Лидеры

Прочитан ЭБУ Chevrolet Cruze EDC16C39 Flash & Eeprom. Записан Flash с предварительным пересчетом КС Работа в BENCH MODE Подключка по третьему варианту

Потрібно знизити тільки поріг включення вентилятора чи загальну температуру мотора термостатом?

otpravil v lichku probiute i otpishites o rezultate

Ну хоть файл дайте ,

Причиной был бракованный или контрафактный ремень из комплекта Dayco , нарезан с перекосом , поставили оригинальный комплект , заводится с пол оборота

Нет конечно судя по потертой маске сажа егр отключалась!

Название темы читали? PWR.rar

Проверен кан HS зеленый-белый, кан салона тоже проверен, но это дела вроде не касается, он не приходит на esp. Заранее у всех прошу прощения, форум режет мне кол-во сообщений из-за отсутствия репутации, видимо. 4 или 5 сообщений в день

Ну кроме ключей надо еще бодик с охраны снять, иначе никто туда ничего не запишет

Согласен. Только таких халявщиков, потерявших страх на АВИТО, отслеживают, делая пробную закупку. Примеры уже есть. Штраф приличный. На авито пока двое продают клоны с 31 версией. Из Мордовии и Крыма.

Сладкое слово халява.Даже здесь попросят для личного пользования, а завтра будут продавать на авито

Это реле для керамических свечей накаливания,а у тебя по вину металлические (типа BERU GE105 - 1-2 ома,но точно не 0 ом, 0 ом это замкнутые -возможно из-за разного алгоритма управления перегрелись и замкнули ) A6421530379,A6421532079,A6429002800,A6429005801,A6429007801 последняя ревизия -эти реле под металлические свечи. P.S. С геной похоже тоже косяк,в старухе при проверке генератора даже название реле регулятора определяет-если подходящее и исправное.

Смотри, генератор и эбу общаются между собой, допустим генератор дает шум в лин, мы его отключаем все вопрос решен - реле должно работать. По факту проверить силовой + мощной нагрузкой амер 40 допустим. И управление реле. Остаётся только эбу и реле. Если реле стоит квадратное старого образца, его нужно вскрыть скорее всего отвалились проводники внутри или отгорел силовой +.

ЭТО ПОДЛИННЫЙ ПРОДУКТ, ПОСТАВЛЯЕМЫЙ КИТАЙСКИМ ФИЛИАЛОМ КОМПАНИИ SCANMATIK LLC (RU). Китайцы дилеры-оптовые скупщики. Тудно определить.

Не может быть все 4 свечи 0 ом, там тогда либо короткое по всех 4х свечах и тогда хоть 10 реле ставь они будут выходить со строя, либо измирительный прибор под замену. это виано, и там у генератора своя лин шина, а реле свечей на своей лин шине, посмотрите схему. И генератор там со своим протоколом с регулятором на два вывода один из которых дфм для управления нагрузкой тенами Но повангую в сторону покупки нового оригинального реле для решения вопроса.

Уже появился на али.

Carista.ver.8.4_PRO.build.999999.apk

Проверь массу там,проблема в нем может,либо не затянули либо обрыв.

На этом блоке не сбросить ее. Я почти уверен, что там просто краш, поэтому команда на сброс ошибок заблокирована. Будет скрин диагностики - все решим

там разве не достаточно было просто скинуть ошибку ?

Ошибки гласят короткое замыкание?

Можна попробовать отключить рабочую подушку. Добавить ошибку. А потом попробовать удалить и посмотреть или оно удаляется. Хорошо бы посмотреть на ошибки. Обрыв, замыкание, сработал пиропатрон, или что-то другое.

На Тоете до 2020 не было в принципе ошибок по ДТП никогда. Случай ни разу не такой Не стираются, а статусы ошибок поменялись?

При ошибке b2000 ничего стереть нельзя, сопротивление 2.2Ом. На Q7 2016 при этой ошибке помогла чистка дампа.

Перед записью прошивки снимаются все галочки и сразу ставится включается -ENABLE зашита от чтения и копирования. И заливается прошивка. После прошивки можете поставить или не ставить галочки-разрешение или запрет обновления. Если не устраивает ответ. То проведите эксперимент. Я так уже делал. Прошивку после этого вы не прочитаете и не скопируете.

