Лидеры

с вас плюсики в репутацию)))))))0+++++++++ bosch_ecu.rar ну хоть ктото плюсанул((

Уже 31 версию кинули , но хз чё там Sm2pro_a62122_v31.bin Уже некоторые проверили работает!

Так вот же есть на форуме.... https://carmasters.org/files/file/936-scanmatik_22121-32_setuprar/

Или надо дамп зашолки донора.

Только Онлайн, и только 6154)

а подкидка пускача прочищает выпуск?

только переносом иммо дат

в них боляка, конденсат в реле збирається...

Машину завел на выше приведенных блоках. Синхру вручную поправил @Frolov за что ему большое спасибо!

G16_D3EF.ori

Один щуп тестера - в разъём любого поворотника, вторым - по разъёмам UCH. Потом по дорожкам... Или сбросить защиту компонентов (если она есть).

Тем более!!! Этот эбу вообще от 3.0тди. В котором слейва вообще нет. И софт глобально разный. И железо....хотя бы можно понять уже по количеству ключей на форсы в блоках. Ваш сторонний человек, который занимался подбором некомпетентен от слова совсем. Выше вам дали список номеров

Вам уже ответили ? Диагностику сделайте ! Возможно достаточно сбросить ошибку... Ошибки есть ? по схеме надо глянуть , дальше вызвонить на плате Печать-03.03.2025-074539.pdf

0281019740 4L0910409P BOSCH EDC 17CP44-3.10 0281016464 4L0910409E BOSCH EDC 17CP24-2.10

🙄он у вас еще шасси не убирает и не идет на взлет?

Там физического реле нет. на Плате "ключи" распаяны, управление на них с процессора идет. Находите предохранитель "аварийки" - если он сгорел . ищете сначала где кз на поворотниках или вилке прицепа, потом уже меняете на правильный номинал и все должно заработать, если "ключ не сгорел". Раз загораеться "Сервис" значит и ошибки фиксирует. Пишите в тему номера ошибок, это ускорит поиск неисправности.

N16_260A.ori

Ребята мерс побеждён . Спасибо всем . Развязка получилась с использованием процессора 2J74Y который был найден в приборке от старого Мерседеса Вито . Дампы залиты оригиналы , считанные с 4J74Y . Всё ОК . Это и есть решение !)))

всемм привет. кто может помоч скорректировать пробег на 200т км. приборка ауди а6с5 2003год. айпрог не признает почемуто его. 93c86 audi 400 s 4emto.bin походу крипто , из за этого может?

проц micronas cdvv 1303 m727 147t 1j lb f 099911003 если это был вопрос , без проблем могу отправить, деньги мне не нужны, сдек есть в нашем городе.

Это мат?

Электросхемы и местоположения компонентов для: - Continental GT, GTC, hybrid 2020 - 2025 - Flyuing Spur 2020-2025 - Mulsanne 2018 - 2024 Если мое сообщение оказалось вам полезным - нажмите кнопку "нравиться" возле него Bentley.rar

Sorry, забыл paasword дописать, обновил. Это просто pdf файлы, но с той инфой которой нет в суперэтке. Они не так удобны как superetka, но меня выручали со свежими авто Password 2025

Ребята всем привет . Итог - Тойота заведена !! Причина банальна (((( ДПКВ на авто стоял НЕ ТОТ !!!! Так как машину притянули и сказали что всё перепроверили , и ГРМ и два датчика поменяли , то я был уверен что из четырёх имеющихся датчиков (в том числе двух новых ) , ну НЕ МОЖЕТ не быть хотя бы одного рабочего !!!!!!! В магазине попросил ребят перепроверить номера датчиков ДПКВ И ДПРВ . Сказали что разные . Заказал , думаю проверю осцилом (который на счастье теперь есть и оооочень помог в том, что я не разобрал крышку ГРМ и не полез к цепи ) дпкв. Когда пришёл датчик , то сразу появилась надежда --- так как ОН ВЫГЛЯДИТ СОВСЕМ ПО ДРУГОМУ !!!! С видом похож но ориентация разъёма и высечки на магните отличаются от ДПРВ . КОРОЧЕ на авто были все 3 и запасной датчики ДПРВ !!!!!!!!! ВСЕМ спасибо за помощь . Прав пока что мало у меня поэтому не могу ставить помощникам репутацию ((((((((

Всем доброго !!! Решил отписаться о своем решении проблемы Может кому пригодится Данного фула от такой панели я так и не нашел. Так что клиенту пришлось покупать другую панель под другим номером и кпп механика , Фул прилагаю P248100594R-SW08.20 MT.rar А это уже файл той-же панели после правки вин, кониг, пробег P248100549R-SW08.20 AT.rar

Приветствую всех! Вчера закончилась эпопея с Партнером, отдал машину клиенту, все довольны. Что было. Зачистил все массы, были ужасны. Плюс под фарами все были в таком состоянии. Сканирование РР2000, нет одного питания на BSI, как писал выше. Снял крыло и такая картина. Восстановил, салонный на связь выходит. С перегорающим ф6 разобрался (огромное спасибо Rema EE Сергею, его помощь со схемами очень помогла, неоценима) какой-то нехороший человек на зеленом разъёме перепиновал массу стояла на 8 пине, а должна на 9, поменял местами КЗ ушло, дальше. Не выходил на связь подрулевой блок - антенна, ключ. С серого разъёма, не приходило питание на подрулевой. Питание должно приходить с 4пина, а он стоял на 3м. Перепиновал, после этого прописали ключ. С CAN и VAN тоже были проблемы, то есть никакие. Проблема была в проводке. Когда убрал все сопли, CAN ожил. Заменил жгут проводов на форсунки, были расплавлены, датчик давления во впуске с разъёмом (был сломан), блок управления отопителем и вентилятор с проводкой к нему. И занимался внешним освещением. Восстановил личинки замков. Итог - всё работает, светит, греет, заводится и едет. Всем спасибо за участие и огромный респект Сергею Нарва!

