Лидеры

Всем доброго времени суток. Копирую заглавное сообщение из моей темы https://carmasters.org/topic/68036-vw-passat-b6-19-tdi-pd-bxe-не-заводится-ошибок-нет/ Имеется привидение с моторчиком VW Passat B6 1.9 TDI-PD BXE 2007 год. ECU EDC16U34 Клиент приехал на stage 1. Все было залито на столе, авто завелось. сделал тест драйв. Авто повторно заводилось раз 5. После тест драйва клиента, авто заглушили и оно больше не завелось. Ошибок нет никаких. Стартер крутит бодро. Обороты коленвала и распредвала читаемы и в адеквате. Единственное чего нет так это количество впрыскиваемого топлива -0 Была проверена подача топлива. Подкачивающий насос и тандемник проверены и выключены из списка виновников. Проверена проводка от насос форсунок к ЕБУ. Никаких коротких, лишних сопротивлений нет Были подброшены другие мозги. Сразу легкий старт и все в идеале...... на 5-6 часов. Картина та же. Ошибок нет, впрыска так же. Решение подсказано уважаемым Avtosantehnik https://carmasters.org/profile/32602-avtosantehnik/ При работе в бенче , при таком приколе, сначала пишем EXT Flash а потом накатываем EEPROM. Потому что, если перезаписать просто EXT Flash, какого-то ......, херится EEPROM. Поскольку клиент был лоялен, я позволил себе эксперименты. Как результат если залить EXT Flash и не накатать EEPROM. , то через 6-10 стартов мы имеет "недвижимость". Если сначала пишем EXT Flash а потом накатываем EEPROM - никаких проблем нет.

Привет. На корейцах - встречается, что номер на разъёме не соответствует номеру по схеме. Вот как - в мануале ( K-LINE 72 PIN SRS кроссом через JB - на DLC-16 13 PIN ):

JPRO Professional Diagnostic Software 2024 V3 JPRO Professional — это решение №1 для диагностики и ремонта в мастерской. Благодаря охвату всех марок и моделей, а также ведущим в отрасли двунаправленным элементам управления JPRO помогает техникам находить и устранять все проблемы на грузовике. THX+REP = PASS. PM JPRO 2024 V3.rar

bench в архиве 4 стока MED9.1.rar считано multi-prog

в личке

поделитесь распиновкой, интересует питание и кан в основном тоже сам отвечу А2 - + А1 - .. - .. А11 - ЗАЖ А12 , А13 - КАН

За паролем в ЛС. Mitsubishi_Colt_AT_8631A997_060700_JM3607 Immo off CS OK.rar

у вас 100% сток. вот для сравнения с другой машины. FIat_Doblo_MJD 6F3.D4HW04X3554-D492-75HP.rar

Сомнения есть, что это стабилитрон. Если он параллельно питанию стоит, то да, может это мощный супрессор, Если последовательно, то обычный мощный диод. Такие, только без приваренных выводов, применяются в мостах генераторов. Они универсальны при ремонте мостов генераторов, можно развернуть как нужно и припаять, поэтому найти их можно только в мастерских по ремонту генераторов. https://shunyegroup.en.made-in-china.com/product/HKUJlkrTFRpx/China-Automotive-Button-Rectifier-Diode-25A-400V-Ar254-Ra254.html

На блок двигателя такой схемы нету. Укажите конкретный узел, который интересует. Электронный впрыск, запуск и тд. Презентация на BSM во вложении C8 - D4EAFKP0 - Принцип работы - Коммутационный блок двигателя (BSM).pdf Впрыск VF7EB4HWG13260147.pdf

В данном случае родной блок уже мертвый и вскрытый, потому продемонстрирована еепром где лежит пин. Из донорского пин вычитан на столе без вскрытия. Осталось перепрограммировать на авто

Да, назвать можно по разному. Но мне нравиться, каким его назвал автор прошивки блютуз.

Железо определяетца по 0261S..., донор вам подходит по железу, а по прошиве нет. Переписать придетца.

