Vasilitallin

Ничего страшного, сконфигурирует заного. В конце концов если не получится у вас есть прошивка нового можно опять вернуть, чтобы опять посчитал блок новым

Попробуй старый блок поставить и сделать замену, скорей всего когда поставишь новый он просто программирование пропустит и перейдет сразу к конфигурации.

IDS для оригинальных, FJDS только для пасстру, FDRS и оригинальные, и пасстру но полные функции у него только на машинах с 2017 года.

Попробуй сейчас ввести, у меня было, что не принимал, а потом принял. А так код один для трех программ.

Там где на сайте код активации слева нажми на ссылку технической документации, поищи там по ошибке, да и сама процедура прописки ключа думаю там есть. Часа хватит, пока в диагностике находишся он продолжит пока не закроешь. Секьюри вроде не надо, если серми есть. Когда купиш в покупках будет код который надо ввести в FJDS для активации. Ключ может быть должен быть в определенном месте у считывателя во время прописки.

INPA с WINKPF есть? Если есть то и пролей ей. Поищи как WINKFP настроить под прошивку конкретного кузова. А неадекватно это как? Случайно не подтраивает мотор? Если да, и через время пишет ошибку по пропускам то весь механизм валветроника с толкателями под замену. ZB номер для твоего блока для WINKFP на эту машину 7563942

Часа хватит, пока в диагностике находишся он продолжит пока не закроешь. Секьюри вроде не надо, если серми есть. Когда купиш в покупках будет код который надо ввести в FJDS для активации.

FJDS как раз для пасстру, и может только программировать и конфигурировать блоки, читать ошибки, тот же IDS только без датастрима. Для машин после 2017 FDRS с полными функциями на пасстру.

Скорей всего блок по хардваре новее и конфиг от старого влет не подходит. У вас еще нет SERMI? Если есть то можно зарегится на Fordtechinfo скачать FJDS вернуть в блок родную прошивку и привязать его онлайн. Запрограммирует и сконфигурирует он его даже при выключенном зажигании.

Тоже заметил, что вцп не очень удобен в кодировании, использую его для прошивки и параметрии. Закодировать лампы можно и в ODIS через самодиагностику, можно и в VCDS. Просто надо чуть чуть поискать информации как какая лампа обзывается и как реагирует на параметры, в интернете куча тем есть по лампам. Но для начала надо понять на какую лампу указывает ошибка, и вообще на лампу ли? Свет весь горит у него, ошибка на фару, может она указывает на блок регулировки фары?

Для начала наверное разобраться какие фары поставили, для американки или европейки(разная распиновка, на американке нет противотуманок задних). Пока не понятно, передние фары или задние?

Лексия вашу машину не возьмет, нужен Диагбокс 9, но ломаный не кодирует, хотя есть сайты которые продают коды доступа к кодированию. Но некоторые функции и кодирования ломаный не сможет, только оригинал с доступом онлайн.

В кодировании включено опознавание паркинга и нейтрали. ANLASSENSPERRE_P и AUSWERTUNG_P_HW в активе стоят.

Тогда можно было и не переписывать аккумулятор.🙂 И что с 205 опцией в FA? Скинь сюда считанный сейчас FA и кодировочный файл CAS.

Тогда надо выключить кварцевый генератор а EZS, вроде перемычку с 1 вывода на массу.

Снят отдельный штекер 30 клеммы, или штекер с самого датчика? Моторный на БМВ переодически как раз и просыпается чтобы считать с него показания. Моторный не будет засыпать если на 15wakeup будет сидеть напряжение около 12 вольт. Кстати 205 опция АКПП в FA не присутствует? Если есть то при кодировании опять прописалась АКПП.

На многих китайцах секурити адаптер не работал. Когда-нибудь читал им закрытые мотороллы?

Сними штекер с датчика аккумулятора, у меня как то сажал он 15wakeup, тоже не было запуска. Правда и моторный на связь не выходил.

Тогда даю и cff файлы. 6519023303_001-CFF-20191106_1117.zip 6519035768_001-CFF-20191106_1117.zip 6519041300_001-CFF-20190223_2023.zip

Ведьма хочет .cbf файл, а именно crd3nfz для ведьмы не нашел, есть crd3, но он для легковых, а это 906 спринтер, тем более 13 года, лучше монакой пробовать, для нее есть crd3nfz.smr-d

Если монакой пойдет, то можно попытаться считать и запомнить кодировки а потом запрограммировать стандартным способом. 6519023303_001-SMR-20191106_1117.zip 6519035768_001-SMR-20191106_1117.zip 6519041300_001-SMR-20190223_2023.zip CRD3NFZ.smr-d

Епром на нем вроде отдельная, та которая в процессоре не используется. Монакой или ведиамо блок на связь выходит? Какого года машина?

Это 25160 а не 2516, можно попробовать прочитать как 95160, но не факт. Менять микросхему в блоке нельзя, имеет серийный номер и скорей всего он привязан к конкретному блоку. И есть чем скалькулировать защиту? Или хотите поиграться перекидыванием областей памяти?

Насколько помню лаунч должен быть с активной лицензией и подключен в онлайн, чтобы работал калькулятор пина. У вас моторный вообще в диагностику идет, и какие ошибки?

Может попробовать Ведиамой запрограммировать? Не факт что поможет, но чем черт не шутит. 6519027803_001-CFF-20210801_1556.zip 6519036875_001-CFF-20210801_1554.zip 6519040700_001-CFF-20190223_2023.zip