Лидеры

С Наступающим Рождеством всех! Выкладываю практически все марки за 2019 год в одном архиве. Некоторые марки взяты от местных маркоделов, за что им отдельная благодарность - Gallant, mexxanik, algirdassg Огромная благодарность Валере (Ecuador) - за сток! Половину марок проверено на реальных авто В личку, извините, скидывать не буду Вес архива 11 гигов, в распакованном виде около 30. С рождеством.txt

по просьбам страждущих перезалил на гугл диск. в файле две ссылки оригинальная и дополнительная. архивы, естественно, одинаковые. С рождеством.txt

ID: 7FF4F8511FD9B2AFDB5623B2BE5B9900 Ver: 12.20.XXX NA: db3f5e2f3df3648f782287b505ea853450002001061249 EU: 9d40cf0c4837f250422d78af653d129c50002001061249 JP: 3331bdb7dd01120014200600e3a6f6951f4ecdde9d4125 OT: c1d267f21ccfe444ff428c7628adc81750002001061249

ID: A851301476AAFD1AA5F7B00345A67001 Ver: 14.10.XXX NA: 21dcec6201a051ee7c5003ebf310155450002001061249 EU: 21bcec706a660a456310d30e47c7629f50002001061249 JP: e8cfcd142b5a120014200600de64db9590b5067643be99 OT: 1a2a402cbcc3b56742d4da758853243a50002001061249

EU : 8bc4ecd8ad501a465821f608c52912ab50002001052134 JP : 074ee1148748210013200500d5eaf1450dcb171b062d77 NA : d3f2ce76d5d054dd798c1b6b4c3db3f750002001052134 OT : 4170943b17b9c1c759c4ab627d5e468650002001052134

Ct=NaN pF Ipk=1455 mA Rsc=0.206 Ohm Lmin=NaN uH Co=NaN uF R=180 Ohm R1=1.8k R2=13k (10.28V) Ct=NaN pF Ipk=1170 mA Rsc=0.256 Ohm Lmin=NaN uH Co=NaN uF R=180 Ohm R1=2.7k R2=24k (12.36V)

Пежо 508 , родственник в гости при ехал с москвы . и мы под праздник ему тачку для эксперементов омолодили . Да и так много что делал . Пока не подводил приборчик .

EU : 12118af8b1a698606a36da3c1c94750750002001061805 JP : e8050f75420e18001020060073707f55af572f40b8f51c NA : d77be8836b6360ea13ff172c01ef546c50002001061805 OT : 64ce336a870c9c6434532dcd1d6f6fa150002001061805

Всех с Новым годом и Рождеством! Друзья, не лезьте в дебри....... Висит ошибка по ДПКВ. Так решайте проблему. Датчик, фишки датчика, провода, массы, питание на ЭБУ. Задающий диск. Блок видит проблему с датчиком и не дает нормальной работы двигателю. Блок так думает: есть проблема- ехать нельзя, чтоб не было беды..... Надо осцилку снять на ХХ и на оборотах. и будет видно работу датчика. Я бы снял две осцилки .

EU : 05b1158dcfd05fbfc76e071a0708884850002001061100 JP : 36a28f79636c110010200600337b54052a5895f49bb6a0 NA : 8e8f6206a41d5e5303c215bfa477789650002001061100 OT : ade6c597817b3c74c12b5c7028540f0a50002001061100

ID: 83D0CD83E5AAB329539618D3BF3D5202 Ver: 14.30.XXX NA: 945177869c33bc16e3d11e6dbbbb6a8f50292001051910 EU: 6d794a9336bf4e6ae90dbfe998c91d0a50292001051910 JP: e3843cf295611900112005290f40890505ea078ad5b40e OT: 44d70233c4087e5aeffee122d306545650292001051910

ID: E814B0591DA61E6963D63555ED52A500 Ver: 14.30.XXX NA: 3d88a37a4f9585ec6791ab6c8620431150002001051622 EU: 1a82036db65c495cd1f78ca2a66719e550002001051622 JP: ba3f9d1f6a34160012200500866be8254dd234366cdb91 OT: e687c5f810b87d640798b8a3a615268150002001051622

EU : 921e13dd8a9ff2f30fb45b8711435ce050002001050742 JP : 7a25f512dc80070014200500e273d125d3c909b8b55c5a NA : 02b6adaaeec596be8c021b157722edc750002001050742 OT : 0cd5838b14811cad90d87557d83ecc6850002001050742

нет

Миша но ведь это хорошо. может ещё кто нибудь почитает инструкции, а не тупо будет спрашивать что ему делать с купленным девайсом. Володя. даже мысли не было сориться. каждый высказал свою точку зрения и мнения. я думаю мы придём к общему знаменателю

Ладно , не ссорьтесь . Пусть проверит как лучше . И сделает так как хочет .

