ipron

Не поверите...представляю. И логику передачи крутящего от эл.двигателей к ДВС... тоже представляю. И информацию как добыть по крупицам, когда всё платно и закрыто... тоже представляю. А Вам удачи...

vin для уточнения? ...и двс, вроде, не стартером ли заводится?

...кодировка в гейте какая?

Поиск ещё никто не отменял... https://carmasters.org/topic/8579-ищу-прошивку-ауди-аллроад-27т/?tab=comments#comment-94616

Нижняя планка норм, верхняя - мало... И, да, рампу на проверку..., вернее - вынимать формы и смотреть стружку....

Пережимаем от двигателя до фильтра, смотрим как справляется тандем(рост давления) и заодно смотрим изменение цикловой на ХХ...

Какие эбу установлены в авто? лог приложите.

Пережимаем обратку и смотрим как отрабатывает тандем... Но скорее всего уплотнительные кольцо(а) подвернуло... или с посадкой проблема...

если с грм норма, то... мало топлива..., для поддержания ХХ рассчитывает большую цикловую...

Что разлетается турбина...это не новость), и не еденичный случай... В каждом, конкретном, случае есть виновник... и надо смоделировать ситуацию что могло произойти, основываясь на следах разрушения, условиях эксплуатации... Что ТС имеет ввиду под аварийном режимом? Когда, после старта, авто уходило в аварию? Насколько был порван патрубок? ... и т.д... Возможно... была ситуация, когда патрубок порван незначительно и для создания давления ЭБУ позволял раскручивать турбину по максиму..., Но тут есть много но... Например, стиль вождения, тюнинг? Возможно просто усталость металла... Производитель же залаживает пределы прочности... И вечного ничего нет...

Турбина - это тонко сбалансированный механизм...Там ,в рабочем режиме, нехилая скорость оборотов, при максимальной подаче топлива... Для раскрутки до состояния отрыва металла из за центробежный силы нужна большая энергия... Так что, думаю, что раскрут тут не причем...

Аварийный режим..., как же турбина может крутиться по максиму?... Только, если геометрия в клине..., но и тут топлива на впрыске в аварийном режиме мало..., да и нагрузки на крыльчатке никакой... На валу...,вроде, перегрева нет... Либо дефект завода, либо что то попало...

Вряд ли..., тут чёткое ограничение в 1500... Что то подсказывает, что в ЭБУ прописали ограничение оборотов..., каким то хитрым) действием... Если мыслей больше нет, то... прогреть двигатель до температуры масла более 60 гр. ..., далее нажать педаль газа 10 раз..., выключить зажигание на 1 мин. Вообщем, пробуйте..., хуже не будет))

Что пишет?...Скорее всего эбу в блокировке..., поможет правка еепром... или вариант выше.

Есть фото отмытого поршня? ... Есть ли следы плавящегося алюминия на стенках цилиндра?...

...Опять поршень? Фото поршня покажите.

Варианта два: либо датчик, либо тахограф... И то, и то бывает в двух вариантах... Знаю...,что возможно изменение в кодировке тахографа под нужный датчик... Не сталкивался, но когда то себе на спринтер хотел поменять с тахографа на обычную....,так информация осталась.

Моторный... свой пин иммо принимает? Пробуйте, этот еепром под привязку... VDO_new_vir.bin

Почему же...) он самый...

Что..., в этом авто, негде больше данных по иммо взять?...делается всё... по месту.

тащить,разбирать...зачем... Для проверки достаточно ввести old pin в эбу двигателя...

Чем смотрите авто? На опелях по кодировкам, после отломов оп-ком, бывает слёт... то одно отвалится, то другое... Возможно и тут такая же ситуация... Удалить и заново прописать...

С вентилятором радиатора как дела?

Величина постоянная - это трубка-магистраль...Да и та гниёт) Неплохо бы знать, что в этот момент творится на низкой стороне ...?