Vasilitallin

В Диагбоксе есть такие приколы...на некоторых процедурах иногда перед началом лучше пошаговое руководство смотреть, например перед адаптацией робота.

Онлайном пока не попробуешь, не узнаеш. PRC2.1 на машину 2013 года бу привязывал, единственное блок должен быть тоже от Шкоды, иначе сразу пишет несоответствие бренда.

Ну тогда остается или искать у кого есть оборудование рядом. Можешь конечно обратится в какую телемастерскую, если у них есть программатор то пусть отпаяют память и запрограммируют и запаяют обратно. Р.S Процессор при отпайке воздухом надо закрыть теплофольгой, не любит частичного нагрева, у меня как то один раз помер от того, что нагревался с одного бока.🙂

Просто как то нелогично расположение в памяти для 167 процессора. Хотя может и нестандартный способ адресации, встречал такое.

Насчет файла я не уверен, первые 64 кб С3, а там обычно загрузчик.

Еще одно дополнение, файл записывать через бут надо полный, а не тот, что был считан в ОБД режиме. Насчет эмулятора, чтобы была диагностика. и был старт К-линию надо подсоединять не туда откуда она была отрезана от панели а паралелить на К-линию панели, посмотри по схеме какой пин от панели идет на диагностический разъем, к нему и подсоединяй. А у тебя в компе 29F400 стоит?

При наличии оборудования блок восстанавливается на ура. Проще найти кто сможет восстановить.

Это для него лучший вариант в данной ситуации.

Оффлайн ему не поможет похоже, ВСМ прилег...

Предлагаете попробовать онлайном официально восстановить? Это ему надо регится на Stellantis для начала, а там еще дальше какие-то процедуры.

Там 562 проц, BDM100, Galetto, K-Tag, X-Prog

Да, пока только ушли моторный, моча и ключи.🙂 При попытке вернуть ключи наверное упакует чемодны BCM, или уже...😪

Так его и надо было через БДМ заливать FULL, не конвертируя. Сохранить перед этим EEPROM и залить полный дамп. Посмотреть бы в каком формате и какой объем файла выложен на кардампе.

Такими темпами восстановления чувствую скоро машинка отправится в фиат центр за новым компом и заменой всего, что поломано по моче.😆

Не конвертнеш его. Есть фулл на cardamp, но платный.

Возможно стоковая прошивка для ОБД, а не для БДМ. В БДМ файле вначале должна быть таблица JMP переходов. Если там FF то для БДМ файл не подходит.

Не трогая эбу иммо офф тут можно сделать только эмулятором. W линия моторного отрезана от приборки, тебе ее надо подключить к К линии приборки.

Да отрезана к линия от приборки скорей всего. Берем схемы нормальные и смотрим как подключить моторник на диагностический штекер минуя приборку. Обрезать могли или в коробе компа под капотом, или сразу на штекере панели. Там делов на час с перекурами.

Вау!!! Как молоды мы были, когда ковыряли эти блоки.☺️

А еще лучше трезвым и в здравом уме, Почитай автора, с чего до него началась вся котовасия с этой машиной.😄.

Проверяй сплиты проводов.

Кто-нибудь решил проблему? Новый комп с официальной виндой не помогает. Так же со 146 до 179 прекрасно обновляется, а выше не хочет.

По ЕТК мехатрон стоит, поэтому автор посте падения и не смог его считать, поломался.

Еще и NFS, плюс "курить" мануалы и файлы dat из папки daten с прошивками исты для Е53, чтобы понять какую прошивку можно загнать в данную коробку чтобы она подходила для этой машины. P.S. Таких косорезов чтобы уронить коробку при замене масла я еще не встречал.🤣

Задайте в поиске инета rlink1 конфигурация, найдете как с помощью Пирена3 вернуть конфигурацию.