Autodw.pl

Правильно - 0, потому-что их там нет и не будет. Они в кейлес, если авто оборудовано этой системой. Скачайте Форскан, Аутел и Лаунч там не нужны. Хотя и Форскан в этом авто ключи не полложит, так-как не почтитает ин - аут код.

Подключались Форсканом? И он не сказал, что ключи таки в "кейлес" нужно прописывать?

Много желающих, но так никто и не сделал Или деньги никому уже не нужны?

Прислать мне ipost. Могу проверить и сделать клона если будет нужна замена.

Найти схему, отщелкнуть разьем на блоке, проверить питание и шину данных, для начала. Осциллографом.

Кроме ошибки по низкому давлению дпф, нет дригих пробем. Вентиляторы работают штатно.

Доброго дня. Кто-то делал такое авто, что-бы была 100% гарантия? В Свифтек солюция не полная, через время, валит ошибку по сажевику. Цена? Protocol nameDELCO E98 GM Protocol version3.040 - 194.131 Hardware number55488118 Hardware version- Software55488110 OP6768U_adblue_egr_dpf.mpc OP6768U_adblue_egr_dpf.epr

Один из лучших блоков для обучения. Увалить програмно состояния до неподнимания, нужно сильно постараться. Я по началу в такой, что только в спешке не зиливал

Можливо, і це має сенс. Але ми не знаємо чи там Єкобуст, чи звичайни 1.6.

Не охота, не таскай, кто тебе доктор. Я такие зломы, давно не беру в ремонт. Лет 6 назад, вполне читал. Нужно сесть и перебрать все блоки и не обязательно от этого кузова и этого двигателя. Хотя в Thinkdiag 2, возможно уже урезали базу, относительно "желтого" лаунча. Этих шротов все меньше. Поищи, может у кого-то еще Автоком завалялся.

Теже 00 тольк в профиль.

Людина, яка так ставить питання, поїде до майстра (а його йще треба знайти и не нарватися на ТЦК) виключно на тросі, або лаветі. Тому, намагається зроюити сам. Більшисть майстрів з того починали пригоди з авто. Я теж. А деяки, вчилися на авто клієнтів. От це погано.

Открою страшную тайну, при при прошивке ЄБУ DAS или что-то еще нафик не нужно. На этот древний апарат, хватит ломанного Кесс и любого, универсального сканера, хоть Лаунч, хоть Делфи и его клонов. Кодировки чего? Нужно сохранить про прошивке этих мозгов? А с чем имеено будут проблемы? Прям интрига. Десяток прошитих лично таких авто и проблем небыло. Что я делал не так?

Ні синку, це фантастика.... (реклама) Дурак і ххй зломати може - приказка. Або зробить все як я написав і отримає покращення, а-бо не отримає, але нічого не зіпсує. А те що він може йще наколупати, його приватна справа.

Що саме? Наприклад ресет КАМ, це необхідна операция для виконання самоадаптацій блоком керування двигуна. Не раз стикався з тим (а форди я роблю що дня) після ремонта, проблема не зникає, бо мозги не змінять зібрану інформацію. Саме тому, методічка FORD рекомендує робити ресет. Після того, звісно вилазить Р1000 але вона сама зникне, як пройдуть адаптації. Як свій, своєму не допомогає, то це вже клініка.

Підключити діагностику (краще Форскан). але Лаунч теж це вміє. Подивитися на чуйники температури. Зробити ресет пам'яті КАМ. Подивитися на те, що показують лямбди.

При иммо, V.A.G заводятся и глохнут в отличии от других производителей, где нет запуска вообще. Минус за утверждение того, в чем вообще не в теме.

Залить сток, посмотреть чем это поможет, какие вылезут ошибки, какие данные по расходу воздуха покажет. Нет там проблем, при правильной отшивке ЕГР. Здесь есть куча людей, которые сделают правильный файл (не бесплатно)

А условия теста были как при проблеме 80км/ч 5 передача на трассе?

Он же пишет, что ошибок нет при отключенном егр. А при стоковой прошивке, они появятся. Если не по управлению, то по расходу воздуха. Логично? Другое дело, что он ленивая жопа и даже иденты прошивки, решил выложить фоткой, будто все только и ждут, что-бы напрячь зрение, прочитать что там написано и найти ему сток.

Тогда варианты: 1. Карты таро. 2. Сходить к гадалке 3. Замень все детали по очереди. 4. Найти того у кого есть осциллограф и кто понимает как и куда им тыкать.

Причина - щось зломалось! А так-як тут нема екстрасенсів, то треба їхати до пряморукого диагноста/маханіка, який розуміє що таке паливна система, компресія, тощо.

Launch этот двиагтель читает, но выбирать нужно в ручную не машину, а двигатель или мозги. Бавший владелец пи***бол, и спутал этот мотор с М51, который действительно валит.

Чем помочь? Оциллограф и снимать сигнал с датчиков и синнхру. 2 канальный осциллограф, сейчас можно сделать за 10баксов и пол часа.

Вакуумированием.