Лидеры

Правленые, положить свой лом. EOBD2 22.78 и VAZ 16.01. Ссылка на 7 дней. VAZ что тут раньше был, на диагзоне старой только смог запустить. пароль.txt

кто потерял серийный номер на FVDI вот эта программа может восстановить ваш серийный номер всё тут показано указано но только работает на windows XP. Так говорит продавец. Не забудьте скозать в конце спасибо. FVDI SN .7z

ID: 69585E865106C7E9D5D572171B274003 Ver: 14.30.XXX NA: 72340409b54b0d92d5e7898183f08ba250002002241529 EU: 4a9b0ce16cc2f1b26a87504784a08a1f50002002241529 JP: 5fd2d847e89515002220240083d8e1956d2521e705f7c6 OT: 9aac44bd79fddc9945acbdb85de469fa50002002241529

ID: F96D1F792BFBEFAF3AAFE29AE1701E05 Ver: 14.10.XXX NA: 7246099defcc21ab059eeb73703c3ee550002002241336 EU: 7d04eb9bf9ac3fe11180b555039a2ed050002002241336 JP: 3a1f7a3c0057130023202400d4383365772fcb75910f54 OT: 1cc74a6fdd6d941ef61545122054c39750002002241336

Разобрался с мотями 9S12XEQ384 и 9S12XEP768. Крайнюю сегодня "достал" в МТ22.1 . Она тоже не хотела разлочится. Поднял все ноги и получилось. После вычислил, что достаточно было поднять только ресет. С первой было интересней. Я с нее снял кварц. Но по факту нужно было снять и конденсатор на массу. Никогда не подумал бы, что он так помешает. Нужно глянуть, почему маленькая амплитуда на выходе из адаптера. Мне это не нравится. Капризная техника - хочу работаю, хочу не работаю. Ну а вообще собственно все! Тест проггера пройден!

Спасибо всем за помощь - разобрался с этим блоком пытался восстановить его ктаг - он не корректно работает с заваленным блоком, если блок корректный то и ктаг с ним работает - сливает и карты и еепром и дамп. подключался кесс на столе, все подключения делал по мануалу из ктаг, то есть по к-лайн и на плату паял 2 резистора по 100 Ом. но подключался не по марке а по протоколу 108 - и проц читается и пишется влет. к кесс подключал переходник по питанию и с ктаг воткнул блок питания на 12 вольт. шнур использовал вот этот, красный, черный, два оранжевых и желтый цвета проводов. завал блока прошел из за кривой прошивки от козлятник, вот оригинальная и она же сток: 03C906024CE 8549 4HV ory может кому пригодиться когда нибудь - но лучше не надо

вот сток org_1037379931.rar

Вбиваеш Бошевский номер если покажет EDC16U34-3.42, значит все должно бить гут.

EU : 9d90f66ef491cd4b5ddf4c906f2c3cd150002002241051 JP : 398305294b0e100025202400b00725150e0c438250fe0c NA : 98ef4df975d355adfd18e670aff8252d50002002241051 OT : 1d9f0c5bec462541ed59a73db8af6bd850002002241051

Вот я делал шнур, из того что было под рукой, провод можно было в разы тоньше взять, но бегать искать не стал. В итоге получаем стабильные 4.82в на выходе диода по питанию главной платы. И стабильность в тестах.

Обновление на облаке.

6429032004_001.cff

До момента выпуска автомобилей VESTA и XREY иммобилайзер на отечественных авто функционировал совершенно глупо, потому что двигатель заводился при установке нового эбу, без какой либо привязки или автопривязки.

Согласен. В теме все уже так разжевано, что прочитав ее все можно настроить без проблем. Просто нужно терпение и упорство, а так же понимание процесса. Миша, я бы перефразировал так-----Кто прочел 100 страниц и не понял ..... Ведь эту тему многие прочитали .Не поленились и вопросов лишних не задавали. Согласен.Но нужно еще учитывать мощность самого USB порта и найти золотую середину.Чтобы не перегружать его.То, что нашел USB 2.0--- 500 мА , а USB 3.0---900 мА. Поэтому разумно подходим к выбору дросселя и ограничению тока преобразователя.

