с каждым годом количество тестостерона в мужском организме сильно уменьшается, немного скорректировать ( удержать) его можно силовыми нагрузками. Радикальное решение -ГЗТ . Смотрим в паспорт и решаем, что делать со своим "упадком интереса" к жизни. Увы, других вариантов нет.

eeprom моторного вычитывал или нет ?

там не нужен логин, просто смените цифру на 5 и сохранить во второй группе какие напряжения у вашей рейки ? где на скрине 0,2 должно 12в быть. можете эту параметрию залить для пробы : v074M0741K0___Lenkung v074M0741K0___Lenkung.sgo

инженерку не ставил, мой косяк, нужно как-то заморочиться

игрался с такой рейкой и ошибкой пару дней назад, красный руль и рейка "дубовая", это все после просадки АКБ. По итогу и файл прошивки у меня был правильный и параметрии тоже, VCP писал, что файл не подходит и не прошивал. После какой-то "дрочи" в адаптациях, изменяя параметрию на 5 , DSR то в 0 то в 1, руль пожелтел и рейка хотя бы заработала, а потом и желтый руль потух. Нужно обратить внимание в потоке на напряжение 15+ и 30+, оно должно присутствовать. Вообще народ решает эту проблему через VAS-PC, там и файлы нормально прошиваются и все адаптируется, но у меня и программы уже давно нет на компе, и адапторы все продал, нечем проверить. Но вариант востановления рабочий с VAS-PC по этой ошибке.

в сети валяются ori калибровки точно под его ПО, разлийчий много, не выкладывал сюда потому, что он full ищет. Может и калибровок бы хватило...

наверное ошиблись одной буквой , в дампе, как на шилдике - 03G906021NE 0469 R4 1,9L EDC, NG - для Пассата

ну не знаю, у меня были уже эти грабли со старыми авто и DiagBox , снял BSI для достать пин, dump сохранил. потом попытался привязать ключи, и на каком-то этапе ничего не проходит, читаю дамп BSI, а он virgin уже , записал обратно родной dump и так по кругу. Специально установил ХР и старючую версию PP2000-22.14 , все прошилось- привязалось за минуты. С тех пор не юзаю DiagBox для старых авто. Может это и не Ваш случай, но бывает, что нужна старая программа.

ключи на старых авто тоже привязываются только РР2000, через DiagBox не пропишет, вытрет информаци. в BSI , а ключи не пропишет

дописал ХТ27 на втором скрине , может новый пока в дамп запихать ? потом все остальное подвяжется?

а если поиском по форуму

эту тему открыл двоюродный брат - Світло и еще пять ников, уже не помню их, Ford и Volvo -почти одно и тоже.

еще проще : DAEMON Tools Lite

побойтесь бога, на алике 1400 не оригинал, 2200 оригинал.

сорян, уже продан, редактировать пост нет возможности. Берите мультиплексор, для чего вам тот прогер.

Дякувати не передякувати!!!

в личке ссылка на флеши

Всем привет ! автомобиль стоял на зарядке, молния попала в дом , пожар потушили, авто теперь не заряжается. Зарядку проверили на другом авто, все ОК. Ошибок по нашей машине нет , едет нормально, батареии осталось на 10км. В какую дырку теперь говорить с ней ? Куда смотреть? Что купить на разборке? В логе LeafSpy Pro ничего не понятно, кроме того что батарея ушатана. Всем спасибо! leaf1.xls

сегодня менял щиток на Фокусе 2007 год, ключи вытер, при всех стертых ключах зажигание включаеься, все блоки на связи. Синхра просто так не слетает, иногда идет лесом дамп еепром мотрного.

Дякую!

я не про данні, а про контрольки, дивно блок поводиться

Всем привет! Прошу проверить целостность eeprom, pin и CS не нужны. Спасибо большое ! EEPROM razmer file OK.rar

измерения какие-то делались на разъёмах блока? можете с управления дворниками начать, проверить сигнал минуса прямо на входе в блок, а потом уже по дорожкам дальше

дамп від garric і той, що я закинув - абсолютно однакові, а от твій на третину інший з адресу : 3900 і далі прікрипив проконвертовані файли для подивитися - твій і garric Sirius81_C5_2LEW10D_NO WORK.rar

у себе знайшов таку папку , може згодиться для порівняння Citroen_c5.rar