FIAT_V36.05 (свой патч) FIAT_V36.05.txt

ID: 3DF958274AACB7F670B9E2760EBC4003 Ver: 15.00.XXX NA: 62d67fd5299f290ca278f6ba254bd48a50292003101828 EU: 808b0b561c8e5884d5937ab4e6cc3c8450292003101828 JP: e4af4ba59c0818003220102973a26e85f0f9c17a7f9cf6 OT: d44644b8e096b58541028b84f375502e50292003101828

EU : 934882d6bb8fabecfcd006e96493aae650002003101757 JP : 79d5b76c18ea170035201000e6d1617560e3a151790902 NA : 8e4cb638bf31b4ad9de9b292a876d37c50002003101757 OT : 4d2bd4f16b4db20e3fd58fed3af565dd50002003101757

ID: 3DE305DEBD4B6E006EA94877C457AC01 Ver: 14.20.XXX NA: bfaece1fb4227f9abbca294dea87383650002003101448 EU: 37ff3d82b4769e9536a0e58fe6ebed4f50002003101448 JP: f7de489de01b1400342010001c1c4385f61a8c04a296ce OT: a253ba54e4b2b602de9b4e72ea20a9ac50002003101448

SPRINTER 21.33 EN STOCK LAND ROVER 33.70 EN STOCK 10.03.20.txt

EU : aca18847f1f873ebf40b91f471d20b6750002003102203 JP : aed8c4e0b6b9220030201000942a9b3542b8caa41c77e2 NA : 53ccb8ac725fb93f4ca3bb93d69aec1250002003102203 OT : 3d1b140ce56b908feba1b1250811f9c050002003102203

Это вы создали отдельно чтоб вам удобнее было не читая этой темы?

ID: 3DF958274AACB7F670B9E2760EBC4003 Ver: 14.10.XXX NA: f60fcc4f66ea728d58b70f07266073ff50002003101623 EU: 1dc3db323932c032e4cd6d3a5a5be4f650002003101623 JP: b4d2c46701c5160032201000d8f19d359aeb08286b42de OT: 882b072ff4d6c3a3c82a1f42eb4943d850002003101623

Я делал ровно неделю назад. Читалось долго минут 20, а записал быстро. Прошиву заказывал по стоку, КС пересчиталась перед записью. Так же на днях, ради интереса с Бошиком 17.9.7 игрался. В буте пытался трикор почитать и записать. Одним словом читал одну хрень и размер файла меньше. Через рекавери так же прочитал ересь, но там хоть размер совпал с тем, какой должен был быть. К таг к слову почитал и записал корректно.

У него в родном BSI дам испортился. там нет ни ключей ни пина. Поэтому перенос не катит. В донорском BSI все хорошо. Два ключа и пин 61142. Поможет только обнуление и привязка моторника. Либо ставить и моторник от донора.

Всем привет. Хочу поделится некоторыми наработками, я потратила очень много времени на работу с этим блоком (SID 208) PSA, и для того что бы в будущем секономить время другим мастерам немножко поделюсь знаниями. Сразу прошу строго не судите, так как много чего мне еще не известно , но все же некоторые знания есть . 1.Прикрепляю 4 файла : Оригинал, Оригинал Виргин, и Модифицированный с отключеным егр и BSI (pin 29742) Это делаю потому , что на форуме не нашла никаких данных по модифицированным прошивкам к этому блоку. А в этих машинах ЕГР очень больное место. 2.Блоки клонируются без каких либо проблем. Я например Работаю ПСМ флешером. Читаем пароль на машине, Потом разбираем блок , цепляем 2 1KOM резистора по схеме и читеем флешь. Для чтения и записи калибровок подойдет 60 модуль, для полного клонирования нужен 53. Для полного клонирования нужно перенисти в флешь которую будем писать в блок , пароль из блока в который будем писать. Адрес пароля 84С (8 байт). Про еепром тоже не забываем, его нужно перенести тоже. Если у кого-то есть какието вопросы или предложения спрашивайте, будем решать вместе. Также обратите внимание на калибровку флеши, в основном эта прошивка используется на авто собранных в России. Также очень прошу других мастеров дополнить тему Virgin EEPROM SID 208 И как прописать синхру из BSI в моторный блок? ps. Если кто-то хочет попросить в этой теме денег за свои знания, лучше ничего не пишите. 9691520280_005206 DPF_EGR_OFF.bin 9691520280_005206 DPF_EGR_ON.bin 9691520280_005206-20180712-023301_stok Virgin.bin BSI ori not virgin.bin

