Roman St

Так заводится же😀 пытался узнать как авто ездит... не вышло. Запросто. Для начала хотя бы закрыть рукой впуск... мож там вообще воздух туда суда гуляет (не насасывает) ну и подпор на выхлопе может мешать запуску. Плохая компрессия плюс неработающие свечи тоже как вариант.

Поправте меня если я ошибаюсь не пользовался осциллографом на виндовс. У вас же стоит деление клетки 4 вольта откудо 0.4. И еще для уточнения щупы у вас с делителем? На х10 не переключились.

Датчики то мож работают. А дросель при запуске не должен закрыватся.

Не текла. Была эл. Неисправность правда и ошибка в эбу была. У вас когда не заводится диагностика обороты показывает? 5 вольт линию дачиков смотрели?

Иногда помогает определить проблемму с форсункой. Особенно если пьезофорсунки. Пробуйте хуже не будет. Вот недавно был опель виваро.. не заводился проблемма была в форсунке. На 3 завелся. Замена форсунки решила проблемму. Какие условия изменяются с эфиром и почему дросель закрывается.

Это я к тому что копать надо в эту сторону. При заводке на эфире есть ли разница в амплетуде.

Ну а как эфир влияет на появление импульсов. Просто разъёмы поочереди с форсунок снимать и заводить. Зачем глушить дросель. Просто снять разъёмы. Если сложно так сделать не делайте...

Патрубки сняты.. а расходомер отключен? Опель может не заводится если не видит поток воздуха. Отключайте все необязательные датчики. Егр, дросель, форсунки по одной. Выхлоп откинте исключить подпор.

Давление топлива в норме? И насос из бака если не ошибаюсь около 6 бар должен качать. Проверяли?

Ну в другой сервис например она бодро поедет? 😀 Я к тому что проблемма может быть не только в датчике коленвала. Вы зацепились за осцелограф... он то всю картину не покажет. Чем больше информации вы дадите тем адекватнее будет помощь.

А если поехать... норм? Проблемма только с запуском?

Ну а когда заводится... ездит нормально? Проблеммы с фазами, подпор на выхлопе исключены? На эфире сразу заводится? И или в догоночку? Как то многовато. Интересно конечно какие условия для запуска меняет эфир ...

А при запуске эфиром осциллограмма такая же? Или есть изменения? С пускозарядкой не пробовали? Просадки напряжений замеряли? На акб, эбу. Массы в норме?

Что заметил в новой версии: Консалт 3+ Ниссан, который использует j2534 v 5, в прошлой версии (когда ланч добавил поддержку пастру 5 версии) не работал, висла прога. Сейчас не виснет, видит напряжение, при поиске щелкает релюхами... нету пока машинки проверить. Еще с прошлой версии появился D-PDU Пока не ясно как его заюзать... пробовал даже прошивать бинарник. По идее с D-PDU можно будет подключатся по dolp к oem софту на винде. но пока ничего не ясно. и проверить не на чем пока.

На время думаю можно и оставить. В списке теперь 2 устройства можно переключать. Кто надумает удалять забэкапте ветку реестра с пастру устройствами. При удалении проги она иногда сносит все устройства в реестре.... потом прийдется переустанавливать все. Это у кого есть еще опенпорт сканмат и тд.

Это которая на алиэкспрес? 😀 Если настроить сканматик (или любой j2534) под INPA + EDIABAS то и ISTA будет тоже работать и tool32 тоже.

Если все норм сделали то акпп сама адаптируется. Надо поездить от 100 до 500 км хотя бы. Сильно мешает, проводить адаптацию в городе. Перед адаптацией сбрасывали с помощью xentry все адаптации? (Бублик и переключения).

Ну ТС об этом то и написал... сформулировал конечно зачётно😀

После замены масла? Или так от болды.. Что с маслом (уровень и в каком состоянии)? Когда меняли если меняли. Пинки до адаптации были? Думаю пустое. Ну или самый самый крайний вариант. Адаптация прошивку не затрагивает.

Вот как понять? ТС знал что не посчитана контролька и залил? Или как? Усомнился в приборе но не в своих действиях. Хоть бы задал вопрос почему так получилось, как это исправить...

Ну время покажет 😀

Не в коне проблема а в наезднике походу.

Еще и умный, сток не тронет.😀

Так в итоге сток им же вернули? Не уложит? Буду держать его в клетке фарадея😉😀

Ого как технологии шагнули... буду теперь после прошивки в фольгу его заворачивать на всякий случай.