Лидеры

Там лучше всего подходит похожий по размеру дюймовый ключ, он не болтается на регуляторе.

"Лексия" это устоявшееся сленговое название интерфейса PSA Actia XS evolution, чего тут смешного не понимаю. Вот Вы же сами написали что EDC17C60 это мотор, хотя это ECU, а моторы там 1.6 и 2.0 HDI, получается пора всем глумиться над Вами, коллега. Да и Лончем туда лучше не лезть: да, где-то в конфигурировании модулей концерна он прокатывает, а где-то в лучшем случае бодро отрапортует что всё получилось, а на деле болт на рыло. А в худшем случае потом нудное излечение геморроя per choanae nasalis...

на валу рулевой рейки- подковообразный на 3 пина, со стороны левого колеса видно и можно снять

Y7BXYTJYGE8CY558S3KH9R9XZG

Не подскажу,так как считывал пару лет назад

flash_orginal ESt tolko Flash

Fiat Doblo 1.3 MJD 6F3.HB Неправильная распиновка по CAN. Правильно CAN-H 86 pin, CAN-L 18 pin. В остальном всё ок. Читает пишет что в бенч, что по обд.

F55/8 f44 15A => N3/10 F conn Pin 1 Зачем брать машину в ремонт если нет даже базовых инструментов?

Господа не много ли вы дали информации клиенту? Может еще на бензин накините ему? А ты тоже не подсказуй... после второго третего блока за диагностику и дросель должно доходить

Да да к пуговицам и к карманам претензий нет

кликай по ошибке и программа сделает ведомый поиск по неисправности.. покажет где и что проверить

Два пути, если проц родной жив то его в панельку или катать на другую живую плату чтоб не вскрывать Б\У блок, или цепляться онлайном и проливать. Стартер не крутит из-за не верной конфигурации, даже если ее поправить, словите баг по софтам АВС и TCU И ECU- НЕ ВЕРНО ПОЛУЧЕННЫЕ ДАННЫЕ.

PEUGEOT 307 EDC16C34 0 281 013 332 ori 0 281 011 863 donor read,write eeprom and extflash ok. Clone ok.

PCMflash 84 модуль - bench MDflasher 124 модуль - BSL

Есть такое... Только нужно 2 ключа, одним держать клапан другим затягивать "гайку" в ельзе есть описание, 80 н.м кажись. Там в 2 этапа. Категорически нельзя допускать вращение клапана при затяжке, иначе повреждается привалочная плоскость в рампе и герметичности уже не будет. Если кто то клапан крутил воз можно там и проблемма. И да как выше сказали, надо его протянуть хорошенько попробовать... Ну и форсунки на слив шприцами проверить... Сетку на дозирующем клапане посмотреть (грязь стружка).

В автомобиле.

44 предохранитель отсутствовал

Скільки ом має бути контакт 1 і 2 і контакт 3і4