Покупал эти кальки уже не помню на каком сайте, выкладываю для своих коллег бесплатно, может кому пригодятся. Кальки 2015 год работают без привязки к программатору. "Калькуляторы были приобретены официально для Omega, потом были переработаны и отвязаны от серийника для Orange. То есть Калькуляторы работают абсолютно с любым программатором оранж - подключаешь прогер, запускаешь кальки и вперед, без каких либо танцев с бубном." Пароль к архиву 1111 Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. Orange.7z

Ещё как минимум дайте этот параметр в графике при прокрутке стартером.

Отдайте в сервис. Если провода действительно целые, то возможно блок лег. Лаунч может неправильно определить ошибку, лучше клипом смотреть.

скорее всего это всему виной) пробуйте шлейв пропаять к доске разьем

тогда бы ошибки по кану полетели

пробуй писать и вычитай сравни . Но BDM я бы доверился больше нет дома ниче ,завтра на работе гляну , если никто до этого не появится а клиенту это покажи )))))

bigggi там проблема в синхронизации,

Вскрывать , читать BDM и обратно писать (пересчитает контрольки , запустица) , делал так раз пять именно на Т5 EDC16U1(там вроде такой же). Если нет то будет комплект для клона......... чего тут преподносить......поставил перед фактом и пусть решает или тянет к оф. Там сразу заменят .

Полностью не желательно было качать. По 5-6 папок постепенно нужно качать. Зайди в учетную запись в компьютере, зайди под логином паролем на сайт mycar.com и там введи данные своего прибора. тебе будут доступны скачки старых версий программы бесплатно. http://mycar.x431.com/

настройки планшета! пс логин и пароль от прибора , это то что требовалось когда обновлялся прибор - да верно

Ещё нашёл у себя еепромину с такого блока как к тебя. eep_orig.rar

да

в папку бмв которую ты скачал, закинул на планшет по правильному путь. cnlaunch/985464325/diagnostic/vechicles/bmw/24.60 (к примеру). и во внутрь папки 24.60 где много файлов, копируешь свои два файла с заменой. потом идешь в настройки-приложения-очистка данных-очистить данные. НО! Надеюсь ты знаешь свой пароль и логин от прибора, при очистке данных надо будет заново вводить логин и пароль.

У тебя должна быть папка DEMO, вот с нее и бери

Возьми на форуме сток БМВ и вложи свои файлы либ.стд и лицензия. Работает 100%. Прибор какой? У меня к примеру PRO3 v.3 2017

Отключил левую переднюю дверь - кз пропало. Разобрали карту - перетерты провода в двери.

Дамп чистый. Ключей и ПИНа нет.

Именно так...стоит , но не на всех. Сопротивление линии надо замерять...если 120 ом то довешивать сопротивление...если 60 ом то не нужно.

RYEQXYCR6Y26AZUBYJRM2AVTYBEMC5FLXRF7XJFCAX4SQLSA3NRAPVZNGPSG9A59EDT2XSF9PDE7ST8B7J369JRPDVPD9RHB5FV2AN756HVHECYZ5W95T4HT3TEPGXQWH2

держи сток на 920 сделал. Chery Tigo 1,6L 920.bin

Точно замечено. Правились все по разному. Скачал и посмотрел каждый выложенный файл. А у всех перечисленных mers221 версий сток файла просмотрел -- хеш СТОКА версий оказывается одинаковый. Хотя эта тема именно активации. Если проблемы на в активации и запуска марок как PRO- то наверное обсуждать те марки нужно в других темах. Хотя возникают по активации и запуске тоже вопросы ? Почему в новых версиях марок правится только libDEVICEID.so и лом libSTD.so на 164-172-300 кб? Другие файлы для полного функционирования марок больше не участвуют, и это разве правильно.....? 2018 -2019 годов марки как AUDI-VW правили по другому. Для GF требовалось больше.

