-
Постов
1 020 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Весь контент Autodw.pl
-
А условия теста были как при проблеме 80км/ч 5 передача на трассе?
-
Он же пишет, что ошибок нет при отключенном егр. А при стоковой прошивке, они появятся. Если не по управлению, то по расходу воздуха. Логично? Другое дело, что он ленивая жопа и даже иденты прошивки, решил выложить фоткой, будто все только и ждут, что-бы напрячь зрение, прочитать что там написано и найти ему сток.
-
Тогда варианты: 1. Карты таро. 2. Сходить к гадалке 3. Замень все детали по очереди. 4. Найти того у кого есть осциллограф и кто понимает как и куда им тыкать.
-
Причина - щось зломалось! А так-як тут нема екстрасенсів, то треба їхати до пряморукого диагноста/маханіка, який розуміє що таке паливна система, компресія, тощо.
-
Launch этот двиагтель читает, но выбирать нужно в ручную не машину, а двигатель или мозги. Бавший владелец пи***бол, и спутал этот мотор с М51, который действительно валит.
-
Чем помочь? Оциллограф и снимать сигнал с датчиков и синнхру. 2 канальный осциллограф, сейчас можно сделать за 10баксов и пол часа.
-
Проверьте таки проводку двери. Там ижний в колодке проводок, синий или фиолетовый, дает такие же симптомы.
-
Про прямий вприск, або про взагали систему жилкго газу, мовы небуло
-
Без фишки, коробка упадет в аварию
-
Только настоящий ГУРУ читает ошибки и смотрит на данные в цифрах км/ч, так-как он способен поймать даже миллисекундную разницу в показаниях. На данные в виде графиков, смотрят начинающие. Щутка ... Данные по скорости колес, нужно выводить в виде графика и ездить по плацу, дороге, автостраде и записывать в файл, для последующиего анализа на паркинге. На картинке, все ок, а на графике - нет.
-
По этому кузову, любую диагностику после чтения ошибок, нужно начинать с осмотра жгута от двери водителя до кузова. Благо, на это уходит пара минут и не нужен инструмент. Если не видит статус личинки замка в двери, цз от ключа тоже не работает.
-
Навіть на Лайносах (таксі), яки були на самому дешманьскому обладннанні у 2008-2014 (поки жив в Україні) налаштовував без перемикання на бензин. А налаштування було дуже просте, від температуру газа більше 40 градусів + 10% додавав криві. Бо чим горячіше газ (будь який) тим він бідніший. Я мав Таврию на карбюраторі, яка взагалі не мала бензобака (згнив) і заводив єї до -20 поливши з чайника редуктор. Їхала на газу, краще ніж будь яка бензинова в супер жикльорами у карбюраторі. А зараз, коли навіть дешманьске обладнання має підключення до лямбди, або можна взагали поставити йще одну виключно для ГБО (і це буде супер), перехід на 3500 немає сенсу.
-
Ну то погуглить про авто, яки взагалі не мають бензину на стандартних двигунах. Клапани горять через погану настройку, без розуміння процесів згоряння. У мене понад сютня клієнтів, у яких нема преходу на бензин від обертів. Все налаштовую по широкополосній лямбді з накатою мап в дорозі.
-
Купити широкополосну лямбду STAG AFR і дивитися на ходу. З того, що на фото - редуктор холодній навіть на холостих. Переробляти обігрів, перносити редуктор, робити на редуктор "нахабучку" с скломата. На ходу, може доходити до обмерзання. А взагалі, якого розходу Ви очикуєте від тіжкого авто з слабим двигуном? По секрету, 1.6 - 1.8 в В5 жруть однаково до 12л взимку. А йще краще на 2000. Кто таку ***ню рекомендує? На яких курсах виробників обладнання LPG ви були, що-би розповсюжувати таку маячню?
-
1. Это не сайт для самостоятельного ремонта авто, а для авторемонтников. 2. Вероятность что проблема уйдет или не уйдет - 50/50 как учили в средней школе.
-
Для того что-бы понять, почему машины из польши хлам, нужно понять почему они из Польши, а не из Швейцарии например. Потому-что поляк, купил то, что немец или кто-то еще, посчитал не достойным ремонта и купил новое авто. Поляк поездил, пока не укатал авто и продал в Украину. Так и говорят, то-что не стоит ремонта, едет в Украину с дважды скрученным пробегом, после немца и после поляка. Да и отношение к авто тут такое, что никто не парится с нормальным ремонтом, это вещь не на всю жизнь. Большинство авто которые здесь ездят, можно купить за пару, месячных зарплат. Никто не дрочит на авто как у Украине или раше. Поляки офигели когда в 2022 году, беженцы приехали на свежих авто. Просто здесь сложно понять нафига покупать машину в кредит или откладывать на ее покупку годами. Лично у меня 2 авто. Фокус 2 2004г, который я купил не глядя за 1000 евро и запаска Фьюжин 2004г за 500 евро. У жены Джаз за 1000 евро. Если нужно попонтоваться, я пойду и возьму в аренду на пару дней Что-то литра на 4+ из США. а держать такое авто, для доезда на работу 20-км в день - нафик не нужно. И так думает 90% населения.
-
Даже спорить смысла не вижу. У меня авто с этими движками, по паре в день приезжает в Пыжах и Фордах. Никогда сгоревшая свеча, не вызывала проблему с запуском, кроме троения и то в мороз. И у самого не первое авто с этим движком. Они очень популярны в Европе.
-
Если двигатель живой, то и в -20 заводится, при всех дохлых свечах. (пробег движка 370.000 если не скручен) Потроит пару секунд и будет работать нормально. Я 3 года свечи в бардачке вожу, так-как замена там можут закончиться приключениями с обломом. Отшил ошибку и езжу. У меня такой-же 1.6HDI Ошибка по форсункам, из-за иммооф. Потому-что скорее всего это не иммооф, а верджин Нужна привязка.