Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Alex_vin

Продвинутые
  • Content Count

    146
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Alex_vin

  1. Там после кнопки "Очистить коды", насколько я помню, выскакивает еще окно, в котором нужно выбрать - какие именно ошибки стирать. Если этого не сделать, то ничего и не сотрется.
  2. "Простите, часовню (Ливию, Югославии и Сирию) тоже я (Зеленский) развалил?"(с)
  3. А еще по схеме сигнал скорости приходит с 87 ноги ENGINE-ECU
  4. Возможно скорость идет с АБС, а пробег с ТСМ?
  5. Так у него и так "утопленник"!))))
  6. Вообще не вижу ничего невосстановимого!
  7. Никаких видимых следов нет что он там вообще был.
  8. Я внимательно читал! Вопрос: внимательно ли вы формулируете. Это ведь вы писали?
  9. 48530-49715 - стандарт 48530-49735 - для дисков с шинами 195/55R16 6JJ ALUMINUM
  10. 48341-47010 Ой сорри єто не оно
  11. Ну, ну я здесь поддержу... Если можно купить новый датчик, если он прописывается штатно, то... На кой что-то там колхозить!?
  12. Как правило только для североамериканского рынка. Европа пока не сильно с этим заморачивается. Обходится одним. Наверное все таки пьезо или тензо Сомнительно... Скорее всего дело не в новом или б/у, а именно в неверном ID (просто не такой датчик).
  13. На франкенштейна что-то заказывать по каталогу - стремное дело. Клииента нужно предупреждать, что может и не помочь. ВИН дайте.
  14. Да тоже двухконтактній, но номер другой. GK2Z-10C679-B - каталожній, GK2T-10C652-BA - инженерній. 5534220 - какталожный европейский
  15. Да я не том... Вы его просто заглушите физически, а только потом все телодвижения продолжайте.
  16. На литровом экобусте из-за неработающего клапана EVAP на холостом дымила черным как трактор, ошибка по богатой смеси, в глушитель не стреляла, но глохла после ПХХ. Никогда бы не подумал, что вентиляция может давать настолько богатую смесь.
  17. F150 он соответствует. но для 2,7 мотора. Для 5,0 - другой.
  18. А я вот вижу по плате что это обычный трехфазный двигатель с ЧП.
  19. Кому не должно? "Висящая" в воздухе "цифра" может вести себя как угодно. Вообще бы не работал!
  20. Все проще, но нужно все равно сначала НАЙТИ управляющий пин. Подаете внешние 12v на силовые помпы, а управляющий через, к примеру, 1кОм подтягиваете то к 12V то к земле. И если в одном случае крутится на максимуме, а в другом стоит, то можете от самой помпы отстать и заниматься проводкой и/или ECU
  21. Сарказм?) Зря... К примеру - затвор "в воздухе" полевика на входе может его оставить открытым. Но для начала, вам неплохо бы разобраться - какой из управляющих проводов управляет оборотами, а какой отсылает фактические обороты назад в ECU.
  22. Из описания в выложенном здесь файле: "ECM управляет насосом системы охлаждения двигателя, вычисляя требуемый расход охлаждающей жидкости по температуре охлаждающей жидкости двигателя, частоте вращения коленчатого вала и скорости автомобиля. ECM плавно регулирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя с помощью сигнала скважности. Эта функция оптимального управления улучшает характеристики прогрева, снижает потери при охлаждении и, таким образом, способствует экономии топлива." То есть - ШИМ, который (по какой-то причине) не работает от ECM. Поэтому втулили перемычку, чтобы помпа работала на максимуме без всякого регулирования.
  23. Вам показалось! Вы просто не понимаете о чем вам говорят. При чем тут постоянный ток. Отдайте машину мастерам!
  24. Обычно хватает...( Наверняка! Сомнительный способ. Все включается минусом. Нет ее там, скорее всего.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×