Razvedka

в КЕССе здоровенными буквами пишет о том, что вставьте ключ в замок и сохраните коды форсунок, да и вентилятор не помешает отключить

есть мысли нормально объяснить суть проблемы с ошибками, статусами ключей, от чего этот дамп с тремя айфонами прописаными в нем? Что мешает по пину привязать ключи? В данный момент у меня валяется рабочий комплект BCM 284B2-JD12A + ключ от него, правда ЕБУ 2,0 но бензиновый. P1612 - указывает на потерю связи между блоком управления двигателем и самим иммобилайзером P1614 - накачку проверяли, катушка жива на замке? в самом ключе белая здоровенная катушка целая?

пару дней назад менял GEM на Mondeo, сохранил конфиг родного и донора Forscan_om, переписал конфиг в донора на машине, перевязал ключи и не нужно было играться с программатором подключаясь к процу. Тут такой вариант не проходит при замене блока?

яка загадкова назва теми, у всіх датчик світла, а тут темряви...

_Renault Clip Tool_2.6 нужны в этом случае

Усім подяка від хлопців під Первомайским!!! блоки вже поїхали в роботу Дякую!!!

Всем привет! вопрос в названии темы, родной блок у меня на руках, донор в дороге. Hexprog вроде делает эти блоки, по близости нет такого прогера , могу выслать НП , кто возьмется клон сделать?

Усім, хто написав в приват, велике ДЯКУЮ! Замовник мені відповів, що він ще поміркує ... Видно, буде дешевше шукати. Почекаємо.

Всем привет! Помогите, пожалуйста, с кодом по шилдику, может повезет и он не менялся. VW Blaupunkt Bno 881 1K0035191E 7612002076 VWZ1Z2F6195691 Спасибо !!!

а в зеркале дверей часом не стоит датчик температуры? какую наружную температуру видит блок климы или что там есть, при открытии двери? хотя скорее он бы стоял на пассажирской ...

питания все на месте ? на столе блок отвечает ?

светодиод горит постоянно если нет связи с ЕБУ мотора, по какой причине ее нет-выясняйте.

по ISK розблокувати рідні ключі і вязати ще раз донор: Pin Code1 - E8F79B183DF9 Pin Code2 - 1838F1EDFF9B ISK Code - BFF363071E3D key- 8B B8 0E 12 (7936) родной : Pin Code1 - D786B7C5FFEF Pin Code2 - EDFFC7D786B7 ISK Code - 0E0A1E520480 key1 : 87 94 81 20 (7946) key2; EC A8 81 20 (7946)

как то делал такую повозку, снизу (со стороны кабины, от аккумов ) приходит три жирненьких плюса в разьем подкапотного блока , один плюс "отехал", на разбирался где и что, маршрутка проездом, домой дотянуть , там сделают. Прикрутил жирною соплю на этот кабель, так и уехал.

Вы думаете, что все полезут гуглить номер блока, выяснять что это блок от АКПП ?!

вот такую инфу находил , не знаю , не проверял. разные размеры флеша . Eсть мотор 2.5tdi не 150 и не 180 лс (в мозге флешь 512 кб), а 163 лошади (в мозге флешь 1 метр), на нём насосы одноразовые, бу нельзя привязать. Только иммо офф.

Всем привет! родной насос потерялся, нужно подобрать по номеру. Так как это двигатель BFC 163 коня, то по слухам привязать можно только новый насос, вынужденно будем делать иммо офф, Осталось насос купить правильный, вроде должен быть 059130106k. Подскажите , какой то по номеру еще подходит или только этот? еще вот этот должен подойти - 0470506033

Да, с удаленным фильтром, замена или регенерация, что у вас там есть в менюшке. Тушить лампу на панели нужно было до прошивки, тогда не понадобится преодолевать трудности "стоя в гамаке."

прошить сток, подключить датчики, потушить предупреждение через регенерацию, вернуть прошивку обратно.

с каждым годом количество тестостерона в мужском организме сильно уменьшается, немного скорректировать ( удержать) его можно силовыми нагрузками. Радикальное решение -ГЗТ . Смотрим в паспорт и решаем, что делать со своим "упадком интереса" к жизни. Увы, других вариантов нет.

eeprom моторного вычитывал или нет ?

там не нужен логин, просто смените цифру на 5 и сохранить во второй группе какие напряжения у вашей рейки ? где на скрине 0,2 должно 12в быть. можете эту параметрию залить для пробы : v074M0741K0___Lenkung v074M0741K0___Lenkung.sgo

инженерку не ставил, мой косяк, нужно как-то заморочиться

игрался с такой рейкой и ошибкой пару дней назад, красный руль и рейка "дубовая", это все после просадки АКБ. По итогу и файл прошивки у меня был правильный и параметрии тоже, VCP писал, что файл не подходит и не прошивал. После какой-то "дрочи" в адаптациях, изменяя параметрию на 5 , DSR то в 0 то в 1, руль пожелтел и рейка хотя бы заработала, а потом и желтый руль потух. Нужно обратить внимание в потоке на напряжение 15+ и 30+, оно должно присутствовать. Вообще народ решает эту проблему через VAS-PC, там и файлы нормально прошиваются и все адаптируется, но у меня и программы уже давно нет на компе, и адапторы все продал, нечем проверить. Но вариант востановления рабочий с VAS-PC по этой ошибке.