупики устройств. Другое дело - оживить. Да, отрыто было все кроме лодок.

У "них" не вариант. У Вас там давно не прилетало от "них"?

Вопрос где его взять?

Как-раз дали бесплатно.

Нет такой возможности, так-как взамен окирпиченного, они дали V3 Нельзя одной ( ! ) на 2 стула. Ну если вопрос стоит: выкинуть или как-то оживить, то и китайский проц выход.

После начала внедрения KESS3 все пошли обнавляться на новое устройство с обязательным окирпичиванием старого. Теперь вопрос. Как можно "раскирпичить" оригинальное оборудование? Проц от китайтайца или еще какой способ есть? Железо-то хорошее и стабильное.

Если блок уже разобранный, то отключить иммо дело 5 минут. Информации, что и где поправить - полно. Если все начнет работать нормально, то вернуть как было и привязать ключи. Если не начнет, то искать дальше.

Так я не в Украине, цены знаю исключительно по Польше.

А в маленьком городе хлеб, бензин електричество, газ, тоже дешевле чем в большом? Цена знаний, не зависит от места. Я работал в 2км большого города, а сейчас в 30 и цены у меня стали выше Потому-как, конкуренции - 0, а СТО в округе пару десятков и почти ни на одном нет того, кто может больше, чем заменить лампочку.

Может там капот открыть нужно?

Спросил, потому-что между прошивками и поиском проблем с электрикой времени нет вообще, даже на свои машины. А ремонт турбины это замена картрижда или есть стенд по регулировке с подачей кубометров воздуха с давлением более 6 бар и настройкой сервомеханизма или датчика положения геометрии?

Когда Вы успеваете от прошивок до ремонта турбин и стартеров?

Отшить сажу на легковом, 137-230 евро. Ошибки, я тоже не читаю, "это в гаражи", а у меня только диагностика, с просмотром параметров и нередко тестовыми поездками (но тогда может быть дороже). Не редко и ремонт на месте. Человеку в 2 местах ошибки скидывали, а у него на самом видном месте шлангочку управления геометрией трубины, куница погрызла. Ремонт шлангочки пластиковым соединением в цене диагностики и рекомендации по разным форумам от довольного клиента. Ну и авто до 2004 года выпуска, я вообще не беру ни на диагностику ни на ремонт.

Это очень неблагодарная тема, но она стоит обсуждения. Почти все начинали с замены лампочек, ремонта проводки и установки доп оборудования, почти за еду. Ну и так-как у нас мультнациональный форум, интересно как дела обстоят по странам. По польше так. Чтение ошибок/стирание, 50зл \ 11 баксов. Диагностика примерно 150 \ 33 бакса. Нормочас хорошого автоэлеткрика 200-250зл \ 45-55 баксов.

Потрут, накажут и простят В флудилку https://carmasters.org/topic/56347-ценообразование-для-новичков-и-старичков/

Бавает и переваливает Сразу говорю клиенту, что заменять мозги с привязкой на на Polo 1999 года в печальном состоянии нет смысла, так-как его цена в исправном состоянии ниже, а он мне - у меня эта машина из слона в семье, меняй!

Так и у меня нет. Но именно столько я озвучиваю клиенту, кторый просит "поискать, что не так", так-как это не замена детали на деталь как у механника с прайсом 100-250 час. Здесь нет разделения на: топливщики, ходовщики, мотористы, это все один и тотже - механик. А вот диагност, дожен знать все это + электрику, электронику, флешеры, программаторы и прочее, а не менять лампочки, как электрики на зарплату на 1000 евро.

Ну Kess3 тоже сырой, а стоит кучу денег. Я каждую неделю тикеты в поддержу шлю на поправки. Благо, быстро реагируют. После одной из обнов, перестало писать EDC16c34 Ford по дырке. Меня уверяли, что у меня руки кривые, а с софтом все ок. Пока не снял видео, где зашил все клоном MPPS 18. На следующий день, все поправили. И это не самая высокая цена по СТО, которые не только ошибки читать и лампочки менять умеют.

1. Не так скоро как хотелось-бы. 2. Глаза боятся, а руки делают. Мотали, мотают и будут мотать, даже при том, что даные по пробегу есть в открытых базах. Но данные там уточняються 1. во время техосмотра, 2. если остановит полиция. Между этими событиями, можно накатать 50.000 и смотать Так и делают те, кто действительно много ездит. Бусы, такси, курьеры, корпоративные авто Ну и второе. А чего сразу смотка? Сдохла приборка и нужно вписать пробег, который был на сторой.

Это можно отдельную тему открывать на ценообразование Скажу сразу, у меня дороже чем вомногих сервисах. 1. Здесь даже електрик кторый найдет почему после замен перегоревшей лампочки на новую лампочка не работает - уже как единорог и у нему очередь. 2. Если электрик поднимает авто которые уже были на нескольких сервисах или даже у официалов, то он может называть любую цену которая ему выгодна. Мне выгодно от 250 баксов в день. Более простые/низкооплачиваемые ремонты, я просто не беру. Недавно привезли Мондюка 4 2.0 диель на автомате. Заглушили и больше не завели. Насиловали на 2 сервисах месяц. Првезли комне, я распотрошил косу и нашел 2 в труху места на can коробки и одно по питанию эбу. Хз как оно могло ездить. Заняло 6 часов, оплата 900 злотых / 200 баксов. Но я не напрягался, мне машину привезли-увезли. После чтения ошибкок, я уже знал что искать и где, так-как болячка у мондюка 4 - S-max, Galaxy в одном и том-же месте +\- 30см. Если Вам не платить за работу, будет смысл розвиваться? Так и с программами. Почему Kess полностью закрыли проект 2.0? Потому-что клоны, не давали прибыли и плохо действовали на репутацию.

Компьтерную. Претрусить жгут на наличие гнилья, от 150 баксов, если уложится в 1 день. Работо\час 250 злотых.

Да хоть где, где ценят труд и не всё оборудование отломы или копии. У меня дыагностика стоит 150злотых, это примерно 33 бакса. И клиентов есть каждый день, в том числе с разных СТО в радиусе 150км.

И, это дорого? Стоимость одного минимального ремонта или одна-полторы диагностики. Вот лицензии по 1400 евро в месяц, таки напрягают. Но оборудование там не для забавы. Привыкайте. Что-бы быть цивилизованным миром, нужно стать им. Схемы, там сами не появляються, их кто-то туда таки добавляет, выполняет работу, дает с этого откат гуглу, платит налоги ...