Razvedka

у блоков разный еепром по размеру. у меня 95320 получается, все два раза повторяется, читал как 95640. Думаю, хрен оно запустится, у Калеуса на всех блоках такая еепром? Может кто в курсе?

Всем привет ! нужен любой сток на этот блок, заменили двигатель на Трафике 2,0, от Калеуса поставили , а у него задающий диск распредвала другой. При попытке наипать судьбу, и прошить Clipo_m подсунув vin, Clip пишет, что блок уже прошит : ))) Спасибо !

тут не пробовали смотреть в шестом посту ? а оформление темы прикольное, надо себе взять на заметку... - а шо так можно было...?

это датчик холла, по форме сигнала же видно. По сети нигде не вижу эталона для этого движка сигнал снимался на блоке или на датчике?

где номер ошибки + осциллка с распредвала и коленвала одновременно?

чем эти не подошли ?

на катушку питание приходит 12в, все как обычно, а землю блок подает на концы катушек, пока колено не увидит, импульсов нет на катушки. С не правильным датчиком коленвала достаточно при включенном зажигании сдернуть маленькую фишку с ЕБУ и одеть ее обратно, авто будет заводится до отключения главного реле.

пару дней назад делал такую 1,8 2006г., в донора переливал еепром. Родной блок был перепахан полностью 200т ватным паяльником, оба еепрома в моем корыте рабочие.(выложил) Проблема была в "левом" датчике коленвала, на этом форуме есть тема по Поинтеру и ДПКВ , который работает от шести вольт. Низкий поклон автору той темы, сэкономил мне время и нервы. Обороты двигателя видно в диагностике? кстати у него нули в кодировке, в Эльзе схему на него нужно смотреть как - Gol для Мексики. 5x0906021F MARELI VW POINTER 1.8.rar

поміняй вестгейт ... і істгейт теж , на всяк випадок

Всем спасибо !

Всем привет ! Ищу стоковый фулл (2М) Audi a4 2.0 TDI EDC16U31 03G906016LQ 1318 - 1037389844. Машины рядом нет, все на столе делается. Спасибо!

Всем доброго дня! Может кто удачно боролся с ошибкой DF054 в усилителе? Поможет обновление Clip_ом? Ренолинком вытянул конфиг из дохлой реки, сейчас ищу такую же машину с рабочей рекой, для сравнения. Или таки придется еепром доставать с разборкой? Спасибо!

руками+паяльником +программатором+BSI

так вот за этими подсказками включаю Васю, смотрю логины, а потом в VCP с известным логином можно запустить поиск логинов. Бред. Файлы беру с дисков, а параметрию из VCP пускай валяется, я еше за 11400 брал, сейчас 13200 , у меня подписка до конца сентября.

Более идиотской покупки я еще не делал, чем VCP CAN PRO. Сначала был китайский, подумал , что он так криво отломан. купил оригинал, та же история. Оболочка тормозит до ужаса, перевод кривой, местами его нет. Логины и подсказки по кодированию я не нашел, или их там нет. ХЗ, может не разобрался. Запустил ODIS инженерку и работай спокойно или Вася, им быстрее.

есть же уроки Алексея Пахомова, хоть их посмотрите. Проблема атмосферников - загнать воздух в цилиндр, для чего там изваращаются с длинной впускного канала, отражение воздуха от фильтра и клапанов на резонансе. Народ пачками отшивает вихревые, а инженеры потратили уйму ресурсов для просчета и реализации резонанса с ними, чтобы получить парочку процентов в + момента. Читайте , смотрите ...

где то попадалось, народ морочился с 11_ю дампами еепром, в попытках совпадения криптомаски с процом, удавалось запустить панель, но это если проц стартует. На кварце по 1.8- 2 с копейками вольта должно быть.

закрити транс?

тут и "миник" справится за три минуты - ID46 клонировал, ЦЗ скопировал. Планировали прописать XN, а все остановилось на XK. Вопрос стоял ,сделает ли подготовку копеечный ZedBull, так он не только дамп зануляет, он и ключ не готовит, по ОБД не прописался ни с моим дампом, ни Танги. 7936 залетел сразу, хоть в дамп, хоть по ОБД. Вопрос закрыт, авто сделано, все вопросы прояснились. Спасибо vasil1975 за помощь!!!

возможно vag commander на крайний случай все подтянет из приборки , а вот эта страница не подводила пока что мешает взять ID48W или XT27 и попробовать как ТР23, не пойдет , пропишешь CS

была такая проблема с таким же блоком, авто объездило множество СТО и было проверено, и перепробовано много идей, нам блок подставлять не было тогда времени и желания. В итоге внутрь блока заколхозили DCDC преобразователь, на пин питания датчика дросселя 5В. Штатное питание этого пина отрезали, на преобразователе подняли питание до 5,4в на заведенной машине, на заглушенной было 5,2 , почему то преобразователь реагировал на входное напряжение, думаю, входное 12В нужно через резистор развязать, если на преобразователе выставить 5в, то ошибка появлялась. Теперь коротко, блок отслеживает десятые доли напряжения, оно должно быть сссссупер стабилизированное. Вот с таким колхозом, 5,4в питания этой цепочки, авто катается третий год без ошибок, дроссель адаптировался сразу и до сегодня.

VW CADDY 2004-2008 Transponder Megamos Crypto VW-CAN / JMA: TP23 / Silca A1 / TA3 Достатьньо - ТР23 питання у всіх буде -Де дамп? перший раз пін лежить в Е7 Е8 можна і в редакторі глянути дамп для прикладу і порівняння причепив Magneti Marelli 4HV.zip

вот только звонил продавцу, хотел ки_тангу купить V1.111.3. Это она дамп не подтянула ?

вся засада с принятием дампа в строке на скрине, я хз что это подсчитано в этом месте, кроме третьего транса изменений больше нет может не лень кому будет по XT27 или XN сгенерить дамп под мой ID ? 74 4A 83 25 хочу проверить, правильно ли ZedBull готовит и закрывает транс 95160 jumper.rar

Мне профи объяснили, что предпоготовка по vin_у нужна, что вписал Zed Bull по дампу не известно, буду пробовать. Всем спасибо!