Какой интерес, куда интерес? Что изучать ? Мой интерес, что б официалка обанкротилась. Мир не рухнет. Стоит на трёх китах, и будет стоять. Всмысле китайцах. ))

Даже "рядом не лежат" по замене... Совершенно разные...довелось однажды переделывать.

Могу помочь.) Поставьте задний SAM от W463 и он будет работать У Вас стоит задний SAM блок от W203 По остальным блокам есть ошибки и есть проверки

Могли б акцію і на новорічні свята продовжити.Я також би +

Переходити з газу на бензин залежить не від оборотів,а від часу відкриття газових форсунок.Треба щоб на великих оборотах газова форсунка працювала правильно ,а не була завжди відкрита,тоді і клапана не будуть горіти.В моїй машині газ працює до 8000об і 2бара надува вже кілька років.

При чому тут обновлення,якщо машина раніше нормально робила.Може вона шита ?Корекції по форсунках немає бо вона в аварійному режимі,це моя думка. А так спочатку ,стандартна процедура-зазори в клапанах і осцилограма вмт,шпонка распредвала.

На базарі продають електро насоси низького тиску для карбюраторних машин,він десь 0,8бар качає,виносний.Тоді не потрібно ніяких регуляторів.

https://invent-labs.com/uk/ems/files/firmware

Мінімально що можна зробити -це скинути розєм з датчика фаз.Недавно приїзжала пріора з такоюж проблемою,З нових 4 датчиків робочий тільки один,всі інші моросять(не люблю це слово)

В прошивці ебу немає аварійних таблиць з такими даними,як ви написали ,до 2500об полюбому буде крутитися,навідь без надуву.Полюбому в діагностиці буде видно. Але якщо немає діагностики то починайте -зазори в клапанах провірити,підсос повітря в паливо через прозорий шланг,егр почистити.

