Razvedka

Мужики, наш механ термостат заменит и все проверит, я импульс ищу, даже тестовый. нагреватель, очевидно, нужен для догрева , питание нужно хоть как то заземлить при этом, человек хочет чтобы у него все работало. Вот и возник вопрос, почему нет ШИМа, про работу термостата, насоса, и всего остального- не моя работа.

скважность возрастает с ростом температуры , у меня ее совсем нет кажется в теме нет спецов, кто вникал в этот вопрос на этом блоке управления

вы подключали осцилл на сигнал управления нагревателем? я вижу у человека врт такой сигнал

в тестах нет этого элемента, судя по видео , там ШИМ С не большой скважностью постоянно, не нужно ждать прогрева двигателя. По распиновке в Автодате должнр быть около 1в на запущенном двигателе. А машинка кипит, крышка на бачке меняная, давление держит если что... с телефона пишу, в буквы не попадаю... температура в двигателе 105-119, в радиатор 38 -термостат не открывается, его блок не догревает для открытия.

Доброй ночи ! Прошу, если кто то ремонтировал блок , и знает нюансы его схемотехники, подсказать кто там ШИМит напряжение на подогреватель. 14В пришло на обогреватель, 14 ушло и доходит до блока управления, если снять фишку, то есть ошибка по нагревателю, цепь до блока живая. На всякий случай блок прошит по SPS, потом в комплектации опция управления термостатом включена. Осциллографом проверяю сигнал, тупо 14в всегда, нету управления. Разбирать блок без подготовки не хочется, может какой нюанс провтыкал или не знал. Спасибо за любую информацию!

У меня спортивный интерес, у человека есть еще два, на этом тренажере можно "расширить кругозор". : ) Практики совсем нет с этим насосом, клиент просит еще и тюн ему пролить а ПО то саренькое видать.

Всем привет! Vectra C 2002 2.2 AKПП Насос куплен с разборки (500 000км/10650 часов) , установлен, привязан, завелся. Почитав ветки на форуме о разных софтах в насосах, посмотрел, что у этого насоса зашито: 55351757/0470504215 - это вектровский , но вот FJCMF360_S гугл вообще не находит, FJCMS370S чаще упоминается. Может это ПО очень старое, стоит обновить?

температура в момент запуска со сканера какая ? форсунки в стенде проверялись, может капают ? газовая установка есть на борту? CSS он на дохлом двигателе не сделает. Я бы Px сделал, хоть видно было бы что там с железом-потери + фазы по клапанам и т .д. + видно зажигание в какой момент. Время открытия форсунок тоже можно посмотреть, ну и если все ОК, то топливо может не гореть, как нужно. судя по схеме, там еще и ЕГР присутствует, может удавился газами до кучи

Доброй ночи! Китайская приблуда показало нуль токенов, полез в старую тему на форуме, все прочитал, но так и не понял, как его внутрисхемно читали. На плате моей приблуды есть разьем для подключения, и хотя он вроде выглядит как для SPI но в него выведены вторая и третья ноги проца, а это USART. Хрен с ним, подпаиваюсь на ноги проца 12,13 - SPI, ногу SS через 10к на плюс и тишина. Поделитесь, что там еще то нужно, влом проц сдувать. читать нужно доки правильно, а не через строчку, таки для программирования ноги правильные выведены на разьем - -вторая и третья The serial programming interface consists of pins SCK, PDI (input) and PDO (output). но ID так и не читается

для выбора в Эльзе маловато данных, может эта подходит

на заборах уже написано... 1) В остановленном авто закрыть все двери 2) открыть дверь водителя и т.д

Не раз делал такую, а сегодня привалил -Err ee. На всякий случай оставлю напоминалку на будущее. Поднял АМprog 1.8 подключив Rx TX GND через меню: AP bez 0 16 pin. Ни читая ставим пробег, пишем и ждем перезагрузки панели. Удачи в работе! Забыл написать, панель с АБС

есть куча видео о совместной разработке этого двигла при участии BMW- выпадают седла клапанов. На видео , о которых говорю, ударом резинового молотка вылетает половина седел. Правильно отремонтировать эту глову умеют еденицы. После установки отремонтированной головы обязательная адаптация подъма клапанов через DiagBox Натрахались с этим двиглом в первый раз по незнанию этих нюансов.

если дамп eeprom мотрного уехал, то и два ключа не помогут. Прошивать чужой дамп eeprom, прописывать VIN+компелктацию и потом синхра за две минуты Forscan_om. VIN руками в HEX редакторе в дамп лучше не прописывать, все Forscan_ом.

вставлю свои пять копеек... сраный китайский трекер за восемь баксов прикупите на всякий случай, иногда выручает. В вашем случае вообще агонь приблуда. Нефиг пороть все кабеля

игнорировать не получается, на WIN 7 не генерит с такой ошибкой, нужно менять формат даты, тогда все работает

%programfiles%\Mercedes-Benz\DAS\comdat\-----далее в зависимости от типа кузова PKW, TRANSP------ каталог CBF

поправил дамп моторного, завелось корыто. kuzmich спасибо большое!

данные повторяются в дампе четыре раза, хз почему такой размер выбирает программатор

поискал дампы по форумам, не нахожу с таким размером , как у меня. Что там стоит по факту х.з, не хочу блок разбарахоливать, ктаг показал 95640, BDM100 точно также определили еепромку и вычитал абсолютно такой же дамп. У меня дамп 8К получился

Добрый день! история у машинки длинная- в другом городе влетела в воду и заглохла, там же по месту ее мыли, чистили на местном СТО, что еще делалось не знаю, к нашим спецам привезли на эвакуаторе. Они пришли к выводу, что им нужно перевязать ключи и синхру, стереть ключи стерли ,а обратно привязать не получилось. Привезли мне оба ключа для проверки, оказалось, что один родной , второй- китайский клон первого на -msp430f2121. Я слегка изменил в клоне ID ключа, и записал оба ключа в дамп приборки, ключи теперь работаеют , нет синхры, пробуем синхронизировать в ошибку по кану падает. CAN живой, все проверили осциллографом. Опять стираем все ключи, вяжем их обратно, ключи привязывются, синхра не проходит. Может дамп еепрома мотрного похерился? В моторном EDC16C3 eeprom st95640- поделитесь, пожалуйста, дампом для сравнения, в личку , если не сложно. Нет прав для скачивания. Второй вопрос - может ли этот клон ключа привязываться полноценно ? или нужно купить нормальный транс ? пока транспондер приедет, мы себе придумываем работу с дампами, чтоб не скушно было... Спасибо большое!

размер ОТП ставь 210 при чтении хотя на результат это особо не повлияет

все в личку забросил Спасибо!

Доброй ночи! почищенный дамп проверите плиз-SRS VW JETTA 2017 SPC560AP54L3 После прошивки этим дампом на машинке помаргивает SRS в движении, ошибок нет, через неделю свалился в ошибку 20000. Снова прошил тем же дампом, но пока не ставлю на машинку, может ошибся с чисткой. srs jetta 2017 SPC560AP54L3.rar

ODIS в помощь, сам все сделает. 0556 должно помочь