Storm72

Все доброго времени суток. Причина, по которой не было команды на реле проста и банальна. Холодный отпай на одном из пинов БЗК который отвечал за команду. Сначала 15 минут отборного мата, 3 минуты с паяльником и авто уехало к клиенту

Всем доброго времени суток. Спасибо за подсказки и участие. К сожалению, работу над ошибками могу продолжить только в понедельник. Но обязательно отпишусь по всех вопросах и что вышло

оба акпп. На управление реле ДА. но, как результат, на одном проводе ( серый провод, третий пин) должен появится +, в результате чего должно сработать втягивающее

Проверен. Проблем нет. Вопрос в другом. Нет командного плюса на этот провод. На выходе из блока.

Да не там провода управления стартера до реле. Должны быть соблюдены все условия для старта и по кан-шине прилетает команда "фас" на реле стартера , которое впаяно в самом блоке. На основном и подброшенном блоке, все предохранители стоят на тех же местах. Блоки абсолютно идентичны. Донор рабочий и взят с рабочего авто на подброску. На другое авто был подброшен и ори блок. Старт есть. В самом блоке нет предохранителя, который конкретно отвечает за питание реле стартера или что-то подобное

То есть ? Питание на бзк идёт, в основном, через площадку с креплением болт на 13. С картопоиемником проблем нет. Предохранителя там нет в принципе. Тормоз выжать и статус видим . Иммо не активен. Разрешение на запуск есть. Руль разблокирован. Ни окислов ни подгорания.

Всем доброго времени суток. Имеется привидение с моторчиком. Renault Megan 2 K4M 2007 год автомат Проблема в отсутствии запуска, точнее нет команды на втягивающее. Ошибок по авто нет,разрешение на запуск есть, к селектору АКПП претензий нет. К проводке претензий нет Теоретически, чисто теоретически, все условия для старта соблюдены, потому что, если дал команду на старт и подать питание на отдельно выведенный провод втягивающего, старт с полутыка. Был подброшен ещё один блок USMC - результат нулевой. Всем заранее спасибо

Все спасибі. Проблема пещена. 5В валил Электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува.

Проверено. И дерганьем и каждый провод проверен силовой контролькой. Все живое

Сделал это сразу. Даже при всех отваленных, напряжения не поменялось. Валит тот на кого нет подозрения Надо искать

Эбу подбпосил другой. Ничего не поменялось. Ни ошибки ни напряжения на всех разъёмах за схемы СПАСИБО. Буду завтра ковырять

Всем доброго времени суток прошу поделиться схемой .VIN VF37B9HXC68501972 Висит ошибка Р2670 Слишком низкое питание на ДПКВ ДПРВ Датчик давления фреона и нет запуска.

Промивка продана. Залишився лише OBDEleven

Всім доброго дня. В силу певних причин товариш,з яким праюцю разом 4 роки, вирішив дещо продати Launch CNC-402A тест і промивка форсунок MPi ціна 22 тис грн https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/launch-cnc-402a-test-promivka-forsunok-mpi-IDYPBMZ.html OBDEleven з річною підпискою Ultimate VAG Pro plan новий не активований . Ціна 7500 грн. https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/dagnostika-obdeleven-noviy-komplekt-IDYNCqy.html?reason=ip|lister Стан,навність та використання відповідають описам.

Стоит переплачивать. Являюсь владельцем даного девайса три года. Минус только один . При поиске обрыва придется расшивать толстые жгуты. Разница в сигнале на разных сторонах может быть такая, что может сложиться впечатление, что сигнал прошивает купорос.

Привіт попробуй написати Сергію https://carmasters.org/profile/716-kaliso/ В нього багато обладнання, він зі Львова, і в нього є Multi-Prog Xhorse. Заявлено що він вичитає з підпайкою всі твої побажання. Але, я так думаю, в нього буде маса інших варіантів

Доброго времени суток. Прошу помощи с схемами Starting System and Engine managment для Nissan Rogue 2017 2.5L

Всем доброго времени суток. Копирую заглавное сообщение из моей темы https://carmasters.org/topic/68036-vw-passat-b6-19-tdi-pd-bxe-не-заводится-ошибок-нет/ Имеется привидение с моторчиком VW Passat B6 1.9 TDI-PD BXE 2007 год. ECU EDC16U34 Клиент приехал на stage 1. Все было залито на столе, авто завелось. сделал тест драйв. Авто повторно заводилось раз 5. После тест драйва клиента, авто заглушили и оно больше не завелось. Ошибок нет никаких. Стартер крутит бодро. Обороты коленвала и распредвала читаемы и в адеквате. Единственное чего нет так это количество впрыскиваемого топлива -0 Была проверена подача топлива. Подкачивающий насос и тандемник проверены и выключены из списка виновников. Проверена проводка от насос форсунок к ЕБУ. Никаких коротких, лишних сопротивлений нет Были подброшены другие мозги. Сразу легкий старт и все в идеале...... на 5-6 часов. Картина та же. Ошибок нет, впрыска так же. Решение подсказано уважаемым Avtosantehnik https://carmasters.org/profile/32602-avtosantehnik/ При работе в бенче , при таком приколе, сначала пишем EXT Flash а потом накатываем EEPROM. Потому что, если перезаписать просто EXT Flash, какого-то ......, херится EEPROM. Поскольку клиент был лоялен, я позволил себе эксперименты. Как результат если залить EXT Flash и не накатать EEPROM. , то через 6-10 стартов мы имеет "недвижимость". Если сначала пишем EXT Flash а потом накатываем EEPROM - никаких проблем нет.

Ні, мені робили. Робила людина якій я вірю, і за роки проблем не було. Контролька перераховуалась як LSUITом так , і мультипрогом он-лайн. Лилося і те і те.. Крім того в он лайн був залитий флеш по заводу. Старту нема.

пробіг коло 250 Проблем ніяких не було. Мотор оживає після заміни ЕБУ. Тобто проблема не в залізі. Михайло з Вільнюса порадив спробувати один варіант. Завтра побачимо

Сток был залит первым делом. Картина не поменялась

Все верно. ECU BENCH Tool.

Всем доброго времени суток. Имеется привидение с моторчиком VW Passat B6 1.9 TDI-PD BXE 2007 год. ECU EDC16U34 Клиент приехал на stage 1. Все было залито на столе, авто завелось. сделал тест драйв. Авто повторно заводилось раз 5. После тест драйва клиента, авто заглушили и оно больше не завелось. Ошибок нет никаких. Стартер крутит бодро. Обороты коленвала и распредвала читаемы и в адеквате. Единственное чего нет так это количество впрыскиваемого топлива -0 Была проверена подача топлива. Подкачивающий насос и тандемник проверены и выключены из списка виновников. Проверена проводка от насос форсунок к ЕБУ. Никаких коротких, лишних сопротивлений нет Были подброшены другие мозги. Сразу легкий старт и все в идеале...... на 5-6 часов. Картина та же. Ошибок нет, впрыска так же. Подскажите куда копать кого смотреть

Как на меня то проблема не в Винде. Если Одис, который стоит у вас, поддерживает VAS6154, то не должно быть никаких проблем, поскольку китаец ложится на его дрова

Контрольки не считает в основном по 17 поколению ЕБУ. Но она считается програмкой LSUITE И никаких проблем нет https://drive.google.com/drive/folders/1FeGvyzcmlm2e1S4QAhXrgU3tyIeWQvzE?usp=drive_link