программа для пересчета контрольки CHECKSUM ECU SOFTWARE CORRECTOR Bosch BMS46 1.9L – BMW Bosch BMSK ME9+ – BMW Motorrad Bosch EDC15 – MMC SMART CDI euro2/euro3 Bosch EDC15 – Volvo 2.4 D5 euro 3 Bosch EDC15 4.1 – Nissan TDI Bosch EDC15 P1.0 – VAG TDI injector pump Bosch EDC15 PSOP 29F200 – Volvo Bosch EDC15 PSOP 29F400 – Chrysler Jeep CRD 2.2/2.5/2.7 Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR1 – FAL/Mercedes Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – BMW/Rover Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – all brand Bosch EDC15 V3.1 PLCC 2X27C010 – all brand Bosch EDC15P – VAG TDI V4.1 2002 Bosch EDC15P/EDC15V/EDC15VM 4.1 – VAG Bosch EDC16 MPC55X – all brand Bosch EDC16+ MPC56X – all brand Bosch EDC17C49/EDC17CV41 TC1797 – Case/Iveco FPT/New Holland Bosch EDC17CV42 TC1797 – Fendt/MAN Truck Bosch EDC7 – Case/Iveco/New Holland Bosch EDC7/C3 – MAN Bosch EDC7U1 – MACK Truck Bosch EDC7U31 – Case/New Holland TIER4 with adblue Bosch Hybrid ME7.3.1 – FAL Bosch Hybrid ME7.3H4 – Fiat Bosch Hybrid ME7.x – Ferrari Bosch KEFICO M7.9.8 – KIA Bosch M1.5.5 – FAL/Opel Bosch M3.8/5.9 – VAG Bosch M5.2.2 – Porsche Bosch M5.2/M5.2.1 – BMW Bosch M7.4 – Polaris snowmobile Bosch M7.9.x – Hyundai/KIA Bosch ME 7.6.2/7.6.3/7.6.4/9.1/9.5/9.6 – Opel Bosch ME 7.9.9 – Chevrolet/FAL/Opel Bosch ME1.5.5/ME7.9.6/ME7.6.1 – Opel Bosch ME2.0/2.1 V1/V2/V3 – Mercedes Bosch ME2.7.x/ME2.8.x – Mercedes Bosch ME7.1.1 – BMW Bosch ME7.1.1 microprocessor ST1027X – VAG Bosch ME7.2/ME7.8 – Porsche 993/996/Boxster Bosch ME7.3.2 – Ferrari/Maserati Bosch ME7.4.5 – PSA Bosch ME7.7.1 29F400 – Mitsubishi Bosch ME7.8 microprocessor ST10XXX – Porsche 997 Bosch ME7.8.8 – Great Wall Motor Bosch ME7.9.10/MED7.6.1 – FAL Bosch ME7.9.51/M7.9.5 – Toyota Bosch ME7.9.7 – DR/Lada/Rover/KIA Bosch ME7.x 29F400/29F800 – Volvo Bosch ME7.xx – VAG euro4 >01 Bosch ME7.xxx – VAG 99 – 01 Bosch ME9 – Ford/Volvo Bosch ME9.1.1 MPC564 – Bugatti Bosch ME9.7 – MEB Bosch ME9/ME9+ – BMW Bosch MED7.1.1 – FAL JTS Bosch MED7.6.2 – FAL Bosch MED9.1 FSI MPC564 – VAG Bosch MED9.1 MPC562 – VAG TFSI Bosch MED9.1.1 – Maserati Bosch MED9.1.5 M58BW016DB MPC564 – VAG TFSI Bosch MEDVC17 TC176X/TC179X/TC172X – all brand Bosch MEG1.0 ECU004/MEG1.1 ECU005 – MCC SMART euro3/euro4 Bosch MEG1.1 ECU006 – MCC SMART euro4 Bosch MEG7.7.0 – SMART Bosch MP7.2/M7.4.4/ME7.4.4 – PSA/Renault Bosch MS5X DIL27C256/27C512/27C010 – all brand Bosch MS6.x – all brand Bosch MSE3 – CF MOTOR Cummins CM2100 Dodge Delco E37/E38/E39/E78/E83/E87/E98 – GM/Opel/Chevrolet Delco Hybrid – Opel 1.7 DTI Delphi – Chevrolet/Isuzu Delphi DCM1.2/DDCR – Hyundai/KIA 2.9 Dacia/Nissan/Renault/Suzuki 1.5 Delphi DCM3.2 – KIA Carnival 2 Mercedes C/E – series Ssangyong Actyon/Rexton 2/Tata Delphi DCM6.1/DCM6.2 – Ford/PSA/Ssangyong/VAG Delphi DDCR/DCR3.x/DCM3.4/DCM3.5/DCM3.7/CRD2.xx/CRD3.xx – Ford/GM/GWM/Hyundai/KIA/Mercedes/PSA/Renault/VAG Delphi DMCI – DAF Trucks Delphi Delco Z22SE engine – Opel Delphi ETC3 – DAF PACCAR Trucks Delphi MPC555 – Ford/Jaguar Delphi MPC555 – Ssangyong Kyron/Rexton/Rodius Delphi MT80/MT60 – Daewoo/Geely Denso – LandRover Denso – Renault 3.0 TDI Denso NEC_NBD – Toyota Denso Renesans – all brand EFI T4E/T6E/CT1 – Lotus/Caterham Eldor NEMO MV Agusta FoMoCo Continental TC1797 SID208/SID209 Ford/LandRover FoMoCo Visteon DCU 102/104/106 – FAL/Ford/LandRover Heinzmann EMR2 – Deutz/Same Keihin – KTM/Triumph Lucas – DIL28C64/PLCC28HC256 – Volvo Trucks Lucas DIL 27C256/27C512/PLCC 27C010 – FAL/Ford/Mercedes/PSA Marelli 48P.xx/MM6LPXX – PSA Marelli 4XX/5XX/6XX/7XX/8XX/9XX/10X/15X – Ducati/FAL/FCA/Opel/Suzuki/VW/Tata Motorola – Scania Truck EMS S6/S7 Motorola ECM/PCM ECU – Mercury marine Motorola ECM0563 – MAXXFORCE Motorola MEMS 3 – LandRover TD5 Motorola NGC4 – Chrysler Opel Denso MULTEC Phoenix L3/L4/L6/L9/L11/L12/L14/L15/L18 – John Deere SISU diesel EEM2 Sagem 2000 – PSA Sagem 3000/SIM32/Valeo V40 SH7055/SH7058 – Renault Siemens ECM 28F400B – International truck Siemens EMS 2102/2103 – Ford Siemens EMS2 – BMW/Mini Siemens ESG52/ESG53 – Chrysler Siemens MS41 – BMW Siemens MS42 – BMW Siemens MS43 – BMW Siemens MS45 – BMW Siemens MSD80/MSV80/MSD81/MSD85/MSD87/MSV90 – BMW Siemens MSE 3.7 ROTAX Siemens MSS50 MSS52 MSS54 – BMW M3/M5 Siemens MSV70/MSS70 – BMW Siemens SID201/203/204/803/803A/902 – Ford/Jaguar/LandRover/PSA/Volvo Siemens SID301/SID305/SID306/SID307/SID310/SID807/EMS2204/EMS2205/EMS2207/EMS2211/EMS24XX/EMS3110/EMS3130/EMS3155 – Dacia/Ford/MEB/Nissan/Renault Siemens SID804/901 – Ford 1.4/3.0 TDCI Siemens SID80X 29F400BB – PSA/Suzuki HDI Siemens SID904/913 – International Siemens SIM 19/2X/210 – Ford Siemens SIM266 – Mercedes Siemens SIM271DE/KE – MEB CAR Siemens SIM4L E/KE – Mercedes Siemens Simos 3/7.1/9.1 – VAG Siemens Simos 5WP4 PPD1.1/Simos 6.2 6.3 – VAG Siemens Simos PCR 2.x – VAG Siemens Simos8.x/Simos10.x/Simos11.x/Simos12/Simos18 – VAG Siemens Simtec 70/71/75/76/81/90 – Opel Siemens Sirius 32 29F200 – Daewoo/Renault/Volvo Siemens Sirius 34 29F400 – Renault/Volvo Siemens Sirius 81 – PSA HPI Siemens VDO – Ducati Siemens VDO Continental SIM2K – Chevrolet/Hyundai Siemens VDO MSS60/MSS65 – BMW series MPOWER V8/V10 Siemens VDO PW5XXX/PW8XXX – Proton/Ssangyong Siemens VDO SDI3/SDI4/SDI6/SDI7/SDI8/SDI9/SDI10/SDI21 – Porsche Siemens VDO SIM90T – Dodge Siemens/Continental PSOP 29F200/400/800 – Brilliance/Chevrolet/Chrysler/KYA/Hyundai/Khodro/Saipa TRW – Renault/Volvo Trucks Temic – Mercedes Trucks Temic DDEC6 – Freightliner Mercedes Truck Trionic T7/T8 – SAAB Valeo Johnson J34P/V34P – PSA Visteon Ford ECC V – Ford TDCI/TDDI Focus/Fiesta/Mondeo/Transit Visteon Ford ECC V/VI CAN-line – Ford CHECKSUMER.zip

