AutoDW.pl

Все да не все. Имея VVDI, Orange, iProg чаще читаю еепромки и флеши Xgecu T48. Безотказная вещь. Не нужен для еепромок фен и тем более дешевый. Новичек, скорее перегреет (или что-то сдует рядом) еепромку феном, чем паяльником.

Не нужно читать прищепками. Выпаять запаять, занимает пару минут даже с перепоя.

Копать в эектросхему и умение ее читать. Еще, для диагностики недостаточно прочитать коды ошибок, нужно знать, что такое "данные в реальном времени" и их понимать. Т.е или долго учиться или ехать на СТО где есть уже обученные люди.

Где блок питания Кто Мастер?

А почему Форсканом не пролить ? Он это делает корректно.

Там учетка, стоит недорого и отбиватьеся за один раз

Снимать руль, рулевую колонку, снимать ЕЛВ, разбирать и покрутив пальцем моторик, выставить все в крайнее положнение (пофик какое). С вероятностью в 90% защелка зависла в среднем положении. Я через такое уже проходил. Разбирая, главное ничего не потярять и сильно ее не расковыривтаь. Достаточно болгаркой прорезать слегка возле штырьков.

Простая как 5 копеек логика, подсказывает, что если при подключенных подушках ошибки нет, а при замене подушек на обманки, ошибки есть, то дело таки в обманках. В самих обманках, нет ничего секретного, я вместо подушек, чего только не лепил и лампочки на 5-10Вт подбирая ближе к 2.8-3 Ом, и релюшки малогабаритные и резисторы если быди по рукой и ошибки пропадали. Нужно-же как-то проверить на еще не восстановленном битке или тупо на блоке, который лежит на столе, все-ли ок.

Выкладывать.

год нужно угадать ?

Нешел таки паршивца. Усложняло все то, что производитель запрещает крепить это "реле" на проводку, только жесткий крепеж на кузов, это место я искал. Но рагулям, инструкция побарабану. Примотали тупо на жгут в стойке водителя. Работа была интересная и в перерывах между другими авто, клиент не напрягал. По этому, взял чисто символически 200 евро. PR-100

Копать в старые двери.

Скорее всего, где-то сидит Pandora RR-101

Температуры и уровня масла. Что-то очень похоже на то, что приборка не родная. 920 значит can-овая, а мозги и АБС, скорее всего - нет.

RAV4 2010г, жрал аккумулятор, током 600+ мА. Лечилось на десятки минут презапуском сигнализации. В итого, владелец решил от нее избавиться. Я нешел все блоки (осоновной, блок реле, антену жпс, метку, кнопку ВАЛЕТ) была еще одна "обманка" тупо сожающая кан на массу через 500 Ом. реисторы. Позвонить туда, где ставили сигнализацию, владелец не может, нет больше того СТО. Вроде все, ошибок нет, авто завидится, пока не начинаешь ехать. И тут авто буд-то топливо отрубает. Вопрос, обычно с этим комплектом еще и что-то на топливо вешают? Бак снизу, из салона доступа нет. С таким типом сигнализации сталкиваюсь впервые и надеюсь в последний раз. Нет тут таких.

1. У колодок другой символ (круг с обкладками) 2. В этой приборке, нет кодировки колодок. Они есть и точка. Лечится махинацией с проводкой.

Забит глушник. Замінені місцями трубки подачи та обратки пального.

Датчики не заменить и не отключить. Нужно покупать и устанавливать на место.

Суровые резисторы на 2.8 Ом, решат проблему без прошивки, которая может закончиться - фиаско. Один хрен, это ведро-смерти, а не авто.

Привяжут ключи в порядке очереди.

Проще простого. Лаветой везем авто к дилеру и через пару часов забираем своим ходом.

Блок может, а вот разьемы, которые чуть глубже в короб, бывает окисляються. Сопротивление блоков проверили? Блоки все родные или что-то было заменено? Год производства авто какой? Датчик там воббще в кодировке убрать можно. Кстати кодировки во всех блоках проверили на правильность? С такими пожилими авто, нужно всегда начинать с проверики на "предидущие ремонты" и допроса владельца, иногда с зажитием яиц в тиски. Хотя правда в их интересах.

Вскрывать короб под жабо лобового и смотреть наличие воды или следов. У верены, что различие по "фронтам" не из-за уграниченности осциллографа по частоте? За-то на "неправильном" сигнеле, размах правильный

И нафик он не нуже нза такие деньги