Лидеры

Тему создаю не для Продвинутых Мастеров, а для тех, кто всю жизнь учиться и дураком остаеться)))(Из них же первый есть я). После установки Программы с диска,который поставлялся с программой, программа один раз установилась, потом либо виснит, либо открываеться с ошибками. Бился не один день, пробовал различные драйвера, переустанавливал несколько раз систему, хотел открывать спор с Китайцем, но решение простое, описано в разных местах, но все так сложно, трудно вьехать для обывателя, поэтому собрад все вкучу и подитожил(может кому помогу сэкономить время и деньги) Вся проблемма в том, что почти все Абритесы из Китая идут с поддельным чипом FTDI и даже если ставить драйвер, что дают Китайцы, все равно он херит Pid адаптера. Вроде проверяешь в Диспетчере устройств Драйвера стоят, устройство работет нормально, а программа сходит с ума.Разобраться с этой проблеммой помогла статья Профиль svd715 на Драйве(дай Бог ему здоровья)Ниже цытаты его... Драйвер FTDI (начиная с версии 20814) при обнаружении поддельной микросхемы FT232RL записывает во внутреннюю EEPROM по адресу 0x002 нули (PID устройства), а по адресу 0x03e записывает такой код, чтобы сошлась CRC (расположенная по адресу 0x03f). На оригинальном чипе эти операции ни к чему не приводят, потому что у него EEPROM имеет 32-разрядную организацию. При записи слова с четным адресом происходит только его буферизация, а при записи слова по нечетному адресу происходит запись сразу двух слов. Поддельный чип выполняет запись каждого слова, поэтому у него портится PID (становится равным 0x0000). Поэтому поддельный чип при первом подключении нормально определяется (пока данные в EEPROM верные), а после повторного подключения определяться перестает. По идее, этот драйвер будет портить и оригинальные чипы предыдущего поколения FT232BM с внешней EEPROM, которая имеет 16-разрядную организацию. Чтобы снова увидеть поврежденный чип, нужно установить немного модифицированный драйвер. В файлы inf добавляются строчки с PID_0000, тогда он будет поддерживать как оригинальные, так и "испорченные" поддельные чипы. Но только до первого обновления драйвера. Оперативно отличать оригинальные чипы от поддельных можно с помощью утилиты, которая пытается записать данные по четному адресу EEPROM. Если это удается - чип поддельный. Затем утилита восстанавливает прежнее значение. Кроме того, утилита позволяет восстановить PID (у оригинального чипа он равен 0x6001) без нарушения CRC. Восстановление возможно только с установленным модифицированным драйвером. Еще одно отличие - у оригинального чипа ток потребления около 9 мА, а у подделки около 35 мА. В архиве содержится утилита и модифицированные inf-файлы для двух разных версий драйверов (CDM20416 и CDM20814). FTester(1).tar.gz FTester(1).tar.gz Проверил свою оригинальную FT232RL (покупал в ЧИПДИП). О Неужели тоже подделка? Оригинальный драйвер с ней работает и оригинальные утилиты редактируют EEPROM. Я все это прочитал,но сначала не фига не понял, потом разобрался методом проб и ошибок. Выкладываю FTester(1).tar.gz (он есть на просторах интернета в свободном доступе) Проверяем в Диспетчере устройств ID нашего адаптера, если 6000, то нам не повезло(нужно реанимировать иепром FTDI,об этом ниже), если ID 6001, то делаем следующее- запускаем FTester(1).tar.gz,прога очистит FTDI, потом заходим в корень программы, в папку драйвера и забрасываем в нее два файла из папки CDM20814_inf_mod(ftdibus.inf,ftdiport.inf)копируем с заменой. Потом переустанавливаем драйвер с воткнутым в УСБ адаптером АБРИТЕС(Запускаем в корне программы в папке Драйвера DPInstx64.exe для Виндоус 64 или DPInstx86.exe для Виндоус 32.Комп заругаеться, типа опасный Драйвер, кладем на это и разрешаем два раза и Вуаля все работает!!! Если,когда нибудь слетит опять этот драйвер, для удобства сздаем ярлык на рабочем столе DPInstx86.exe и просто жмем на него,если нужно обновить наш модифицированый драйвер. Ну и для тех кому не повезло и Pid FTDI похерился, выкладываю инструкцию, что с этим делать Кому помог, жмем стрелочку))) Воскрешаем FTDI в картинках.docx FTClean.rar FTester.tar.gz FTester(1).tar.gz

Пролить ведьмой этим файлом для начала что бы не было ошибки на ПО 2219024903-001.zip

В продаже BitBox, открытые модули: ✔️ Kia/Hyundai Continental SIM2K-25x/26x - 10'000 рублей ✔️ MB Delphi Diesel CAN - 10'000 рублей ✔️ Ford Continental Diesel CAN - 10'000 рублей ✔️ Bosch MG1/MD1 BENCH [необходим Сканматик SM2 или SM2 Pro] - 25'000 рублей ✔️ Isuzu Transtron - 8'000 рублей ✔️ Стоимость ключа - 2'000 рублей Итого цена без скидок - 65'000 рублей Продаю за 42'000 рублей 🌐 Территориально Псков. 📨 Отправка за счет покупателя: Почта России, ТК СДЭК.