Да он не читается но прошивается прошил на 23 версию

Ну вот схема похожего компа. EDC17C44-1.1_Schaltbild_HW11.pdf

Вот тот же проц . Все четко 174.173 нога . видимо в голове из за сбора информации лишний мусор был в голове. но подключил бут и цфн правильно нашел даже пдф файл где четко описано подключение bosch_med17.8.10.pdf

Утилита STM32CubeProgrammer не работает с STLink V2 у которых не корректные серийные номера (контрафактные номера). У меня такая же история. Работает только в утилите STM32 ST-LINK Utility без проблем. А в STM32CubeProgrammer не подключается. Контрафактные серийные номера весьма характерны для поддельных ST-LINK.

Вот еще скрипты Multi-PROG Script.zip Работу не проверял. Кому будет полезно +в репу 😉

Похоже, что на твоем СМ2 слетела прошивка, но пока не полностью. Возможно, ты использовал свежий драйвер для адаптера. У меня был подобый случай. Проверь с другим адаптером, если все будет нормально, то дело в СМ2. Просто перепрошей его нужной прошивкой через программатор.

Не нужны эти танцы с VIN на Б/У (неродной EEPROM). Proxy + датчики (продольного, поперечного и угла поворота руля)

Софт: Toyota 4D Key Tool v1.2 Toyota 2005-2010 immobilizer repair and synchronization with motor ECU utility Volvo S60, S80, V70, XC70, XC90 2000-2004 CEM repair and synchronization with motor ECU utility. V1.4 Dash-EcuTeacher V1.8 Dash - ECU Teacher With this product you can teach almost all dashboard's from VW, Skoda, Seat with micronas or NEC inside. Volvo S40 2004-2009, V50 2004-2009, C30 CEM repair and synchronization with SID803 motor ECU utillity. Komatsu Time V1.2 This program will help you to exchange damaged instrument cluster for Komatsu industrial equipment Ford Fiesta 2006-2009 DASH 1K78X - ECU (SIM210) Synchronization utility v1.1 Ford Fiesta 2006-2009 DASH 1K78X - ECU(SIM210) Synchro Ford Fiesta 2006+ transponder key programming and used (second-hand) SIM210 ECU synchronization utility Visteon ST95320 v2.3 With this software you can change PIN code, Component Security, repair error message on the dashboard Visteon ST95160 V2.4 Ford Transit Connect 2005-2010 immobilizer system repair, transponder key programming and used (second-hand) SID206 ECU synchronization utillity. V1.1 Visteon ST95160 V2.3 Ford Mondeo 2008+, Galaxy 2008+, S-max 2008+ transponder key programming and used (second-hand) SID206 ECU synchronization utility..... если у кавота есть добавляйте. будет полезно в конче спасибо говорить нужно. пароль в личке буду писать............................... Soft.xprog.carprog_upa.orange.rar

Carmasters.txt

Вот программка которая работает с к-л адаптером с некоторыми авто ваг группы без запроса логина, чтобы сделать то,что было предложенно выше. CustomSetting.rar

Корректировка одометра на 210 changeodo210.rar

Похожее было на ситроене С8-м, только дизель. Как только на стартер, так диагностика отваливалась и не было запуска. В два акума могла завестись. Все питалова под нагрузкой проверены были. И только мт увидел проблему. Подключил щупы ко всем питаниям прямо на блоке и картина стала маслом. Как только появлялся первый впрыск, а форсунка прилично потребляет, стало видно что питалово проседает почти до 5-ти вольт в момент управления форсунки. Попробуй МТ посмотреть просадку питаний и массы тоже прям на блоке.

И такого там тоже нету. Цепочек на валах с гидравлической натяжкой, и ремень на грм

Ford Galaxy 1.9 auy, 1037366045. Прошивка заказывалась на этом форуме. Скачал.Поблагодарил. Flash038906019LR-SG ORIG 1565.Bin Ford_Galaxy_(EGR_MAF_OFF_ST1+)__Bosch_EDC15P+_-_366045_)_chk_ok.bin

Стакан ушел, вот и вся проблема, трещины на работу не влияют. Ну и реже нижняя часть горелки отвалилась, или нагнетатель присмерти

Спасибо всем за ответы. На всякий случай попробую для чистоты эксперимента отключить убранную из конфигурации подушку, посмотрим что будет.

Продолжу в этой же теме если н кто не против.... Резисторы востановил....ничего не изменилось. Что имеем. В дате клема 30 0.8в. И ошибки по 2 датчикамуровня топлива. Считаю нужно сразу разобраться с питанием. Явной проблемы на плате не вижу - нужно искать. Не могу понять кто меряет питание. Ещё и 2 входа 30 клемы. Ps. Был на плате один транзистор без ноги. Sot23 с маркировкой JSs. Вроде это быстрый диод. Но может как раз и быть детектор напряжения RT9818C-42PV. Заменил на JSp Может кто-то более подробно знает устройство платы...пните плизз в нужном направлении

Рено Логан. Обкатана. Клиент даволен. Кому пригодилось--не забываем плюсануть. HW6049R_1238S_SW4481S-20240604-Stok.binHW6049R_SW1238S_4481S_std_E2.binHW6049R_SW1238S_4481S_st1_e2.bin

серийник 777 посчитан не верно

всем свидетелям бандеры ренкомендую почитать книгу Бзежинского "Великая шахматная доска", глядишь и кастрюли послетают.