По железу ваш донор подходит,в списке номера которые так же по харду заменят... 0261S02041 0261S02075 0261S02076 0261S02078 0261S02079 0261S02080 0261S02081 0261S02082 0261S02083 0261S02084 0261S02085 0261S02093 0261S02095 0261S02096 0261S02105 0261S02109 0261S02111 0261S02112 0261S02113 0261S02114 0261S02115 0261S02144 0261S02145 0261S02165 0261S02167 0261S02168 0261S02169 0261S02173 0261S02174 0261S02190 0261S02191 0261S02192 0261S02193 0261S02194 0261S02205 0261S02206 0261S02210 0261S02211 0261S02215 0261S02216 0261S02217 0261S02218 0261S02219 0261S02220 0261S02221 0261S02222 0261S02223 0261S02224 0261S02226 0261S02227 0261S02228 0261S02229 0261S02234 0261S02235 0261S02280 0261S02281 0261S02282 0261S02283 0261S02284 0261S02289 0261S02291 0261S02292 0261S02295 0261S02296 0261S02297 0261S02298 0261S02301 0261S02322 0261S02323 0261S02324 0261S02325 0261S02326 0261S02331 0261S02332 0261S02333 0261S02334 0261S02335 0261S02336 0261S02337 0261S02338 0261S02339 0261S02340 0261S02341 0261S02342 0261S02349 0261S02350 0261S02351 0261S02352 0261S02354 0261S02355 0261S02356 0261S02357 0261S02361 0261S02362 0261S02363 0261S02365 0261S02367 0261S02368 0261S02415 0261S02416 0261S02417 0261S02423 0261S02424 0261S02425 0261S02426 0261S02427 0261S02428 0261S02429 0261S02432 0261S02433 0261S02434 0261S02435 0261S02436 0261S02437 0261S02438 0261S02439 0261S02440 0261S02441 0261S02442 0261S02443 0261S02451 0261S02454 0261S02458 0261S02459 0261S02460 0261S02461 0261S02462 0261S02463 0261S02464 0261S02466 0261S02467 0261S02468 0261S02469 0261S02470 0261S02471 0261S02474 0261S02475 0261S02476 0261S02477 0261S02478 0261S02479 0261S02480 0261S02481 0261S02482 0261S02483 0261S02484 0261S02509 0261S02510 0261S02511 0261S02512 0261S02517 0261S02518 0261S02519 0261S02520 0261S02521 0261S02524 0261S02525 0261S02526 0261S02527 0261S02528 0261S02529 0261S02530 0261S02531 0261S02532 0261S02533 0261S02543 0261S02544 0261S02554 0261S02555 0261S02556 0261S02557 0261S02558 0261S02559 0261S02560 0261S02561 0261S02562 0261S02563 0261S02564 0261S02575 0261S02576 0261S02577 0261S02578 0261S02579 0261S02580 0261S02581 0261S02582 0261S02583 0261S02584 0261S02585 0261S02586 0261S02587 0261S02588 0261S02589 0261S02591 0261S02592 0261S02593 0261S02594 0261S02595 0261S02596 0261S02597 0261S02598 0261S02599 0261S02600 0261S02611 0261S02612 0261S02613 0261S02614 0261S02616 0261S02617 0261S02618 0261S02619 0261S02625 0261S02626 0261S02631 0261S02632 0261S02633 0261S02634 0261S02635 0261S02636 0261S02637 0261S02656 0261S02657 0261S02658 0261S02659 0261S02660 0261S02661 0261S02664 0261S02670 0261S02671 0261S02672 0261S02673 0261S02674 0261S02679 0261S02680 0261S02681 0261S02683 0261S02684 0261S02687 0261S02688 0261S02690 0261S02695 0261S02696 0261S02697 0261S02698 0261S02699 0261S02708 0261S02709 0261S02712 0261S02713 0261S02714 0261S02715 0261S02716 0261S02721 0261S02722 0261S02723 0261S02724 0261S02725 0261S02726 0261S02728 0261S02729 0261S02730 0261S02735 0261S02736 0261S02737 0261S02741 0261S02751 0261S02752 0261S02753 0261S02754 0261S02755 0261S02756 0261S02757 0261S02766 0261S02767 0261S02769 0261S02770 0261S02771 0261S02782 0261S02783 0261S02784 0261S02785 0261S02797 0261S02798 0261S02799 0261S02803 0261S02804 0261S02805 0261S02806 0261S02807 0261S02808 0261S02809 0261S02810 0261S02820 0261S02821 0261S02826 0261S02827 0261S02828 0261S02829 0261S02830 0261S02837 0261S02848 0261S02849 0261S02850 0261S02855 0261S02856 0261S02874 0261S02875 0261S02876 0261S02877 0261S02878 0261S02879 0261S02882 0261S02891 0261S02892 0261S02894 0261S02895 0261S03317 0261S03319 0261S03320 0261S03321 0261S03325

Сам же Музафар который тут сидит читает наверное ваши планы ) Вышел прошил гранту на те 2500 например и прошился у музафара

нет , уже 31 есть у него

музафар который обновил меня до 30 версии сказал что невозможно обновить китаймат меняя номер серийный , так как он привязан к айди проца (типо этого мне обьяснил), меня обновил по другому принципу и то что китаймат не может сам обновиться никак так как (айди проца привязан к серийнику ) их обеих как то узнать надо ведь, если даже узнаешь как поменять айди процессора и серийного тоже) ?

