ipron

Считаем: один(F2) + два(F220) + последний(микро моторчика V56) = четыре...или я ошибаюсь?) Это для задней...Думаю что 2й номер не участвует в процессе задних дверей...по крайней мере мех.связи на схеме нет, надо смотреть на месте...

По схеме один...а это от соседа))

Замок то я видел))...и мысль какая? В данном случае висят ошибки ответа замка, думаю что тут возможно что то со связью в этих точках...как считаете? В передних замках по 4 микрика, в задних по 3...один отвечает за открыто-закрыто, два других за открыть-закрыть личинкой, и последний за статус моторчика...

Нет там safe...обычно при safe в замке два привода, насколько я помню...

Такое бывает)...покажи данные по 23 группе, если не трудно...

Если где-то растёт, значит где-то убывает или кому-то это надо))...Я это к чему, параметры от датчиков а студию... посмотрим...желательно в динамике роста...

До тандемника понятно, а с обратки выход топлива есть? А если пережать обратку до фильтра... тандем давление повышает? Нет у тс такой возможности...(

Да и я крутил как хотел в крайние положения...мах это не заводка... Тут надо данные от эбу, как я просил, всё будет понятно....

Расскажу из своей практики... ...ауди 1.9 AVF...ребята сами заменили распредвал с шестерней в сборе...жалоба на плохую заводку и динамику. С такими симптомами авто попал ко мне с просьбой проверить дпрв. Да, действительно, авто надо продолжительно прокрутить стартером, что бы завести. Но! Заводится...В данных группы 4\4 непонятные прыжки значений, ошибка дпрв...Не буду утомлять...распредвал с шестерней поставили ребята от другой модели...на вид один в один...и только сравнив задающий рв увидели разницу в углах меток. Вывод: сделайте сами)

ТС показали бы вы данные с ЭБУ двигателя. Группу 1 и синхру 4/4 при прокрутке стартером...посмотрим, что блок говорит...

..., что то упустили. Пересматриваем ещё раз.

Это не совсем правильно...Нам надо 5 чисел логин и 5 - код. Притом пара может существовать только одна, для одной комплектации) Итак по коду: первый всегда 0, его пропускаем. Второй- пассат-4, это тоже знаем. Третье- вариант тормозной- 4 варианта(грубо),это 4 варианта. Четвёртая- двигатель( это известно, если не ошибаюсь, то Т6V). Пятая-коробка-7. Итого имеем 4 пары логин/код. А если присмотреться, то итого меньше). Вот только, по моему, на столе код не пропишет без авто...

Буду на работе посмотрим)...Что, на столе пытаешь? "Американец"...понимаешь ли...)

Что бы сохранило, если не ошибусь, то надо до конца проделать процедуру по g85... Не так и много))... VIN подкинь в тему...будет легче по комплектации...

Это 5.3? ...Вроде у росстеч всё по феншую расписано...Что не получилось? Не принимает или после сохранения слетает?

Если дополнить, то проблема плавающая..., может быть, но может и не быть... Отсюда в первую очередь, я так думаю, разбираться с проводкой и тщательно осмотреть саму фишку... Задающий... если только болтается..., датчик ведёт себя более-менее постоянно, ЭБУ вскрыть и осмотр на коррозию...

Сниться мне уже этот паравоз))..., но что то не так...?? Хотя.."опыт не пропьешь)"...

Дата - блоки измерительных величин. ЛТ достаточно надёжный аппарат) и большое число его проблем в потёртых, от времени, в гофре, проводах, осыпающейся изоляции, залитого водой эбу...Сопротивление датчика так и не увидели(...или я пропустил? Васю через переходник автокома подключали?) ЭБУ двигателя от 80 кВт... Данные по авто можно посмотреть на крышке предохранителей под рулём.

Есть ли зависимость неисправности от температуры, погоды...? Сопротивление на разъёме ЭБУ по датчику? Просто, датчик кв простейший...и неисправность то заводит, то нет...не свойственно ему. Он либо работает, либо нагрев и кирдык...Дату по ЭБУ двигателя покажите...Питание на клапан- глушилку насоса стабильно?

Хотя бы тестером на сопротивление, да на напряжение...

Проверь шину...возможно выбило CAN-трансивер и замена приведёт блок на диагностику...А так проблема озвучена выше: катушка, генератор, коса, массы...

Это сломало мою логику))...сегодня мне не заснуть ...Раньше было проще...замена фильтра, так комп пишет"Замените..."...

Рома..., в целях самообразования)), просвети..Получается, не хватает присадки? И регенерация невозможна?

Что то я не вижу ошибок по DPF? ... *про лупу помню))

Привет. 99 год ...это ЭБУ на 68 пин? Картинка от Bosch, пока лучшего не предложили)