Вот тебе схема😀 https://myopel.by/opel-antara15211/remen-bezopasnosti19678/remen-bezopasnosti-opel-antara38036

Миша. это конечно хорошо , что ты объясняешь . НО ТЕМА про неисправности и доработку прибора , а не про курсы электроники. всё давно разжёвано и описано. тема превращается в помойку. почитай внимательно. задают одни и те же вопросы и решения одни и те же. люди не хотят не читать, и не думать. не будут они этого делать, пока здесь создали бесплатное ( помогите), как на драв 2. только разница в том ,что здесь проф. форум, а не ютубовская помойка. и вести себя здесь надо также профессионально. если кого-то обидел приношу извинения.

Спасибо, теперь понятно.

Если не хватает драйверов, ключей или процессоров - то рисковать не стоит, скорее всего будет ругаться на отсутствие связи с чем- либо, со всеми вытекающими.

Я обычно в таких случаях (замена ЭБУ или щитков приборов) смотрю, чтобы совпадала версия железа HW. Софт удавалось переносить тот, что нужно.

Ищите по номеру Bosch

Have you tried to change the phone language? Maybe it's because you use english vehicles variant and the phone is in Russian language. Or vice versa. Change other version of app. Last problem can be the cracking for vehicles. Good luck

Вольво v 50 вольво 11год.rar WinOLS (Volvo_V50_1.6 D(noDPFnoEGR) - 501145).zip

EU : 435906fbe6f06e277750d67a24da152550002002232057 JP : 958b665b78392000252023005b256275196d9f39660b21 NA : d73efa1e5d8672c5fde7ff87ba82a0ce50002002232057 OT : 9a164d7e7597bbc95d1dde14a3a4561350002002232057

ID: 3EFED956C36ACC2EE0DE4FB72959FA06 Ver: 14.10.XXX NA: 1de05f3dbdb2208825abc88a8432cb1750002002231430 EU: ab3c27d957196367dd002bb481ba70f850002002231430 JP: a4a44916d6c114002320230061eca80508a737a511a83c OT: c7032c5ffdfbefdaeb7c6e9ad417d13950002002231430

Смотри здесь B1934 Низкое сопротивление цепи первой ступени подушки безопасности водителя

Стоковые марки. В большинстве своем выпуска до конца 15 года, но что-то есть и посвежее. Сток

Перезаписал! закинуть 2 папки GAG и PackFile на 2gb SD карту diagun.txt

Олег только прошивает!!!!!

Твоей козырной прошивкой?

Пробуйте. Это бортсеть.

это получается каждому китайцу по террабайтному винту надо что бы цгди сервер обеспечить массивом)))

уважаемая.....так для понимания : ключи FBS4 идут подготовленными под вин... если FBS3 для поиска пароля старого ключа необходим был массив хэшей на 1 Тб(99% охват хэшей) для последовательного перебора, то для FBS4 в всего лишь в миллиард раз больше.... и еще много чего все китайци разом взятые с самими модными компами вам не пощитают

И так поскольку мадам ТП молчит, то я вам немного пролью свет что это за мифический прибор которым они делают ключи фбс4 по 100 и 200 баксов но которого у них в наличии нету, и я не знаю как они все таки делают тем чего у них нету и которое будет в ближайшем будущем ну да ладно то лирика... Это китайческий CGDI - который может на самом деле прочить статус ключа фбс4 и отключить ключ - ну типа живой или нет - и все))) А для всех кто пытает иллюзии разочарую пока только xentry и диллер - вы на самом деле дилером можете и не быть но дилерский доступ заиметь придется. ну условия как заиметь и сколько это стоит можете погуглить. тут немного текста то о чем речь а если мадам тп хорошо владеет инглишом то может почитать то там написано importan: can detect\disable fbs4 key (cannot program key), а потом зайти на сайт производителя и еще разок почитать на чинском или ен. если вдруг не владеет то гугля ей в помощь "Важно: CGDI PROG MB может обнаружить \ отключить ключ fbs4 (не может запрограммировать ключ)

