Roman St

Ну так сказать убедится в причине. А то бывает после капиталки еще проблем добавляется, потом не поймешь кто виноват😀

Да полюбому капиталить... ну по минемалке прокладку поменять бошку обслужить.. это ж только первый звоночек. Дальше будет хуже и хуже в итоге перегреют мотор...

Как вариант для проверки перед капиталкой можете добавить в антифриз герметик (есть, продают, специальный для головок и блоков). Не на долго помагает.

Да антифриз это... видно же. И цилиндр намыт. Красный он может в расширительном бачке. К мотористам... Для уверенности смотрите эндоскопом и дуйте почуток в систему охлаждения.

Проблемма не в температуре. Вот же проблемма. Что то сливает в обратку (форсы или регулятор) больше положенного. Соответственно больше топлива циркулирует по обратке и температура топлива стремится к температуре двигателя. Проверяйте на слив форсунки.

Он и был. Попробуйте открыть в нем файл с оранжа.

Чепуху показывала у меня прога на андроиде для чтения hex bin чем смотрите? Пробовали на комп перенести и посмотреть?

Антифриз не уходит? После того как машина отстоится посмотрите в цилиндры нет ли там капель антифриза и не мокрые ли свечи.

А вы еепром адаптер точно правельно вставляете? Пин 1 к флажку? Неудобно флешкой туда сюда файлы переносить.

Сейчас не упомню что за епромки были но точно делал (читал писал): Опель виваро, ключ ложил по дампу Ниссан патфиндер датчик угла поворота Приус форингейты менял на цельсии в бодике Неудобно это все через андроид делать. Купил мультипрог теперь им....

Согласен, по плюсу, но микросхемой с мосфетом N типа, обычно им комутируют минус.

Обязательно проверте интеркуллер на наличие масла. Разжиженное масло солярой собирается в интеркуллере. Ну и турбину посмотрите.

Сколько ключей перепаивал всегда попадались N типа. Вот например ставится в FRM BMW N тип включен в верхнем плече... не ожидал такую схему включения.

На подъёмнике когда ни буть гоняли😀 на подвешеных колёсах антибукс срабатывает замечали? Так же дергает... смотрите диагностикой что бы скоростя по датчикам были одинаковые. Колеса же одинаковые стоят? Размеры

Вот еще.. не заметил сразу пробуйте не на массу (кузов авто) а на минус имено фары т.к лампы с контролем управляются транзистором и он скорее всего буден N типа а значит управление минусом соответственно и контроль на минусе. А вы резистор на массу. Поэтому и пульсирует видать.

Может и редуктор заднего моста не родной... акпп мкпп не соответствует.

Так лампа то 55 ватт. Габарит 5 ват. Контроль ламп или по току или по сопротивлению. У вас не соответствует и то и то. Замеряйте мощности светодиодных ламп подбирайте резистор что бы в сумме лампа и резистор приближались к номиналу галогенок. Если там будет led билинза то она примерно как галогенка и потребляет может и не нужен будет резитсор.

Думаю если ее не выставить правельно будет гореть ошибка по датчику распредвала.. Еще судя по осциллограме есть подозрения на налипшую стружку на датчик или что то посторонее... Смотрели датчик и венец?

Как бы еще не пришлось к мотористам ехать на замену цепки.... Картина проясняется... вот и зубок на осцилке, без ошибки, становится понятным.

Видно уши перекупов. Иначе кто бы мог решится на такой шаг...

2 оборота коленвала 1 оборот распредвала. Надо синхронизировать насос с первым цилиндром. Кулочки распредвала вверх.

На сколько помню пока не заведешь там адекватных показаний не будет. А вот когда заведеш должно показать угол и в идеале на холостых он плавать не должен. Т.е если показания сильно меняются то это уже не хорошо. Это про 4 группу. А в базовых параметрах 2 окно показания должны менятся... но это на заведенной. Насос полностью разбирали? Шайбу могли не той стороной поставить?

https://t4-wiki.de/wiki/Förderbeginn_(TDI)#Info:_Steuerger.C3.A4te_MSG_12_oder_MSA_15 Нужен часовой индикатор. Каких три... там с одним завести бы.

Базовое положение часовым индикатором проверяли? Или на глазок смотрели. Там надо правельно выстовить зажигание... Вначале базовое, как заведется прогреть и уже потом по компу поправить как надо.

Ну а сами то проверяли... без патрубков заводили? Дует? Крутится? С наружи то все шевелится... а вот геометрия может не шевелится. Часто флажок отваливается при клине геометрии.