Резисторами R1 и R2 задается напряжение на выходе. Резистор R3 ограничивает выходной ток в нашем случае R1 это R45 ,а R2 это R30-R31. R3 это R33-R36

Это не делитель напряжения, увы...

Откуда вы берете информацию??Мне не надо ничего доказывать. Я сам себе всё доказал мучая это чудо китая)Номиналы резисторов указваны правильно ,опять же повторюсь-моё личное мнение и не надо меня переубеждать)))

Что вы сразу цепляетесь , бессмысленно. Платы у всех разные , и адаптеры тоже . Человек поделился доработкой , а вы в штыки . Может кому то , это поможет .

Ct=NaN pF Ipk=1455 mA Rsc=0.206 Ohm Lmin=NaN uH Co=NaN uF R=180 Ohm R1=1.8k R2=13k (10.28V) Ct – емкость частотнозадающего конденсатора преобразователя. Ipk – пиковый ток через индуктивность. На этот ток должна быть расчитанна индуктивность. Rsc – резистор который отключит микросхему при превышении тока. Lmin – минимальная индуктивность катушки. Меньше этого номинала брать нельзя. Co – конденсатор фильтра. Чем он больше тем меньше пульсаций, должен быть LOW ESR типа. R1, R2 – делитель напряжения который задает выходное напряжение. Диод должен быть сверхбыстрым (ultrafast) или диодом шоттки с допустимым обратным напряжение не менее чем в 2 раза превышающим выходное. Напряжение питания микросхемы 3 - 40 вольт, а ток Ipk не должен превышать 1.5А

Уважаемый если Вы самоучка, почему не сделали самое простое что напрашивается при данной ошибке? Зачем сразу лезть в дебри, менять насосы, потрошить косы? О чем гласит ошибка Р0335? Неисправность датчика коленвала или электрическая неисправность цепи датчика. При этом болезнь явно прогресирует несмотря на все усилия доктора. Самое первое действие встать осциллографом на больное место, но если в Вашем захолустье нет такого прибора, то может проще купить новый датчик (желательно в оригинале), а не менять косы и насосы.

читать дампы BSI моторный. в студию результаты. LeXIA то есть?

Ок . делал много что . Сейчас нужно отлучиться от компа . Завтра отпишусь !

будем знать спасибо !

Проверял работает норм . Только иногда с третьего раза !

У меня пока один 1. на Ford focus тоже краш треться норм . там выпаивал .

лада гранта , краш стирает микросхему не сдувал внутривенно отработал на все 100 .

Он точно такой же что и тут, ничего там нового нет, единственное удалили не рабочие и повторяющиеся скрИп...ты и калькуляторы. Раз пошла такая пляска, ребят смотрите на делить, отметил его на схеме. Если у вас при Фулл тесте просадка напряжения или на оборот ошибка по завышенному напряжению,меняем резистор с номиналом 510ом в большую или меньшую сторону. Так же обвел диод,на нем может быть значительное падение напряжения, из за этого DC DC преобразователь может при правильных резисторах в обвязке выдавать низкое напряжение. нужно это проследить и при сильном падении поменять на диод с маркировкой ss14 или аналог.

согласен . не имею прав на скачивание пользуюсь кит софтом .

У векторы было 2 ключа выкидной три кнопки и обычный три кнопки. Так вот выкидной был с 2006 года. Думаю в этом вся проблема. Кд и xhorse почти не предлогают ключей на 7946

Без автомобиля и диагностики это "угадай мелодию" или как минимум нужна связка ЭБУ +приборка +ключ иммо на ходу не блокирует двигатель.

Random number:12 - E4 ID code:15 - 24 - 11 - 36 Calculation type:XN Calculated FDOK code (for DAS older than 2013.01):088-098-203-244 Calculated FDOK code (for DAS later than 2013.01):220-021-236-099 попробуй, могу ошибаться http://autovei.com/es/fdok-calculator-online

а с откручиными трубками при прокрутке тоже 2000бар???

моторола закрытая. полностью доработанный Iprog +

Пин такой??? И ошибки какие???

