Vasilitallin

Лексия вашу машину не возьмет, нужен Диагбокс 9, но ломаный не кодирует, хотя есть сайты которые продают коды доступа к кодированию. Но некоторые функции и кодирования ломаный не сможет, только оригинал с доступом онлайн.

В кодировании включено опознавание паркинга и нейтрали. ANLASSENSPERRE_P и AUSWERTUNG_P_HW в активе стоят.

Тогда можно было и не переписывать аккумулятор.🙂 И что с 205 опцией в FA? Скинь сюда считанный сейчас FA и кодировочный файл CAS.

Тогда надо выключить кварцевый генератор а EZS, вроде перемычку с 1 вывода на массу.

Снят отдельный штекер 30 клеммы, или штекер с самого датчика? Моторный на БМВ переодически как раз и просыпается чтобы считать с него показания. Моторный не будет засыпать если на 15wakeup будет сидеть напряжение около 12 вольт. Кстати 205 опция АКПП в FA не присутствует? Если есть то при кодировании опять прописалась АКПП.

На многих китайцах секурити адаптер не работал. Когда-нибудь читал им закрытые мотороллы?

Сними штекер с датчика аккумулятора, у меня как то сажал он 15wakeup, тоже не было запуска. Правда и моторный на связь не выходил.

Тогда даю и cff файлы. 6519023303_001-CFF-20191106_1117.zip 6519035768_001-CFF-20191106_1117.zip 6519041300_001-CFF-20190223_2023.zip

Ведьма хочет .cbf файл, а именно crd3nfz для ведьмы не нашел, есть crd3, но он для легковых, а это 906 спринтер, тем более 13 года, лучше монакой пробовать, для нее есть crd3nfz.smr-d

Если монакой пойдет, то можно попытаться считать и запомнить кодировки а потом запрограммировать стандартным способом. 6519023303_001-SMR-20191106_1117.zip 6519035768_001-SMR-20191106_1117.zip 6519041300_001-SMR-20190223_2023.zip CRD3NFZ.smr-d

Епром на нем вроде отдельная, та которая в процессоре не используется. Монакой или ведиамо блок на связь выходит? Какого года машина?

Это 25160 а не 2516, можно попробовать прочитать как 95160, но не факт. Менять микросхему в блоке нельзя, имеет серийный номер и скорей всего он привязан к конкретному блоку. И есть чем скалькулировать защиту? Или хотите поиграться перекидыванием областей памяти?

Насколько помню лаунч должен быть с активной лицензией и подключен в онлайн, чтобы работал калькулятор пина. У вас моторный вообще в диагностику идет, и какие ошибки?

Может попробовать Ведиамой запрограммировать? Не факт что поможет, но чем черт не шутит. 6519027803_001-CFF-20210801_1556.zip 6519036875_001-CFF-20210801_1554.zip 6519040700_001-CFF-20190223_2023.zip

А вы вообще блок под машину прописывали? Насколько помню на Меган 2 просто так подкапотный блок не перекинуть.

В ОДИС есть процедура проверки, правдо понадобится сопротивления вставлять в штекер датчика. Если проверку пройдет и давка 4 бара из бака есть то ТНВД.

Есть там способ оплаты из других стран, сам недавно плотил. Хотя да, с 18 декабря только за рубли.

Не надо кодировать пустым! Просто выбрать профиль при запуске программы Expert.

NCS Expert. Идентификацию выбираешь из КАС, кодировать ЭБУ, выбираешь ФРМ, выбираешь операцию write FA, кодируешь. Потом выбираешь операцию кодировать блок и кодируешь.

Отдельный блок комфортного доступа, у тебя может слетела кодировка фрм, он забыл, что у него есть эта система и не воспринимает ее сигналы по кан. Попробуй закодируй фрм с копированием FA из CAS.

Я тоже думал, что карлсон ни при чем, пока не столкнулся, могла не заводится, могло не вырубится зажигание, хотя машина глохла, щелкали релюхи, полное ощущение неисправного боди.

Массу вентилятора радиатора охлаждения посмотри, не отвалилась ли?

Давление насоса проверь, там есть порт для штуцера с манометром.

Уже и на официальном есть, поставил и обновляется.

Вроде по этим номерам они все EDC16C39-5.A7, только софты разные, надо будет переливать все, флэш, епром, если есть прошивка в процессоре то его тоже.