MASTER CLASS

При наличие авто решу любой вопрос по FBS4,в теме не будем флудить,есть конкретные вопросы в личку пишите.

По мне серезнее купить explorer или Hexprog,а так что делает вышеперечисленние приборы я делаю с ланч.

Разве не было?Было всегда,просто сегодня ещо проще чем некогда.

Что мешает заменить EZS раз его имеется,сегодня уже не так сложно уж с FBS4.

Статус 94FF значит что ключ не запустить авто,должен быть 14ЕС.

Конечно они не взаимозаменяемы,и по железу и по софту.

Пробуй менять датчик распредвала,

Смотри предохранитель F34f38

Ну ладно,раз нет вариантов отправлю клиента за сидением,тему закрою,если у кого есть мысли пишите пожалуйста в личку,всем спасибо.

Здравствуйте коллеги,есть задача отключить датчик присутствия пассажира,возможно вообще на этом авто?В перчаточном ящике нет замка для выключения у USA версии.Ошибки B10B200-passenger occupant detection function restriction, В10В300,Калибровка систем не помог.

Провер микровыключатель в замке.

Посмотри кодировки в приборке,страна производитель и д.т.Помню если из USA на осталной мир сделать до примерно так и будет.

Можно делать по удаленке,не бесплатно.

Сначала переходи из телефон на сканер для Mercedes Benz,дальше учиться прописать форсунки и обучит их.Многие пока не могут воздух прогнать из топливной системы,результат клин форсунки,даже новый.

А разве нет там ошибка по неправильная кодировка?

Вот и в Bosch не просто циферки наберешь тупо,а выбираешь те параметри которые тебе нужны,заодно и увидишь какой кодировка получилось в итоге,все очень просто.

С ABS 5.3 только он работает корректно и без промахов,проверено неоднократно,у меня тоже есть все но в итоге всегда почему до решается с KTS,было и ODIS покурил на VW/АUDI при кодировке ABS Bosch,и Star Diagnose покурил на спринтерах при замене ABS Bosch когда куплено было не по номеру и так несколько раз…

Если есть Bosch KTS до решается на раз.

Кажется я не мешаю в теме поскольку так поможем и друг другу,вот и у меня не заводится VK45DE,ошибка по дадчтк распредвал 1 ряд цилиндров,снимаю осциллограмму коленвал с распредвалом 1 ряд цилиндр, и картинка такая,обсуждайте сами… Не пойму у меня все сигнали распредвала одиночние это как?Мотори разные или что,праворулний Fuga. Блин не до датчик зацепил🤣🤣 Короче я свой завел,отдал клиенту,я думал что датчик распредвала тот которые сверху дорчит обе головке,вод здесь и тупанул,оказывается оно один и внизу ГБЦ,заменил и завел,перед этого ЭБУ ремонтировал,короче ведро старое 🍻всем спасибо и удачи топика чтобы тоже скоро завел…

Вот три ЭБУ от VK45DE но по номеру хрен разберешся…. Вот и подключение питание и связь

Цел клонирование какое?

На Пежо не могу сказать,но на Ford с таким же мотором и DCU102 кроме PCM ограничение могут стоить и в BCM,снимается на конфигурации,кроме него вполне вероятно что могут стоить дополнительный блок в CAN моторного котори ограничить скорость,встречался авто из Европи,так что смотри внимательно все.

Точно такой же мотор не запускается стоить в сервисе у меня VK45DE авто Nissan Fuga,у меня при прокрутке ошибка по датчику распредвала банк 1,при этом все цели три датчика поменяли,питание норм датчика и проводка до ЭБУ,осциллограф сигнал покажет у обойм датчикам,грешу на ЭБУ,было отремонтировано,заменено драйвер питание L9762 поскольку связь с эбу вообще не было,сейсас все норм,но не могу понят что отвечает за этот датчик в ЭБУ,не прозванивается не на чем. Есть три разобраннии ЭБУ у меня на столе,если надо прозвонить что то могу помочь,

Ремонтируйте ТНВД

Делов до 15 минут,пользоваться надо нормальными оборудованием,ход выложи скрин лайв дати ews,правится в ключе.