Всем доброго здоровья. Приборная панель не поднимает стрелку вольтметра. На столе подключил - то же самое, хотя не уверен что подал ВСЕ нужные питающие линии. На данный момент Д1+ Д2+ Д11- Первичная инициализация стрелки есть - если насильно перед подачей питания сместить её то к нулю она вернётся. А вверх уже ни-ни... Может кто в курсе - по какой линии приборная панель контролирует напряжение питания? Там есть ещё глюки в ней - через время отваливается тахометр и маслодавление, но буду препарировать по пунктам. Фото слямзил из соседеней темы. Приборка такая-же.

Вложу свои 5 копеек. Svci2020.

Калькулятор иммобилайзера для Mercedes-Benz Sprinter 903 (MCU: MOTOROLA 908AZ32). В буфер программы должен быть загружен еепром области этого процессора, размером 512 байт. Выдает значение ключей, код комплекта и переменных кодов радиоканала, и записывают их в дамп. Может пригодиться когда умер имик или посыпался дамп, а данные надо перенести в донора. Temic Sprinter 903 KeyRadio.rar

Не очень понятно , зачем делать телодвижения с hdd raw , там можно просто форматнуть сд карту , вставить ее в кесс или ктаг , и скинуть файлы в папку update , и запустить программу , файлы давно лежали на digital-kaos ,собственно спасибо Morgano и Digital Under за то что выложили их в свое время, зачем на эти файлы на данный момент пароль тоже не совсем понятно... Update SD5.017.zip SD Ktag_07.020.zip

Здравствуйте, подскажите чем можно победить данную панель , желательно без разбора ? Suzuki dzire 2024 года Нужно скрутить пробег на 200 машинах

Давление в рейке при прокрутке 57bar не о чем говорит?

Доброго времени суток всем! Как я вчера и предполагал, разница при использовании Lexia или DiagBox заключается в автомобиле который выбираешь в оболочке программы. При запуске С5 Х7, запустилась уже другая оболочка, вычитала правильно вин, а дальше как "попрёт". На что обратил внимая и потерял интерес продолжать вникать в этой оболочке, так это напряжение бортовой сети, которое сильно было завышено. С5 09.03.25 общий_1.pdf С5 09.03.25 общий.pdf Для оптимизации процесса диагностики решил сделать запись экрана и в процессе поймал боковым зрением очень интересный момент два раза в моменте торможения. Повторно сколько не пытался спровоцировать подобный глюк, так и не удалось этого добиться. Приложу видео, смотреть всё нет особой нужды, но для общей картинки можно. Самое "важное" происходит на 5:45 - 5:55 по времени. Похоже на "отвал" связи ... 2025-03-09 16-38-58.mkv Вот ещё немного скринов свежих. Очень внимательно слушаю? В данный момент ругается только коробка, спустя какое-то время после работы, если до этого ошибку стереть. И возможно у Вас уже появились более конкретные предположения, после того глюка, который Я поймал на видео в процессе езды с диагностикой? О поведении блоков, которые не получают информацию от блока АБС/ЕСП, вместо которого стоят перемычки для восстановления цепи КАН, уже тоже знаю. Могу скринов на бросать, как всё "визжат" о неправильной скорости и т.д. Вообще не понял ход мысли! 😳 Частично недавно так и сделал, развалив пол морды, обнаружил немножко примятый кембрик косы на ГУР и немножко потёртую изоляцию на одном проводе подвески, который не разбирая мог перемотать. (Изоляция не была протёрта до меди) Но, честно говоря, такие кардинальные действия "попахивают" - Вандализмом)) Я уже раза три перещупал, пересмотрел все жгуты по бокам. Перебрал все массы под капотом, несколько рас! Согласен, а ещё может быть не постоянным, которое нужно постараться поймать! Которое Я и поймал, представленное во втором скрине или на 5й минуте 50 секунде. Для этого и решено было сегодня по кататься и по ходить по измерениям данных с записью видео, где видно как отрабатывают все датчики и какие есть расхождения. Исходя из ошибки U1213, коробка жалуется на данные с АБС, и даже можно предположить что мог отвалиться кварц на плате блока АБС и он на какие-то доле секунды отваливается от системы. Почему не пишет ошибку на бортовом о проблеме с АБС ... ?

UPD. Проблема была в неисправной защелке (блокиратор руля). тема закрыта.

Да ноги какие поднять

Ребята подскажите пожалуйста что это может быть. Ремни поменяны, масло полная замена 2500км назад, пару недель назад долили ещё литр. Говорили надорвана задняя подушка двигателя, в ближайшее время буду менять. До подливания масла было сухо. Что это может быть? Форд фьюжн 2,5 США Бензин 2013