Рано, еще от сварочного прикурить не попробовали. И не выяснили, в АКБ току мало или напряжения.

нужно минусы ставить кто клиентам помогает , я сам задолбался уже

Пора форум назвать "помощь клиентам", такого бреда 4 страницы исписали, а клиент даже диагностики не подключал. Ржу не могу. Форум "Кашпировских" устроили. Простите за флуд

Одного не пойму, зачем паролить то что итак есть в фришном доступе? Ловите без пароля! 1) Распакуйте, установите DTS 2) Запустите DTS.Monaco.v8.14.016 Patcher 3) Вставьте лицензию. Есть в архиве. license.bin Проверяйте, лично не устанавливал еще DTS.Monaco_v8_14.016.rar Вот еще кое что Monaco manual.rar DTS Monaco How To 2019.pdf

NISSAN_V44.52 (свой патч 22.53) NISSAN_V44.52.txt

Это vag. "Не заводится" или "заводится и глохнет" - это разные вещи. Если у вас не стартует вообще - вероятнее всего косяк с блоком. Берем одис или vcp и шьем в сток. Дальше будет видно. Одис же есть. Качнуть любую адеватную версию одис-Е не вижу проблемы.

Может и аппаратная часть может и КС поплыла, слейте то что в блоке у Вас сравню со своими. Либо номер SW файлик кину.

ёще раз прочтите Категории цен на SPS мультимедиа.doc

да это что надо

вот выкладываю прогу FVDI 2018 версия V 4.0 , 100% рабочая, 2 года работаю ни одного косяка . Условия ( онлайн и инсрукцыя ) FVDI_2018_stic_v4.0.zip

исправление кракозябров. Запустите редактор реестра (пуск-->выполнить-->regedit) и зайдите в: HKEY_LOCAL_MACHINE/SYSTEM/CurrentControlSet/Control/Nls/CodePage/ Там найдите строки 1250 и 1252, щелкните по ним правой кнопкой мыши и поменяйте значение на c_1251.nls.

Iprog V6: 1) смена серийника по usb (только для кит. iprog и от goverla) 2) добавлены скрипты и калькуляторы для 19,35,45,777, 49339. 3) 82 версия для тех кто гонится за обновлениями. 4) исправления и доработки для 1 серийника 5) многое по мелочи... Скачать можно по этой ссылке V6.txt Для того чтобы заработал скрипт для изменения номера нужно обновить прошивку iprog по usb из папки UPDATE_SN_FULL соответствующей программой из той же папки, следуя предписаниям. Лучше всего обновляться из корня локального диска (скопировать эту папку в корень диска С, обновиться и удалить по окончанию) и по usb 2.0 порту. P. S кто хочет отблагодарить финансово, реквизиты высветятся при установке)) Всех кто делился схемами, недостающими скриптами и калькуляторами БЛАГОДАРЮ!

вы че мне минусов наставили???☹️☹️ решил поднять тему в таком случае , держите полный full / читал к-тагом , епром готовый под привязку диагбоксом . пижо 308 синхра.rar

DTS MONACO.v8.03.012 DTS.MONACO_v8_03.012__.rar

отписался в соседней теме (про 211) по такому же процу.. хПрог ЛЮБОЙ версии прекрасно читает эти процы (912 и 9S12) внутрисхемно. Никакие ноги на проце поднимать НЕ НАДО Читал и писал СОТНИ замков, не вывалил НИ ОДОГО. Просто есть чУДАКИ, которые не выполняют элементарных мер предосторожности.. ..как-то .. подключают хПрог к "ослабленным" юсб-портам нетбуков, гоняют "обход защиты" по пол-часа (очень опасно ждать более 10 сек) и тд и тп.. А потом плачутся на просторах инета и плодят легенды о "вываленных флешах")))))))

Кодирование с помощью vediamo.

Вот нашел на просторах инета. https://yadi.sk/d/mQUcBpbrhNjam Выборочно сверил кое что один к одному