Razvedka

VW CADDY 2004-2008 Transponder Megamos Crypto VW-CAN / JMA: TP23 / Silca A1 / TA3 Достатьньо - ТР23 питання у всіх буде -Де дамп? перший раз пін лежить в Е7 Е8 можна і в редакторі глянути дамп для прикладу і порівняння причепив Magneti Marelli 4HV.zip

вот только звонил продавцу, хотел ки_тангу купить V1.111.3. Это она дамп не подтянула ?

вся засада с принятием дампа в строке на скрине, я хз что это подсчитано в этом месте, кроме третьего транса изменений больше нет может не лень кому будет по XT27 или XN сгенерить дамп под мой ID ? 74 4A 83 25 хочу проверить, правильно ли ZedBull готовит и закрывает транс 95160 jumper.rar

Мне профи объяснили, что предпоготовка по vin_у нужна, что вписал Zed Bull по дампу не известно, буду пробовать. Всем спасибо!

Доброй ночи! Через пин попытался прописать XN пульт(ID46) в эту телегу, подготовил через "миник", Лексия пишет - замените ключ, не пишется, родной ключ прописывается нормально. Готовил как Ситроен, Фиат, Пежо -думаю что готовится он одинаково. ДУ с препугу не проверил. Пишу по дампу Iprog_om, скрипт тоже не принимает этот же ключ. ХЗ скрипт кривой или подготовка ключа. Достал ZedBull, вот его все устраивает, и пин, и дамп -все ОК. Но тут тоже засада -ключ пишет , лочит , дамп не сохраняет. Из образа памяти достал дамп, ключ в нем сдвинут на один байт, поправил. Теперь этот дамп не принимает ZedBull, но за-то Iprog теперь все устраивает. Телега уехала с родным ключом, проверить не на чем, вызывать ее и барахолить BSI просто так не хотелось бы. Можете прогнать дамп через свои прогеры, что они скажут? Не очень хочу 7936 туда пихать. Спасибо большое! isprav 95160 jumper add key.rar

Доброй ночи! помогите с пином Jumper 2011 BSI Marelli 503440770100 (95160) Спасибо! 95160 jumper.bin

Школьный автобус есть везде, часа два убил на поиск нормальной схемы. Топология CAN у них супер сложная... Пускай схема тут побудет. paz-4234-05.rar

на две страницы писанины по пустяковому вопросу... я сам наступал на эти грабли. заехал к токарю, он фрезерным станком сделал окошко за пять минут, пылесос подключать обязательно при этом, прорезать не до конца, толщина алюминия разная в этом месте, в сторону середины блока метал толще. Потом это окно красиво закрывается пластиковой заглушкой на герметике. Все выглядит как по заводу. Уже бы давно записал, и забыл.

когда иммо отработает транспондер и даст команду по 37 му пину но блок на столе должен выходить на диагностику, достаточно его запитать и подключить соответствующие пины. на 48 пине есть напряжение через обмотку реле? лампа иммо как себе ведет ? минус тоже проверял на блок? у этого блока есть еще L_line на 15 пин ОБД , если на столе блок проверять, тоже нужно подключать я Clip подключал через вот такую приблуду, хотя это не принципиально, просто удобно два питания должно быть ( одно через обмотку реле) ну минус, само собой, K+L line Так , что на столе блок должен разговаривать через Clip

первый пин блока - 30й плюс, на 48 пине обмотка главного реле, на 37 пине иммошник У них реле 238 на все случаи в жизни, насос (218) тоже через него запитан. 236го реле в этой комплектации нет. Если на блоке с питаниями все ок , то дальше запуск происходит через иммо, оно рулит процессом 0052_A3.PDF

выбирай, на любой будет пердеть пламенем из трубы, а куры перестанут нестись в радиусе трех километров. Там , в папке, этих прошивок еще три прокрутки колесом мыши

то , что это Toyota Crown 3.0 3GR-FSE Denso 89663-30523 все должны догадаться сами или гуглить, чтобы помочь. А нах оно кому то надо спрашивается ... Темы нужно оформлять содержательно, если хотите получить результат.

в продаже она числится, первое объявление в 22 году, сейчас вторая попытка заявлена. Олег то хоть в курсе, где его авто?

это не full, читал KESS_ом cadyy 2.0 edc16c34.rar

я купував ще за царя гороха пожиттєву ліцензію, зараз такої вже немає Яка різниця, яка там валюта, Приват все сконвертує, заповнюй і вперед. 500грн не гроші, одне підключення до машини

в самому кінці списку: Другие

у них є для іньших країн , і зразу форма для карти висить. Набирай данні своєї карти

12 баксів закинути на карту ? як тут ще допоможеш? Приватовська чи Моно карта є? проплати з неї

видать французская делегация приезжала покурить к китайским братьям. Шнур , который шел в комплекте с "золотым" адаптером, спроектирован до того, как покурили, все ОК, а вот второй шнурок, от дешевого адаптера, уже с косяком на уровне печати дорожек. Припиндюрили перемычку на резистор 120ом, которая должна отключать его при необходимости, и одной ногой в GND ее захерачили . Can Low в земле сидит всегда... ХЗ, может так и надо... но я ее обрезал. Теперь все работает. В дешевом провода лень им было запаять на свои места, прихерачили к пинам разъема.

Спасибо тебе добрый человек! Благодаря тебе выяснил, что в одном из китайских шнурков у меня закорочен CAN . Купил про запас, валялся не пользованый ни разу. В наличие есть ori Scanmatic2, купил еще китайский про запас, тоже самый дорогой, сусальным золотом покрытый. Разницы в форме сигналов самих адаптеров нет, не заморачивайся, а вот шнурочек у меня вышел с КЗ, ща буду искать где. По подписи в названии скринов , видно какая осцилка с каким шнурком, на 5Мгц ослик настроен ORIG адаптер с OBD кабелем ORIG адаптер GPT KIT OBD KIT GPT

... может кто слышал, что там про платную регистрацию писали в других ветках?

не едет или не заводится? по ОБД протоколу пробовали подключаться? Может ЕБУ обесточен, потому "говорить" нескем?

он же пишет, что на прямую все работает

я бы пинцетом или перемычкой на время закоротил по очереди эти силовые цепи в подкапотном блоке, номера на разьемах подписаны в схеме 4пин ---6 пин , 6--3, 4--3, 6--69 -может замок изношен

там пятаки по ходу подгорели, электроны медленно бегают по проводам видео не прогрузилось, не видно контрольку