А ну ссылку в студию. Посмотрим кто пиздит) Мне спрашвать не нужно я знаю как делается А вы шайка шиномонтажников расскажите как вы фбс4 на 203 ложили и кто потом после вас поднял Ну вот раскажите как вы в смотке сценика ключи на фбс4 по 100 и 200 баксов ложили. Нам же нтересно. И как вы там ключи раскрптовали на опель... в то пизданули и в кусты. Сказали а говорите б А то сид280 по по полочкам разложим а потом опять мороз опять пи××××ули и так в каждой теме пи×××те и пи×××те а по факту где решение?

я вам раскриптувю но только после того как мне раскриптуюте как фбс4 вы ключи пишите

ПО для диагностики и ремонта автомобилей Jaguar, Land Rover JLR SDD 154 с обновлениями до последней версии проверял на Windows 10 64-bit, отключать интернет ненужно 1. запускаем командную строку (cmd) от администратора выполняем команду: mklink /D "C:\Program Files\JLR" "C:\Program Files (x86)\JLR" 2. добавляем строку в файл C:\Windows\System32\drivers\etc\hosts 127.0.0.1 topix.landrover.jlrext.com 3. также добавляем строки в файлы "c:\Program Files\JLR\IDS\SDD\app.properties" и "c:\Program Files\JLR\SDD\SDD\app.properties" Код: sdd.windows10.enabled=true sdd.ie11.enabled=true 154 версия работала без этих строк, 155 и далее начала ругаться на несовместную систему пришлось добавить. обновления могут стирать эти строки, если начинает ругаться на несовместимость повторяем пункт 3 пс. ставил 154 дальше обновлял, проверяя работоспособность каждого обновления Таблэтка от жадности в комплекте(carmasters.org), если после некоторых обновлений оффлайн вход слетает, снова запускаем патч https://yadi.sk/d/3lm71V5dcHOcCg сори, забыл, установка самой программы пункт 2,5 ))

вроде ниче аппарат но у нас их любят перекупы сматывают пробег полируют моют движку и продают на 50т р дороже как минимум

Как то так, для 190 версии то же должно прокатить

gluharenko, обычно за обсуждения в открытом виде действий модератора на форумах банят. Такое решается в личке. Правила есть правила. Правила для отдельной темы - это конечно дичь, но такое присутствует не только на этом форуме Nicolson4444, в работе бывают такие ситуации когда прежде чем взяться изучается в принципе возможность сделать и ищутся контакты. Можно было и отдельную тему создать, но суть вопроса не поменяется. Просто кто-то когда-то решил что в конкретно взятой теме нельзя писать без дампа... Мужики, забейте стрелку, встретьтесь и распейте мировую!

согласен все остальное шлак. потому и говорю ты дал предупреждение не обосновано, и пост мой имел полную смысловую нагрузку, я сделал запрос ты потер пост, а специалист который знает о чем речь мог бы все понять и предложить свой прайс. и не надо на правила съезжать дамап не было бы ровно до того момента пока специалист бы не сказал да делаем. да еще такой момент там в дампе винномер авто его тоже не хотелось бы светить в сети.

Для RTL надо что то переносить из версий постарше. Конкретно не скажу, так как пользую альянс. На автопрогзе видел информацию.

