ipron

У опелелей есть одна тонкая грань...ДРМВ, ЭБУ может принять только новый оригинал...будете подставлять бу или не оригинал может не пройти...

Скачиваем... Windows-ISO-Downloader.exe и выбираем версии.

Да...ввода не будет...моя информация не верна...(( Но ..."...врагу не задаётся наш гордый Варяг..." Мужики пели!...,а тут всего лишь Т5)) Посмотрел сегодня на vas-pc ввод информации... 1. Сброс до заводских настроек зажигание-09-10-0-сохранить 2. Шаг интереснее... как я понимаю, то: Ключа в зажигании не должно быть... Предлагает открыть :-10-01-0-тест-нажать кнопку брелка на 1с-сохранить-нажать кнопку брелка на 1с-выход. Пробуем?)) Есть ещё момент... Зажигание предлогает включить ключём с дистанционным управлением.. Возможно здесь засада?...Нет начала процедуры...и дальше уже пофиг...

))...это, если она есть...в

Можно провести эксперимент: при первом повороте откроется водительская, если подряд 2 раза на открытие-должны открыться все двери...

Это в кодировке, по моему, правиться... открывать только водительскую дверь или все...

😁...тут и нет танцев)...просто последовательность...как то стало самому интересно...,что стало с привязкой дистанционного ключа после 2010 года... поднял и уточнил данные...

Уточнение...)) Процедура привязки дистанционного ключа Т5 после 2010г. 1.вкл.зажигание-09-адаптации-0-ввести 0-сохранить 2.вынуть ключ(обязательно!)-адаптации-01-ввести количество ключей( в нашем случае 1)-тест-сохранить-нажать кнопку закрыть или открыть более 1 с. Пробуем..

это модель GP... блок...05 присутствует? если нет, то должно быть так: 09-адаптация-канал 01-0-тест-сохранить-нажать и удерживать кнопку открыть не менее 1 с. если 05 присутствует...адаптация пульта только с процедурой привязки по иммо... Думаю, что так...попробуйте...

Ну... мысли есть? ...Попробую подкинуть... может не туда, но всё же) Сработка защёлки в одном направлении..., думаю, что так себя система при аварии. Т.е. разблокирует руль и отключает питание. Возможно я ошибусь..., если скажу, что как минимум с дампом по 05 есть проблема...В гр.021/3...нет данных, только адрес...Гр.044 - о защёлки нет упоминания...

))...и я об этом...Блоку, кроме, замка зажигания, ничего не надо, что бы включить кл.15. Т.е тут присутствует некоторая внутренняя неисправность...я думаю... И покажите ещё статусы клемм по блоку 05(гр.021,044,148) и 46(гр.041)...может чего пропустили...

Что за ошибка содержится в блоке J393?

Возможно тут что то есть... по P0685...стр.5-133 1ND_TV.rar

В стране...,где "без бумажки ты какашка"...путь только один: составляешь официальный запрос в МВД и получаешь оФициальный ответ ...А так...закон, что дышло, куда повернул, туда и вышло...)

Не скажу за искру, при неправильных метках..., но этот мотор должен заводиться(читай: иметь искру) при снятых фишках датчиков распредвала..., если мне не изменяет память)) Можно скинуть разъёмы и попробовать... будет искра или нет...

Не в обиду, но тут такие истории каждый день... И это не профессионально. Если хотите расказать, то на драйвру...А здесь, на форуме, если желаете получить помощь, вылаживайте логи данных...И только тогда вопрос!

Можно и так...Нам бы глянуть, что ещё нарезано, кроме сажи...) Наддув 1.8 по сканеру...для этого авто очень мало...надо разбираться или турбина не имеет производительности, или датчик имеет потолок ...Вообщем ждём логи работы мотора....

Да и вам здравствуйте. В том то и дело, что вопросы на форуме всё больше похожи на вопросы для Знатоков...Так и ответы будут: угадайка неисправности... Профессионально заданный вопрос будет по крайней мере содержать лог параметров по двигателю. Да и прошивку залить, раз уже взялись, то ORI...А потом, уже на основе данных, можно предполагать варианты...

А по своему опыту скажу, что 210..., что 180... существенного влияния на тягу не заметил)...

Получается, что пропуски проходят только когда много топлива... может не хватает воздуха... если так, то смотреть впускной на забитость...

По мне, с форсам проблем нет. Смотреть маховик, опоры двигателя...

Группы 1,4,18, 23 скрины приложите. Дымность есть?На скринах по форсам проблем особых не видно. Сильная вибрация на ХХ возможна из за заклинивания маховика.

Ну...а к вам то зачем притянули? Вы, похоже, то же в этом не сильны...А следующий уже будет писать: протянули уже два сервиса и никто никак и тд...Не в обиду)) GFSLigt считает код для этих блоков. Можно воспользоваться. Если лень.. можете поиграть с последней цифрой в коде. Ну или ответить на эти вопросы... ABS_J104_Т5_.doc

Возможно ресет приборки ещё понадобится (аккум. скинуть)..., но это версия... надо попробовать...

Думаю...да, ведь русский появится на секунду и...приборка берёт тип языка головного устройства...