MASTER CLASS

То есть вы сначала ремонтируйте авто потом обращайтесь в сервис 🫢

Редактировать родной,с чужой флеши ещо больше ошибок поймать по аварий…

Ну может быть,давно делаю по Bench с Flex.

Нужно SDD с лицензией,тогда решится вопрос,отдельно на этой машине ничего нормально не привяжется,надо сделать все вместе.

Я на телефоне не могу посмотреть НО по памяти EDC16CP31 не надо пилить снизу,она под крышкой,пилится EDC16C2..

Я на русском не совсем но причем утечка если масса воздуха слишком велика.

Если есть чем до ничего разбирать и паять не надо при работе с FBS3.Вашем случи обнуляется EZS и привяжется к авто со всеми кодировками и флагами.

По вашему если нет родного PCM авто не восстановить?Или инженера совсем ленивые…Я дал направление только,разжевать не буду.

ГБЦ похож на Mitsubishi,дизель,скорее всего уже с трещинами…

Некакой стари блок не нужен,все делается на раз…

Launch c Xprog3 имеется,хорошая штука,после покупки многие приборы уже лежат в полках,все заявленное почти делает.Autel не имеется,не могу по нему рассказать,но знаю одно что у него почти два раза годовой обновление дороже.

Предидущий калибровщик мог заблокировать блок для чтение,так и в Flex есть возможность после записи заблокировать(SID208 не помню конечно но суд не в этом)Вот и этот момент нужно учитывать,его можно восстановить….

Замки тех лет уже прожили свою,замените и не парься.

Всем спасибо,купил Fcar F7S-D версию без лекговой,изучаю,вроде не плохой на первый взгляд …

Да просто у меня несколько автосервисов в разные страны.

Вот и говорю что все ушли из России,а кто остался?

Задача следующий,читать паспорт эбу,чтение и стирание ошибки,лайв дата,активация и кое что по спецфункций типа прописка форсунки,сбрось сажевой,адаптация и д.т где это возможно,понятно что не у всех.НЕ интересно отключение DPF/EGR,Tuning ,прописка ключей,программирование и д.т,из за этого выбрал сканер Fcar или похоже него.Fcar стоимость 315.000₽ ,смотри цена на зарубежных аналогов,тем более она не чем не оправдано,вон у меня две знаменитые Bosch KTS за несколько тысячных евро но время от времени достаю из чемодана Launch.

Не ну что пересмотреть,если зоопарк большой,и не специализировано на один две марки,понятно что сложные спецфункций будет недоступна но и понятно это все,нужно чтобы не мусор купит ненужный как типа ломанни delphi или автоком а сканер Который заявленное делает,что заявлено в Fcar мне достаточно,остался понимать это все фейки,реклама или реальность.

Разве в Launch спецтехнику будет?Строителние техники,двигатель разные,две ланча имеется,третий не хочу.

Здравствуйте коллеги,мне нужно выбор универсального сканера для лекговой,грузовой и спецтехник В России (Москва),Расмотрю Fcar F7G,Texa и Jaltest кажется не стоит из за российского рынка,санкции и ещо высокая цена плюс абонементы каждый год,активация и д.т.Кто ползуется Fcar отзовитесь,нужно для начало и лишь для диагностики разние техники,дилерские сканеры не рассмотрим.

Разве нету в Форд впрыскивающий элемент на выпуске?Если да до как регенерация может влиять на качество масла…

Так авто запускается при поднесение к рулевой колонки?Там есть разметка для ключа.

Спасибо за схему,если есть моторни 3.6L тоже скин пожалуйста.

Продолжение истории,кабель обход SGW на этой машине не подходит уже,здесь SGW нового образца с одним штекером другой формы,купил официальную подписку Jeep на ланч,уже можно зайти в любой блок в том числе спецфункций и выполнять все что угодно,в PCM делал всякий ресет по коунтри счетчика сработивание стартера и ещо несколько пунктов,поискал в SRS,BCM,но пока толком ничего нет.Смущает до что ABS на связи нет,нет стартера и бензонасос не включается,при потаче питание на предохранитель он работает,если у кого есть электросхема на данный авто поделитесь.Да и добавлю что всякий процетури с поворотниками и т.д, как на старых моделей до 2020г,здесь не прокатит.

Не хотел обидеть вас,извени если что,я 30 лет занимаюсь авторемонтом,несколько автосервисов у меня в разные страны,сам не калибровщик.