Лидеры

Авто сделано, всё оказалось намного интересней. Много чего было сделано за эти дни, пока разобрался, чтоб не лить воды, описываю причину и как сделано. В этом авто, если VIN не совпадает в одном из блоков SKIM, ECU, INSTRUMENT, Front Body авто переходит в режим охраны, в моём случае заводится, работает, но заблокирован центральный замок (работает только на закрытие), не работает дистанционное открытие, закрытие со штатных ключей и около минуты мигают повороты и орёт сигнал. Ездить можно, но не комфортно. В трёх блоках был VIN, отличный от оригинального: ECU, SKIM (IMMO), ABS (на вышесказанное не влиял, но зажигал свою лампочку на панели приборов и имел свою ошибку по диагностике). В ECU вин поменял, программой AlfaOBD, IMMO пришлось снимать (внутри моторолка) считывать и менять вин в хекс редакторе потом соответственно записать. После этого всё заработало, в том числе и дистанционное управление ц.з. С АБС обнуляете ВИН программкой AlfaOBD и немного катаетесь нужный ВИН пропишется сам. Как то так. Если есть вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

Ура! Все получилось!!! заправил полный бак, температура топлива на горячую стала не более 38С. Статичная регенерация прошла как обычно за 40 мин примерно. температуры в сажевом были примерно 450-500С. Лампа и писанина на приборке само собой ушли)) огромное спасибо KostsDiagnosta!!! С меня куча плюсов! кому было интересно - вот версия софта: Всем остальным откликнувшимся тоже спасибо! 🙏

Он не понимает при отключении егр стандартным способом . Регенерация заканчивается ошибкой по не достижению температуры выхлопа. На этом блоке есть такие чудеса.

Бо так працює цей щиток. Плюс погрішність калькулятора

Делал такое . Но для начала если история не известна нужно подорвать крышки и посмотреть на маркеры распредвалов.... их часто путают когда разбирают... и заодно уделить внимание магнитным дискам на распредвалах..... этож пентастар мог рокер стерется и стружкой все диски залохматить))) мозги там gspec2 gspec 3 из доступного делает бит бокс и фокс флэшер..... я собрал такой мотор с головами с разбора ... искать правду не получилось бы.... и софт подходящий тоже... убедился в правильности работы железа и соотвецтвия меток и потом прибил ошибки. машина на виду 3 года гоняет. тогда вруках когда решал этот вопрос минимум 2 комплекта распредвалов посмотрел, все у них одинаковое и подьем и фазы.... можно эксперементировать. синхронизацию тогда с двух тачек с таким мотором снимал... совпадает.. могут еще муфты но все сразу - врятли... ну и цепки там как себя чухают ? какой пробег? фиксаторы грм если не встают то грм в мусор p.s. это канеша колхоз но покупать нужное и делать как положено человек отказался..... аааа ну и еще имеется ли давление масла?

Вот. ducato 2.MPC

А тот кто делал что говорит? Дамп не глянуть не на компе но думаю р код грохнули а класс на месте вот и лезет р0000! Кто куда здесь едет непонятно по подписи дампа! сажа на месте.гистер мимо находиться в другом месте,прибита лямбда и маска ошибок, дамп печальный можно сказать!

дампы битые

Видимо мало замков попадалис к вам,эти проци тохнут от перегрева,это первы,кто не знает тот попадет,они умрут и по CAN,не будет работат стеклоподемники,поворотники,стеклоочистители и д.т.10 лет назат сам убыл несколько замков подрят от 400 градусов китай феном,вот и пример вам,при этом для многих процов пофигу эта температура ход пол часа грей.При утере и я их паяю конечно,поэтому говорю по возможности не паять.Для заметки после 10 лет работи электронние компоненти вполне имеет право на отказ,

Нужен Techstream online с тоступом на нужный сервер (рынок). Процедура простая. Генерит security key и прописывает Уже есть массовое решение по чистке этих блоков и прязка не нужна в этом случае Скинул мануал в личку, Malina

А до промывки пытался регенерировать? Короче EDC17C46 теперь не понимает что надо регенерацию включать. Застрял на уровне до промывки. Мне приносили такой ЭБУ. Думали сломался. Тупо перелил софт только чистый а парни одисом привязали. Или как там не знаю. Ну типа замена ЭБУ Репрог одисом через сервер не пошел.

Попробуй сэмулировать меньшую температуру. По мне так многовато. Или полный бак залить, чтоб охлаждение лучше было

Тобто питання вирішене?

Отож.

Сотри сектора 265 и 266 и он выйдет на запрос кода

Читайте EEP Читайте EEPROM ще раз і ди його, будем дивитися.

Ще напиши скільки вас та яке маєте обладнення, і бажано - точні координати! Хто ж таку інфу у відкритому форумі під час війни пише? 😡 Якби він побачив цю тему - застрелив би на місці.. ЗІ: це не у вас я торік допомогав відновляти проводку в Hyundai? Краще в приватні. PS: Вибачте за офтоп.

видалив

Не може він стати нульового розміру, навіть, якщо там всі FF FF FF FF або 00 00 00 00, розмір дампу задається програматором. Перечитайте EEPROM з коректно обраним типом мікросхеми. Якщо там 93LC56, то и читати так само, як раніше говорили. Якщо Ви його не пробували писати, то він повинен бути цілий.

Ще раз пробуй читати eeprom, пробуй інший програматор.

Мабуть, номер буде такий 24820-VK471

было у меня такое с этой приборкой, бывает внутри стоит 93LC56 и если читать и писать как 93С56 можно похерить дамп

Давно куча народу их делают. 80-100 баксов просят. А за сколько реально делают никто не знает. Толпы желающих везти эти блоки не видно )))

09D927750K; 7739.3; 09D927750K; 3d5f.sgo; 3d5f.sgo

Можете установить программу DZ, и проверить его работу с бесплатной маркой ЕОБД2... судя по скрину - он не залочен и должен работать. *если залочен то он не пройдет идентификацию... вреда адаптеру от проверки никакого не будет.

Если кого-то интересует приобретение подмоток пишите в личку. Буду рад сотрудничеству.

Софт дизельгейт. Я бы откатил.

Есть такая прога лифспай она хорошо читает лифы через елм 1.5 и разбег по банкам там видно.

Смотри напряжения по банкам, если большой разбег будет между какими то, то и не будет заряжаться.

Здесь толкьо по запчастям ?