Конфигурация Xentry 07.2019 + eCOM Actia. Ну в общем пока мне тут " охотно " помогали ... я разобрался ( не без помощи умных людей ) , что , да к чему. Ну и для других соискателей коннекта eCOMа с Xentry отпишусь. Вариант 1. Для правильной работы eCOM Actia+Xentry v2018 и выше по уму требуется активация правильным ключом. Который можно купить на Mhhauto.com цена варьируется от 100 до 250 евро.( участник /работник форума "DieTRih" - рулит на все 100% ,но самый дорогой). Это запущенный с образа установочный диск Xentry БЕЗ ПАТЧЕЙ и активированный на 1 год правильным ключом. Вариант 2. Наиболее распространённый . Цена от 50 до 150$ а) Устанавливается и патчится Xentry (я издевался на версии 07.2019) . б) Ручками корректируется файл C:\Program Files (x86)\Mercedes-Benz\Xentry\bin\PDU\sdconnect\PDUAPI_I+ME_ACTIA_XS.ini (в нете можно найти как) в) Подменяется один из файлов xxxxxxx.jar в папке С:\Program Files (x86)\Mercedes-Benz\Xentry\bin\plugins . И всё !!! И ваш eCOM успешно работает с Xentry. Вариант №2 - это коммерческое решение большинства . P.S. Примерно за месяц я получил безплатно то , что продают от 50 $ и дороже . Думаю , что купить решение коннекта было гораздо проще . С вопросами обращаться только в личку !

Записано проверено все ок, камаз 2018г.в. снять преды с мочевины 986702v310 740.705-300-020418-5350-4010010-16_FAN_OFF_EFU_adblue_off_dtc-ok+tun(370hp_zavodsk)_cs.rar Запись сканматиком

FGTECH GALLETTO V54 FIX EPT HEX DUMP & PROGRAM FOR 0475 AND 0386 What you can find here: 1.For tool number 0386: ept file,fix file,hex dump and 2 versions of programs V54 used for it, the one from china and the AES November software. 2.For tool number 0475: ept file,fix file, hex dumps made from my tool and program V54 for it that does not need time back. 3.For both tools you have here how to connect to it, how to read firmware movie, how to write dump that you wish. Reading and writing the mcu for this tool can be done with old Philips LPC 2000 software and USB-TTL adapter, preferd the one that uses PL2303 chipset. You need also a jumper in position to do that. If you want to check CRP level of your NXP LPC2119 mcu you can do that with FlashMagic and USB-TTL adapter. CRP LEVELS EXPLAINED: GALLETTO COMPLETE FANTOMEL.txt

та шо вы контору палите оступился не тот файл залил))) все там правильно вы не там смотрели)))))))))

пробуйте HC11E9_renew

Человек прав. Зачем этот весь мусор выкладываете(да еще с паролем) если непроверяли? Чтобы заблуждать людей и набивать себе репутацию? Одну тему создали,другую...то непроверенно и это тоже,оказываетса читает криво... Здесь можно выкладывать все что угодно: copy - paste? Я поставлю вам минус,надеюсь и другие так зделают

Предлагаю создать топик, в котором всегда можно будет найти хелп по прошивке нужного блока! Ежедневно буду пополнять интересными хелпами Не забываем говорить СПАСИБО ))) Просьба к модераторам, если разделом ошибся - переместить ME7.9.7+.jpg.bmp Reprog ot Ledokola.rar CAR-LIST BOSCH ME797(1).rar Chery Bosch ME7.9.7(1).rar OPEL_Help.rar santa fe.rar Siemens_VDO_Simk31_41_43.pdf L200, Pajero SH7058.rar Kefico_manual.pdf Идентификация прошивок EMS3132.pdf BDM 100.pdf EDC15_HyundaiKia.pdf help-Delphi HCF32.pdf MТ20U_2.pdf Пин программирования КИА.bmp ACDelco_5.rar переделка М113 на М114.pdf Help по Чип-тюнингу и Диагностике.rar Kia Hyundai Delphi MT38.rar Sim2K-140(141+341)_Help.rar

SGM High10 HW12.rar

Добавлю Sim2K.rar