если прочитаете моторник и донор и бси то можно переложить синхру запросы дампов в соотв теме можно просто клон сделать имея псм я выкладывал на сторонних ресурсах как можно работать с блоком чтобы его склонировать

у всех Peugeot и Citroen если после сброса сервиса снять клемму , сервис возвращается, независимо от от того что делали, можете проверить просто клемму не снимайте после сброса и все, авто покатается и дальше так не будет

vvdi prog проц открытый

NA: d8f93dc00cfa3210c0ab7ec078dbd70f50172001052340 EU: 1b5bc3b2fd99b2ae5497d39d16a7696c50172001052340 JP: 7e737dcc9b8a23001420051799b02105e749d0b5aa4704 OT: 6821c9dc26a2920f827ece0d2850e12f50172001052340

была такая история недавно, принесли блок и такой же новый, попросили клонировать в обоих проц D70F3637 клонировал, через день позвонили сказали что проблема осталась приехал, моргают аварийки, горит стоп, в системе запись удара IDS имею, пришлось програмировать, все стало норм расстраивать человека тем что он зря купил новый блок не стал оставил мне старый на запчасти добавлю приборка не отображала обороты, скорость, лампы горели ошибки не стирались, регистрация удара не снималась диагностика у клиента была,

Да, забыл написать под Easydiag 2.0, закинуть свой отлом + лицензию

Сгорают дешевые китайские танталловые конденсаторы в обд адаптере и плате питания. Перед подключением ОБД или внешнего питания - проверять кондеры по напряжению (и все равно могут сгореть от 12-24в) Соответствующие доработки обд и платы питания описаны в ветке.

Свежие скрипты под номер 1 не забудьте нажать зеленую кнопочку GAZ NEXT .rar

Нек читать

RENAULT V43.00 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом 1. Summary Optimized the following functions for ESPACE V, TALISMAN SM6, KADJAR, KADJAR CN, KOLEOS II, KOLEOS II CN, MEGANE IV, MEGANE IV SEDAN, SCENIC IV, ALPINE A110, XJA: oil reset, throttle matching, filter regeneration, ECU programming, parking type configuration, vehicle configuration, speedometer index, wheel circumference matching, engine adaptation Optimized the DTCs for CAPTUR, MASTER III, MEGANE III, TRAFIC III, TWINGO III, KOLEOS, KADJAR, KADJAR CN, DUSTER PH3, ESPACE V, TALISMAN SM6. Optimized the ADAS report function 2. New Functions 1) None 3. Optimized Functions 1) None 4. Fixed Bugs 1) None RENAULT_V43.00_EOBD22.53.txt

Уважаемые форумчане! В связи с участившимися бессмысленными сообщениями на форуме администрацией решено изменить условия получения права скачивать файлы. Ранее этим условием было наличие 30 сообщений на форуме. Теперь это 10 баллов репутации. Во-первых это даст возможность новичкам на форуме, но хорошим специалистам в реале быстро заработать право скачивания (достаточно выложить 1-2 своих интересных наработки, несколько дампов или другой интересных материал для форумчан), а во вторых облегчит работу модераторов по удалению сообщений "набивателей". Право скачивания выдаётся автоматически по достижению 10 баллов репутации. Так же доступ на 1 год можно получить за материальную помощь на развитие форума в размере 50USD. Реквизиты в теме: https://carmasters.org/topic/4348-как-помочь-форуму/ Данное предложение актуально не постоянно, поэтому лучше предварительно согласовать этот вопрос со мной. На данный момент оно актуально до 1 сентября 2020 года. В ближайшее время это тоже будет автоматизировано, а пока по данному вопросу пишите мне в личку или на почту andrey@carmasters.org. Буду рад услышать не только одобрение, но и критику данного решения. Спасибо. P.S. Напоминаю, что за закрытие собственной темы так же можно получить + в репутацию. Подробнее тут: https://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

audi Q7 EDC16CP34 2007год 3.0TDI bmw E90 318 2.0D 2006 122hp edc16cp35 peugeot 207 1.6hdi 110hp edc16C34 mercedes cls c219 320CDI 2010 edc16CP31 BMW X5 E70 2008 edc16CP35 3.0D BMW E39 525D 2002 EDC15 во всех фаилах добавленны лошадки,экология везде присутствует. WinOLS (Audi Q7 3.0 EDC16CP34 - TUN- 383721) WinOLS (BMW E90 2.0 EDC16CP35 - TUN- 389883) WinOLS (Peugeot 1.6 EDC16C34 - TUN )-380747 Ver2 WinOLS (MB CLS 320 EDC16CP31 - TUN - 387862) Ver3 WinOLS (BMW X5 E70 3.0 EDC16CP35 - TUN - 500775) BMW_E39_525d_EDC15_STG1+Vmax_Effective.bin

Мануал со схемами Iveco Daily после 2012 года, правда на польском языке, но схемы читабельны DAILY_MY2012_PL.pdf

Рома,а если знать номер софта в котором есть русский, можно ведьмой например загнать софт