Vasilitallin

Вы ЭУР онлайном параметрировали и все адаптации сделали?

Силовую массу мотора( с аккумулятора или кузова) перекиньте в другое место. Уберите ее с коробки, лучше даже на перед двигателя.

То, что вы разблокировали другие блоки после краша не сотрет краш с аирбага. Или замена, или чистка краша в аирбаге, одис тут не поможет. Одисом онлайн можно только прописать новый.

С правой стороны за обшивкой багажника штекер, часто водой заливает, сгнивает.

Закройте тему. Срачь не по профилю форума.

Тогда в ведомых функциях замена блока, он сам запрограммирует если надо, загонит нужную параметрию и кодирование. Только не советую использовать адаптер типа VNCI и даже VAS5054, на версиях выше 6 он работает через костыли, могут вальнуть блок на программировании. Или оригинал VAS6154 или любой квалитетный Пасстру.

Нашел еще для 344 прошивки на А8 V03935343SU, кодирование 03033200843000 Я уже подсказал в каких программах. Параметрия вроде V03935335EB

Я уже подсказал в каких программах. Параметрия вроде V03935335EB

Тогда сначала найдите параметрию. После прошивки идет параметрирование, кодирование и калибровка. Если не найдете параметрию то придется делать онлайн, без параметрии работать она не будет.

А зачем прошивать? Если там стоит 344 то и не трогайте. Лучше озаботьтесб поиском параметрии, хотя если сняли с такой же машины то просто закодируйте и откалибруйте. Программировать надо если она абсолютно новая.

Это только прошивка, параметрия отдельно ищется под конкретный блок и машину. Некоторые есть в ориге VCP. Есть еще VCTool но сток прошивок и параметрий в нем платный. А как ОДИСом прошивать и параметрировай в инете все разжевано.

Наверное брать схему и смотреть. Катушка замка, приемо-передатчик катушки(если есть), ЕВС. Не помешает прибор проверки накачки на катушку замка.

Тогда бы было аппаратное опознавание стороны. Как корректор будет знать кого каким параметрировать?

У них SW вроде разный. При заказе нового указывается сторона, какая нужна. БУ снимается с соответствующей фары.

Блок не в связи, параметрию делать бесполезно. Можно с правой переставить блок в левую, если блок останется на связи то с проводкой все в порядке.

Блоки запрограммированы с завода как правый или левый.

Да вроде нет, если видит, что багажник закрыт. А обогрев зеркал вообще от дверных модулей активируется.

Какую машина на панели показывает. Работает на заведенном двигателе. Кстати при зарядке свыше 14.6 тоже отключается.

А наружная температура сколько показывает?

Ну не идиотизм ли? Хотя их логика понятна, заплатите тут, заплатите там.

На этом сервисе минимум подписка на пол года 200 плюс токены. Он может и на форде за 273 бессрочную аккредитацию купить.

Возможно, хотя аккредитация SERMI сама стоит от 400 евро, и делалась спечиально чтобы не регистрировать секурити у каждого производителя. Кстати он может купить хотлайн, минута 1.56 и позвонить в поддержку, по немецки там разговаривают.

Вы писали, что серми подвязали, похоже сервер еще не отдуплился, что ваш аккаунт к серми привязан а не натсф.

А на SERMI нет ид и пароля? Сам не работал серми, у нас его нет пока, и судя по тому как его вводят по странам получу его когда на пенсию буду выходить. Но насколько знаю он должен был QR вывести для идентификации.

У него есть SERMI, европейская система доступа к секурити функциям производителей авто.