Alex_vin

Добрый вечер.
"На оборотах выше ХХ или без нагрузки напряжение более стабильно": похоже вместо реле-регулятора нужно было проверять и возможно менять диодный мост. 

Это будет, вероятней всего, какой-нибудь MOLYKOTE.
Вот такой, например - MOLYKOTE PG-75
Но их у них миллион всяких... Выбирайте.

Ну... извините. По быстрому вылез даташит другой. Если так, то нужно, конечно, перемычки кидать. )))

Может кому пригодится, включить эмулятор зажигания от драйвера сканматика, используя любой j2534. Необходимо установить драйвер см2, в редакторе реестра изменить путь к библиотеке MI драйвера (скопировать из passthru ниже). Всё на скрине.

Mazda CX5 USA  2019 KB7W-57K30  95128 
Mazda_CX5_USA_GT_2019_KB7W57K30_95128_Clear.bin Mazda_CX5_USA_GT_2019_KB7W57K30_95128_crash.bin

А вы говорите нет 95160... И вообще - не испытывайте судьбу. Так свезло - и всего лишь надо дамп в еепром залить, и дамп такой в природе существует, и даже его дали, и больше (вроде как) делать ничего не надо, и программатор стоит 4у.е. Такое бывает раз в жизни и то не у каждого) А на этом форуме да с вашим рейтингом - вообще никогда. "Хватайте и бегите", а не рассказывайте тут про "программистов", пока минусов не напихали

2015 Infiniti QX70 - Door & Lock.pdf

48530-49715 - стандарт
48530-49735 - для дисков с шинами 195/55R16 6JJ ALUMINUM

Я думаю что надо предложить клиенту замену , а "залатать" пусть сам делает, а то ты сейчас сделаешь а он на мойке подкапотку помоет, и в итоге кто крайний будет ?) Я думаю скажут ты плохо "залатал"

Как правило только для североамериканского рынка. Европа пока не сильно с этим заморачивается. Обходится одним.
 
Наверное все таки  пьезо или тензо
Сомнительно... Скорее всего дело не в новом или б/у, а именно в неверном ID (просто не такой датчик).

Да тоже двухконтактній, но номер другой. GK2Z-10C679-B - каталожній, GK2T-10C652-BA - инженерній.
5534220 - какталожный европейский

Кому не должно? "Висящая" в воздухе "цифра" может вести себя как угодно.
Вообще бы не работал!

Откуда такая самоуверенность в неисправности силовой цепи, и о боже этот сарказм о постоянном токе ???? Сказал же, нет управления с ЭБУ, силовая цепь в порядке, при подаче управляющего сигнала на реле ЭГУР работает. Самоутверждаетесь? или мне показалось

HE1A4A - NPN, 60V, 2A, с встроенным резистором 10k

Идейка, конечно, - так себе... Представляю как это выглядит в идеале - вопрос, ответ, тема закрыта, все остальное обсуждение удалено, ибо по сравнению с последним (правильным) ответом все остальное - флуд. Красиво будет...) 

И не учитесь вы "плохому". Нет тут никаких процессоров. Это - слэнг. Все что здесь половина народу называет процессорами - микроконтроллеры  (MCU).
 

))) Наверное если кондиционер включить он тоже заглохнет.
"В печку его!"
Да при чем тут гена? Он просто глохнет от малейшей нагрузки.

Скорее всего 0 - 190 Ом

))) Наверное если кондиционер включить он тоже заглохнет.
"В печку его!"
Да при чем тут гена? Он просто глохнет от малейшей нагрузки.

Иногда интерес может перерождаться в геморрой...Ну вскрыл бы...А там, к примеру,  всё нормально...И давай думать где и за чьи деньги купить прокладку, очиститель дроссельной...герметик...Мой интерес должен быть яро поддержан и другим лицом...А за бесплатно всё это? ...Да и с годами появляется нюх  что ли...какое-то второе чувство ...которое подсказывает- да  не лезь  ты  туда...ничего интересного  ты там не найдёшь...Гы

Осцилограф на + который на блок и на катушку идёт и смотреть выбросы высоковольтные, скорее всего катушка шьет.

2015 Infiniti QX70 - Door & Lock.pdf

Качаем Techstream с любого источника(любая версия)
устанавливаем
копируем файл TS_loader в дистрибутив C:\Program Files\Toyota Diagnostics\Techstream\bin
Запускаем TS_loader
ни каких ключей больше не нужно
TS_loader.exe

Ну тогда 10кОм

Ну тогда 10кОм