Vasilitallin

Продолжение эпопеи. Пришел другой инвертор с битым блоком IEM(тосол внутри), из родного и заменного скомпоновал один перенеся прошивки моторол, обновил VIDA IEM и IGM. Теперь осталась ошибка BECM-C106900 причем не всегда, когда она исчезает он едет на электротяге, появляется, переключается на ДВС. Стал анализировать спецификацию ошибки, возникает при разности напряжений в высоковольтной цепи более 10 вольт. Когда ошибка есть то высоковольтное напряжение BECM и IGM одинаковое, а вот IEM показывает на 12-18 вольт меньше. Вот теперь в раздумъях, проблема на измерительной части, которая находится на нижней драйверной плате, или процессорная плата неправильно работает?

Шил их на столе VCP Pro, но прошивка даже заведомо исправного блока приводила к 0003 ошибке блока. Шьются нормально только на машине, полностью прикрученые тяги, иначе можно получить еще и механическую ошибку. Смотрю это другая рейка, у меня Ауди были... Но похоже рейки надо на машине шить, или подключать на кан шину устройство которое будет выдавать сигналы включенного зажигания, обороты 0 и т.д.

Если хардваре совпадет, или в базе как заменный то перепишет

96 637 984 80 BSI 2004 P08-00 Valeo. 95128 кто нибудь может сделать чистым по феншую. Знаю, что можно просто вписать FF, но хотелось бы по нормальному, чтобы реферанс отдавал. bsidonor.bin

Поставить бу и запрограммировать VIDA online тоже похоже не вариант, прописывается только новый, или бу тоже можно прописать?

Балалайка к машине привязана, отдельное спасибо beka87 за помощь с сертификатами. Остались FSC интегрировать.

Вот что иста выдает.

Радио ожил, теперь вопрос по верификации Ethernet остался, как ее Есисом сделать?

Помощь с FSC все равно понадобится. Сейчас просто разговор про запустить балалайку со всем окружением. На машине еще завален аирбаг на кодировочном, похоже доустановленная камера заднего вида, поэтому и хочу подрубить AOS чтобы сильно не парится с другими блоками. Есис хочет на МГУ обновить только один SWFK судя по названию отвечающий за логотип и естественно закодировать. Смущает сообщение job failed with negative response error:code: service returned global negative responsedescription: Service RDBI_ESDS returned a negative response with response code requestOutOfRange; LinkName: VDP_76_ETHERNETseverity: ERROR при калькуляции TAL. Как программировать E-Sys я понял, тем более он хочет запрограммировать только один SWFK отвечающий за логотип, а также закодировать. А вот как сделать верефикацию E-sys пока не разобрался.

Привезли другую голову, правда от Х3, тоже по хардваре В312. Сброшена защита компонентов судя по всему, голова не заблокирована, CAFD все FFFF. Вопрос: Можно ли ее запрограммировать и закодировать, верефицировать через AOS BMW(доступ у меня есть), или сервер увидит, что голова чужая и не будет ничего делать? Или программировать и кодировать через E-Sys, а верефицировать связь с панелью онлайном через AOS? Правда E-sys расчитывает TAL с ошибкой насчет Ethernet.

Привезли другую голову, правда от Х3, тоже по хардваре В312. Сброшена защита компонентов судя по всему, голова не заблокирована, CAFD все FFFF. Вопрос: Можно ли ее запрограммировать и закодировать, верефицировать через AOS BMW(доступ у меня есть), или сервер увидит, что голова чужая и не будет ничего делать? Или программировать и кодировать через E-Sys, а верефицировать связь с панелью онлайном? Правда E-sys расчитывает TAL с предупреждением насчет Ethernet.

А шифрование Ethernet OABR связи с панелью и BDC, ATM2?

На этой машине желательно восстановить свою, у нее еще проблемы которые требуют подключения к AOS, не обнаружит ли онлайн чужую голову? Да и спецов у нас кто обнуляет MGU нет, это гонять голову в другую страну.

Потух экран после заводки с разряженным акумом, иногда выдает "no signal", голова в связь не идет. По всем признакам не отрабатывает внутри Renesas R7F7010553. Считал Ипрогом, вначале Data flash вроде осознанная информация. Есть у кого образ данного проца для этой головы? Файлы и фото лейблы головы прилагаю. mguflash2048.bin mgudata64.bin

Ошибки после заводки: BECM-C106900 Проверка нормальности напряжения хорды аккумуляторной системы гибридного автомобиля IGM-P060663 Модуль управления процессора-Ошибки на базе алгоритма-Задержка защиты цепи/компонента IGM-P16272F Модуль подачи питания вне диапазона-Общие ошибки сигнала-Сигнал с перебоями IGM-B200792 Датчик температуры биполярного транзистора изолированного затвора-Ошибки компонентов-Неправильные рабочие характеристики или неправильная операция Естественно нет зарядки обоих акумуляторов, как я понимаю вышел из строя инвертер. Кто нибудь сталкивался с заменой их на БУ, как разбирается, можно ли подключится программатором и перенести данные из одного в другой?

Тема ни о чем. Зачем вообще нужна прошивка?

Надо проверить импульсы на входах драйвера при прокрутке стартера, если их нет то драйвер не виновник. Если импульсы на входе есть то проверить еще питание на 3 и 11 пин драйвера, или драйвер некачественный.

Все верно, просто на более ранних в защиту вставал только поставленный блок, на более новых в защиту встает и гетвей по этому блоку, поэтому даже при возвращении родного блока гетвей его тоже ставит на защиту "до выяснения". Поэтому на новых не стоит блоки имеющие защиту компонента ставить даже "для проверки" не имея онлайна под рукой.

Так он свою хочет вернуть, тут проблем не должно быть.

Дилер, без проблем...если вся машина не в угоне.🙄

Естественно, защита сработала в гетвее.

Не знаю как в Испании, у нас дилеры снимают защиту на бу панелях только если новую панель больше не купить( снято с производства и закончились на складах). Причем на приборку требуют инвойс, где и у кого купил.

Автор обиделся на нас неразумных.😁 Уже бы давно зарегился на fordsevice.com, заплатил 18 евро и онлайном прошил и адаптировал новую коробку.

Шиннотюнинг я так понимаю... Хорошо, что пока тренируется на МЕ7.1, который можно уложить и поднять по много раз.🙂 Автор, можно было уже догадаться, что железо конкретного блока не подходит под вашу "универсальную" прошивку.