Razvedka

вот обдув двигателя и показал бы на лямбде такую причину

пропаном из балончика или балона, или полиролью обдували двигатель? а положение заслонки ДМРВ стоит в 0,7В? а на холостых какие обороты ? а глушили трубку адсорбера ? Вам хоть как то удалось обогатить смесь ?

ХЗ , у мене є трохи дампів без краша , закинув для порівняння. Мені звичніше в Тотал_командері порівнювати файли, спробуй.

6577-9350003-01.rar чистый

IDE and AHCI- в зависимости как создавался образ, драйвера нужно догружать или в реестре устанвливаемого образа отключить AHCI с єтого момента вообще не понятно, какая разница на какую систему ставиш, диск форматируется полностью, в образе уже есть система какая_то, с которой снят образ

может это ? MC68HC05L1 (1D63F) 4 КБ ПЗУ 128 байт ОЗУ 16-битный таймер 2IC, 2OC АЦП 6 каналов 8 бит 64-сегментный ЖК-дисплей (3/4 x 12/16) 17 входов/выходов , 15 входов, 2 выхода 56-контактный SDIP - P 64-контактный SOIC - DW 2,7 В ± 10% @ 1 МГц Шина EPROM-версия: XC68HC705L1 То же, что и 68HC05L1, но 6 КБ EPROM OTP с предварительно запрограммированным загрузчиком Поскольку на 68HC05L1 нет выделенных схем SPI/Microwire, обычные многоцелевые порты ввода-вывода настроены для интерфейса Microwire с 93S46. Связанный протокол обрабатывается программными подпрограммами. Предложения производителя по применению: благодаря большим возможностям управления ЖК-дисплеем и низкому энергопотреблению эта серия хорошо подходит для применения в портативном коммуникационном оборудовании. Встроенный тональный генератор и функции дисплея могут использоваться в пейджерных системах для оповещения пользователей о входящих сообщениях. Эти маломощные и компактные устройства могут управлять большими ЖК-дисплеями, что делает их идеальными для портативных потребительских товаров, таких как портативные проигрыватели компакт-дисков. Многопортовые контроллеры с ЖК-драйвером, 16-битным таймером и сторожевым таймером на борту. Отлично подходит для дисплеев, требующих звукового выхода и низкого энергопотребления, таких как термостаты и сигнализация. Ответы на вопросы о 68HC(7)05L1: Почему на 68HC(7)05L1 я наблюдаю высокий уровень IDD? Если не использовать все возможности управления сегментами 4 * 16 устройства L1, возможно возникновение высокого рабочего тока IDD из-за того, что выводы сегментного дисплея остаются неподключенными. Во избежание этого необходимо соединить неиспользуемые контакты ЖК-дисплея с землей. Как может OSC 68HC(7)05L1 работать в режиме STOP? Страница 2-7 предварительного просмотра продукта (Rev 2.0) 68HC05L1/705L1 объясняет регистры управления 68HC05L1. Регистр управления CR1 по адресу $0A содержит бит 4, бит DON. ДОН, бит 4 ---------- 0 = выключить ЖК-дисплей; 1 = включить ЖК -дисплей Единственным исключением, когда OSC все еще будет работать в режиме STOP, является случай, когда ЖК-дисплей не выключается перед переходом в режим STOP. Не забудьте выключить ЖК-дисплей, очистив бит 4 регистра CR1, если вы хотите, чтобы OSC был выключен в режиме STOP. Single_Chip_Microcontrollers.pdf

я бы еще отключил фишку на педали тормоза на всякий случай, там больше напряжению в стандартных условиях негде взяться, ну и измерять прям в открытом блоке или иглой в пин D26 при ВЫКЛ зажигании, что с напряжением делается? или предохранитель F13 выдернуть

через переходник вместо CDROM это проще решается + по две оси стоит на каждом HDD . хотя... кому как удобно.

это цель такая? спортивный интерес?

CARPROG Mercedes Benz Airbag Reset manual.pdf

используемые идеи, а потом и скрипты в других осциллографах слизаны с USB Autoscope Постоловского, потому скрипт EIpower выведен облако, там все расчеты происходят. Если хватает денег -покупай четвертый, пару дней назад тут проскакивало сообщение о продаже в Баку, може там дешевле.

это у меня на скрине 8,1, у него меньше , мой скрин для примера, моя машинка заводится

компрессия 7,5 - это нормально для этого теста, у него двигатель не заведен. Вот кусок осциллограммы на холостом ходу этого же двигателя. датчик температуры что показывает? 20мкс при запуске не многовато при нормальной температуре? при тапке в пол такое время впрыска не будет

аккумулятор в твоем ноуте скоро сдохнет длительность импульса распредвала на моих скринах поуже, движок не тот ? или маркер на распредвалу у тебя не тот? нет редактирования в форуме ,год не тот на моих. Сорри!

номер .6 на схеме нужный клапан, если я не ошибся схемой

В-122 вроде то, что нужно HBW07E01BC00ENG.pdf

однокнопочное решение -нажал и прошивка залетела, прошивки есть с БК и датчиком обледенения, там все написано, какая что делает. как правило смотришь ID своей прошивки и берешь на единицу большую

забыл написать, все прошивки есть в OPcom_e,

может ошибаюсь, но из своего опыта рассказываю. с таким экраном можно особо не заморачиваться, ничего интересного он там не покажет , игрушка. Из полезного сможешь увидеть остаток в баке, пройденный путь и еще всякую хрень, если выберешь не соответствующую прошивку под датчик в баке, то еще и врет по топливу, а водитель хочет видеть температуру двигателя, приходится учить зажимать две кнопки и искать через пять нажатий температуру. Если нужна эта канитель, то самый простой вариант OPcom_ом и перешить, и активировать. Что бы что то более информативное и красивое получить, нужно сменить экран хотя бы на GID. Еще один стремный вариант для "дома пионеров", если времени вагон, поройся на Ютубе и по форумам, там ардуинку прикручивают к BID, TID, MID и чудят... целый БК получается, еще и ЕЛМку прикручивают, тогда и температура и ошибки .. Мне было стрельнуло в голову, экран остался от Астры Н, библиотек накачал под экран для ардуины, подключил его, светит, пишет- нафиг оно мне было нужно..., только время убил.

Дисплей какой стоит?

3500 грн

тут смотрел? по фото в той теме все подходит

как Lifan X60 прочитался

Добрый день! Продам по Украине VAS5054 - 1шт-4000грн (100уе) Лежат без дела два китайских адаптера-VAS5054 , перекрываются другим оборудованием. Работают как по шнурку , так и по блютузу. На одном из них не хватает кусочка пластмассы в разъеме, на работу никак не влияет, на фото обвел кружком.

В Эльзе: 37 - S-contact, stratslot 10A S - контакт замка зажигания