1,5 надуву витримає турба з геометрією як в лагуні,а в трафіку з простою каліткою я б побоявся стільки задувати,Хоча на свій віваро поставив турбу з геометрією,спулиться на 300 об раніше,і верха кращі.

Вот решил поделится с Hayness pro 2018.1 aka Stakis-technik-2018.1 Все в комплекте для установки виртуальной машины и использования ! Не забывайте ставить ПЛЮСИКИ ! ЗАраннее спасибо ! и юзайте на здоровье ! Hayness pro virtual.txt

Снова распакуй софт из архива и установи атрибут "только для чтения" на файлах configuration.xml и source,xml , получишь нормально рабочий прогер))

значит снимай блок ACSM4 находится за бардачком и вскрывай его внутри стоит 9S12XET512 можно прочитать DFLASH - Xprog если имеется будут вопросы обращайся! точки подключения ACSM4

KAMAZ AMETEK TS-1 процессор 9S12XHZ256

Код: 112915

А туда и не надо ничего писать. Ключ в данном случае ложится в RFA и становится родным для этого блока. И начинает работать по высокой, и им же снимается с охраны Ложится по дампу

А про одис прям ни слова.

Не поделитесь мануалом по работе с Васей-диагностом?

проверь кановские колодки , это соединительный разъём информационных проводов, возможно влага попала... типа таких как на фото... там их много проверь сопротивление шины на ABS, подключи осциллограф наконец.. блин..

Отписываюсь. Не помогло, но процедура прошла. Забыл описать еще одну важную вещь! Иногда у меня при диагностике со включенным зажиганием приборка гаснет, будто ключ повернули на один щелчек назад, а замок больше не реагирует ни на что, а если вернуть в положение off- блокируется и не поворачивается. Вынимаешь-вставляешь ключ, и все работает как положено. У меня есть подозрение, что проблема может быть в прошивке замка

Я знаю что обычно валит на этих машинах к-линию, но лентяям помогать не стану!

Virgin можно и без. )

Что угодно. Даже шуруп в защите.