Razvedka

может ошибаюсь, но из своего опыта рассказываю. с таким экраном можно особо не заморачиваться, ничего интересного он там не покажет , игрушка. Из полезного сможешь увидеть остаток в баке, пройденный путь и еще всякую хрень, если выберешь не соответствующую прошивку под датчик в баке, то еще и врет по топливу, а водитель хочет видеть температуру двигателя, приходится учить зажимать две кнопки и искать через пять нажатий температуру. Если нужна эта канитель, то самый простой вариант OPcom_ом и перешить, и активировать. Что бы что то более информативное и красивое получить, нужно сменить экран хотя бы на GID. Еще один стремный вариант для "дома пионеров", если времени вагон, поройся на Ютубе и по форумам, там ардуинку прикручивают к BID, TID, MID и чудят... целый БК получается, еще и ЕЛМку прикручивают, тогда и температура и ошибки .. Мне было стрельнуло в голову, экран остался от Астры Н, библиотек накачал под экран для ардуины, подключил его, светит, пишет- нафиг оно мне было нужно..., только время убил.

Дисплей какой стоит?

3500 грн

тут смотрел? по фото в той теме все подходит

как Lifan X60 прочитался

Добрый день! Продам по Украине VAS5054 - 1шт-4000грн (100уе) Лежат без дела два китайских адаптера-VAS5054 , перекрываются другим оборудованием. Работают как по шнурку , так и по блютузу. На одном из них не хватает кусочка пластмассы в разъеме, на работу никак не влияет, на фото обвел кружком.

В Эльзе: 37 - S-contact, stratslot 10A S - контакт замка зажигания

на самом реле стартера промерять оба плюса- силовой и управляющий, был какой то свежий MB , предохранитель выгорел по питанию этого реле. Стартер, клемма 50 F240A 25 A реле М еще один предохранитель по стартеру - A1 Пиропредохранитель Блок входных предохранителей 1 находится при стартерной аккумуляторной батарее в каркасе переднего правого сиденья.

така?

на всякий случай оставлю напоминалку про Err ee , модель панели у меня поновее, но тоже с PICом

а клему снимали с аккума? не раз именно глюк с открытием багажника так лечился в 46 блоке, когда нажатие кнопок видно, но не срабатывал замок.

В личке таблицы кодировок, можно все проверить под свою комплектацию Удачи! VIN свой подогнать и так далее моя кодировка от Skoda Octavia A5

из тех, что есть SW:1K0-907-379-BK HW:1K0-907-379-BK --- Электроника тормозной системы ;Компонент:ESP MK60EC1 H31 0152, Кодировка:113B201C092500FA880D04E5901C0041300000

есть такой blockmap-03-5Q0-614-517-CH_WVWZZZ3CZHE120406-20210802-2038.CSV только СН

я ему уже отписал в личку, что бы к тебе стучался. Телепатия однако....

так есть куча прошивок без него

кажется по ELAB ошибка трется на заведенном, прогретом до 80 градусов двигателе и никак иначе. он там физически присутствует?

в канале 00 трутся старые ключи вроде, если я не путаю с привязкой ЦЗ. Хреново , что редактировать сообщение нельзя, фигня какая-то получается аааа..., очки пора одевать да, двигло в 50 [Выбор] [01 - Двигатель] [Адаптация - 10] Введите 050 в "Номер канала". [Читать] Для следующей процедуры используйте PIN-код АВТОМОБИЛЯ . 4/5-значный PIN-код PIN-код необходимо вводить в виде 5-значного числа. Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234. [Тест] Проверьте 1-е измеренное значение. [Сохранить] [Готово, вернуться] [Закрыть контроллер, вернуться - 06] Комбинация приборов теперь может отображать активную адаптацию иммобилайзера , подождите, пока она не изменится на Активный иммобилайзер — это может занять до 2 минут. за-то у меня есть доступ к ROSS TECH

ross tech говорит в первом канале для этого иммо: [Выбрать] [25 - Иммобилайзер] [Изм. Блоки - 08] Выберите Блок 001 . [Go!] Значение в поле 3 должно быть Да . Если значение «Нет », ключ не может быть адаптирован к иммобилайзеру. Вы можете проверить каждый ключ таким образом. Выберите Блок 003 . [Вперед!] Убедитесь, что время блокировки в полях 1, 2 и 3 равно 0 (каждое поле представляет собой время в минутах). Если время блокировки НЕ равно 0 : НЕ выключайте зажигание! Дайте автомобилю постоять КАК МИНИМУМ количество минут, указанное в полях 1-3. Если указано время блокировки, проверьте группу 1.3, как указано выше, чтобы подтвердить, что отображается «Да». [Готово, вернуться] [Безопасный доступ - 16] 4-значный PIN-код Введите ноль, а затем 4-значный PIN-код. Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234. [Сделай это!] [Адаптация - 10] Введите 001 в «Номер канала». [Читать] «Сохраненное значение» — это количество совпадающих ключей. Введите «новое значение», соответствующее общему количеству ключей, которые необходимо сопоставить, включая любые существующие ключи. Старые ключи автоматически очищаются. [Сохранить] [Готово, вернуться] [Закрыть контроллер, вернуться - 06] Повторяйте следующие шаги, пока все ключи не будут сопоставлены: Выключить зажигание и вынуть ключ. Вставьте следующий ключ в замок зажигания и снова включите зажигание. Сигнализатор иммобилайзера загорится на ~2 секунды, а затем погаснет. Примечание: вышеуказанные шаги после сохранения адаптации не должны превышать 60 секунд! ну и еще вариант: [25-Иммобилайзер] [Адаптация - 10] Оставить канал на «00» [Читать] [Сохранить] [Готово, вернуться] [Безопасный доступ-16] Введите PIN-код автомобиля в 5-значном формате. [Сделай это!] [Адаптация - 10] Прочитай канал 051. Сохраненное значение будет 32000. Введите PIN-код в поле «Новое значение». [Тест] Подождите | Н/Д | Н/Д | Н/Д Будет отображаться. Подождите, пока идентификационные номера не будут перенесены в первые 2 поля. Если вы не уверены, наберитесь терпения и подождите не менее 30 секунд! [Сохранить] (Примечание: если функция «Сохранить» недоступна, а данные на последнем шаге были переданы, продолжайте, выйдя)

что то не то у вас на digital-kaos, у меня нет ни одного поста, качается все. тфу, тфу ... не сглазить Honda.7z 211 647 virgin.rar

Принято! Всем спасибо!

Мужики, наш механ термостат заменит и все проверит, я импульс ищу, даже тестовый. нагреватель, очевидно, нужен для догрева , питание нужно хоть как то заземлить при этом, человек хочет чтобы у него все работало. Вот и возник вопрос, почему нет ШИМа, про работу термостата, насоса, и всего остального- не моя работа.

скважность возрастает с ростом температуры , у меня ее совсем нет кажется в теме нет спецов, кто вникал в этот вопрос на этом блоке управления

вы подключали осцилл на сигнал управления нагревателем? я вижу у человека врт такой сигнал

в тестах нет этого элемента, судя по видео , там ШИМ С не большой скважностью постоянно, не нужно ждать прогрева двигателя. По распиновке в Автодате должнр быть около 1в на запущенном двигателе. А машинка кипит, крышка на бачке меняная, давление держит если что... с телефона пишу, в буквы не попадаю... температура в двигателе 105-119, в радиатор 38 -термостат не открывается, его блок не догревает для открытия.