Тему создаю не для Продвинутых Мастеров, а для тех, кто всю жизнь учиться и дураком остаеться)))(Из них же первый есть я). Купил Китайский Ренолинк 1.99 первый раз программа установилась, потом на девайсе светодиод горит, а прога Девайс не видит(нижняя строка программы НОУ ДЕВАЙС КОНЕКТ!). Проверяю в Диспетчере устройств драйвера стоят, устройство работет нормально. Бился пару дней и ночей и с помощью разных источников до меня дошло как до Жираф на третьи сутки))), все вроде просто, но есть нюансы. Нужно правильно настроить шнурок. Китайский шнурок 1.99 работает только на двух компортах 5 и 16. Нужно назначить в Диспетчере устройст номер компорта 5 или 16, поставить время 1 мсек. и скорость поставить 100250.Но это еще не все нужно зайти в папку установленой программы и открыть IfPrep.exe(если назначили Компорт 5),вывалиться окошко с выбором настройки скорости там два вариаета с 100250(пробуем оба), должна появиться надпись Сукесфул(Пардон за мой французкий).И все Прога увидит шнурок. Если же назначили Компорт 16, то открываем IfPrep2.exe и делаем все тоже что и описал выше. Не забываем закидывать файл Дат в корень программы. Но дело в том,что когда открывваешь файлы IfPrep.exe и IfPrep2.exe в крне программы, (если назначен компорт отличный от 5 и 16), то программа просто ругаеться, удобнее файлы IfPrep.exe и IfPrep2.exe открывать из сборки, которую выложу ниже(сборка выложена открыто на просторах интернета), когда открываешь эти файлы из этой сборки, то программа ругаеться и сама подсказывает Хочу компорт 5 или 16! Кому помог, жмем стрелочку))) Драйвер и программу ставим только те, что Китаец дал с программой. Решение проверено на Виндоус 7 32 и 64(на остальных вариантах Виндоус не проверял) RenOLink.rar

95910-3Y600 - 5WK44938 Clear.bin

Ответил в лс

Прошился блок, все хорошо, спасибо.

Спасибо. пригодится.

Отвечу еще раз ... не работает psa корректно ни в одной из версий fvdi и не будет работать .. так как версия 8 просто перерисовка старого софта... Для этих машин для безопасного работы с bsi нужно использовать другое оборудование .... к сожалению )

V20_22C3.zip

Молодец

Да, отличная работа. И действительно не понятно почему это не предлагают киты в готовом виде, типа два варианта "с" и "без".

блок коштує як жменя сухарів. я б не напрягався з його ремонтом. до 100 уе можна найти . не рентабельно ремонтувати. хоча діло ваше.

Вам не нужны ключи , нужен пин код который в еепроме эбу, потом делаете адаптацию нажимая педаль тормоза и вводя пин миганием лампы иммо, если точно помню. Машина после ввода пин завелась и уехала, всё заработало. Тема закрыта.

ME7.5.20 SW:1037390787 1.6 BTS Fabia ktag Сделан Е2 stokSkoda_Fabia _1.6i_ME7.5.20_(noCAT)_CS_390787.bin SIMOS9.1 03E906023AC 1.2 CGPA Fabia PCM Flash Сделан Е2 03E906023AC_5288_SIMOS91_1.2l_4V-20230816-203459.bin 03E906023AC_5288_SIMOS91_1.2l_4V-20230816-203459_e2.bin

фишку снять. Master III TC1766_1037514303720_EGRoff.bin

Кому на будущее пригодится : при ошибке Не начато (большая электрическая нагрузка) - неправильный сигнал с генератора с информацией о зарядке. Решение: скидываем разъём с генератора и запускаем обучение.

hyundai i10 95910-0x000 95640 huinday 95910-0x000 95640.7z

probui WinOLS _VW Touran_2.0tdi_ 392951_dpfoff+egroff.rar

okuma işlemini tamamlayın ama yeni bir dosyaya ihtiyacınız var reset txd rxd pinleri kadır vvdiprog ile okunuyor

Потому что не оригинал и куска прошивки не хватает. Это из практики. Обычно так происходит.

не сложное вскрытие..мы меняли на донора с релоудом онлайн

жесть конечно-же, какая машина? какие показания датчика? где дамп? после чего произошло? есть механические неисправности, когда шестерня сбита на один зуб, есть датчики которые не умирают программно что с ними не делай. оформите тему как и положено!

Сегодня обнулил ELV W169 NEC Mercedes Benz A-Class.Тоже обнулил ЭБУ EDC16CP31 VITO W639

Смотри на параметры подачи топлива, и проверяй крышки тнвд на сопротивление.

Уважаемые участники форума, может у кого то есть дампы с под рулевого блока (5K0953569(S/T/AS/BA/), в общем где есть сенсор g85. Видимо слетела прошивка, адаптация ни как не проходит , ошибка 00778