Ничего не мешает, но: VW не производит датчики (по этому, на них есть лого производителя, на старом Denso VW AG), Нет в продаже датчика без буквы, как у меня. А с буквами, нужно знать какой пришел на смену искомому, так-как не все ревизии, заменяються на другие, в это м был вопрос. Этот номер подходит. Спасибо.

Треба Bosch, Hella.

Это упаковщик мусора (не производитель)

Я этот мусор, даже предлогать клиенту не буду WVWZZZ6RZHY067731

Датчик разницы давления dpf, например в Polo 1.2d 2018г. Заменители для датчиков с буквой на конце, вижу, для этого - нет.

Снять CEM считать содержание процессоров (2 шт, VVDI, ORANGE V5) и выложить на форум. Так, можно будет не гадать, а посмотреть, что слетело.

Логично. Кто-то, всю жизнь лаптем щи хлебает и ему нормально. Каждому свое - цитирует он то-ли нацистов (надпись была размещена на воротах концентрационного лагеря Бухенвальд) То-ли , древних римлян, suum cuique, что подразумевает - каждому по заслугам. Т.е кто стермиться к лучшему, тот это возможно получит. А тот кому и в нищете нормально, тоже останеться при своем.

Ні. Йще раз подивився, там треба адаптації + проводка . Leuchte26NSL LA72 Dimmwert AB 26 вы даете от 0 до 127; Leuchte26NSL LA72 Lasttyp 26 вы делаете 23 - allgemeine Scheinwerfer; Leuchte26NSL LA72 Функция освещения A 26 Если выбран режим Nobelschlusslicht, когда ни один индикатор не отображается, этой настройки достаточно для протекания тока от контакта A72 BCM для питания двух лампочек задних противотуманных фонарей. Конечно, ранее в кодировке вы выбираете тип переключателя света с функцией заднего противотуманного света... от переключателя pin5 мы устанавливаем кабель к A29 BCM. Вот и все, что касается задних противотуманных фар. Обо скріпт в VCP

Я роблю через VCP - ори + Obdelewen для кодування, бо від знає всі логіни, то добре робить бекапи.

На зад Евро параметрія + кодування каналів в адаптаціях 09 блоку. В інтернті, інформації валом.

Нет, особенно в Мерсах, п при пробе записать данные в реальном времени - влет. И диагзона делает так-же. По этому, отломы, это вариант для стремных авто, в которые жалко подключать нормальный сканер.

Така сувора правда, володіння Рено - Насан, де для заміни беспечника чи лампочки, треба пів авто розібрати, а клієнти потім питають - чо так дорого? Особисто я, більше не роблю французів та італьянців. Все через Ж, навіть схеми, де замість колорової проводки, вони віришили робити все одним коліром але з ціфровим позначенням, яке майже не читається та стирається від одного дотику. Але це форум не для помічи клієнтам. Як почали робити самі, то й робіть самі. Перевірте все, що відкручивали, та роз'єднували.

Прийти на форум стоматологів и питати, як самому полікувати собі зуб, бо діагностику вже зробив сам, засунувши дзеркало у рота. Та все просто. Купіть обладнання, перечитайти тону літератури, передивіться тисячи годин відео, потратьте тисячи годин на практику і досвід. А потім, лукуйте себе самі, та роздавайте свій досвід по формах.

Некропостер.... Год прошел, авто уже наверное давно пд пересс пошло.

Это единственный, правильный вариант с этим авто. Прочитать пин и привязать мозги или приборку, там занимает 10 минут + ломанная программа + кабель за пару баксов. Куда уж проще и быстрее.

Там проще привязать другой. Пин из прибоки, читаеться кабелем за пару баксов.

Будут ли работать чужие марки? Вот вопрос. У меня такой отлом, который не проверяет лицензию и работают любые марки, без лишних телодвижений. Не нашел как. Искал в настройках, с трудом (у меня нет кирилицы в системе) прочитал тхт файл и там про это ни слова.

Спасибо, работает. Оформление конечно - "вырви глаз" Из-за картинок, сложно понять, что и где. Видимо, для поколения Тик-ток, которые больше "гладетели", чем "читатели".

Класс. Точно нужно взять.

Allegro.pl, может и на Али есть.

Можно установить такую штуку. Это позволит, легче отключать аккумулятор. А что-бы дворники не царапали стекло на сухую, нужно их смазать вазелином, и механикам еще дать.

У меня есть оболочка доя клона хххх6600. Может для этого клона, уже есть оболочка с топологией?

После того, как обзавелся этими минииструментами, работа делиться на до и после Нужно открутить гайку на ошуп или болт с срывной шляпкой? Пажалуйста, "мни - кобра" от Knipex. Она вгрызаеться в тело болта, как нож в палец. Можно максимально развести, накинуть на гайку и свести одним движением двух пальцев, на ощуп. (обзор, не мой, есть на youtube) Нужно снять бампер, а подлезть обычной трещеткой к саморезам подкрылка, не снимая колеса - нереально? Мини - трещетка с Али. Если использовать не биту 1/4, а обычную, то "висота" будет еще меньше. Размер этих "мини" можно оценить рядом с "обычной" Н7.

Впрочем, как и везде. Тулят китайский картридж, дуют пылесосом и отдают клиенту.

Это не мастера Если не подключать разъем и блок хоть как-то работает, а при подключенном - нет, это означает, что .....? Ну хоть логику включите.