Лидеры

ныряйте там неглубоко!!!

с каких пор они стали ремонтно пригодные ? в место вентиля контрольку и сделай тест вентилю , если контролька будет плавно загоратся и тухнуть с мотортным ок вентилю хана ) если наоборот проверяем проводку приговариваем моторный

89663-04420-A.zip Corolla zre150 2006 робот читал k-tag"ом (предыдущий тоже им ) 89663-02510-b.zip

Не, сам такие не снимал ... как то не было надобности. Там по моему обычные "пятивольтовые импульсы" .. Вот из мануала приложу. Ну а с EDU уже обычные сигналы на форсы ))). По напряжению их как то не очень смотреть. Лучше токовыми клещами..

какая самодеятельность. что там можно по другому нажать read и поставить галочку backup. на борту у меня епром 95160 а в описании 95320.

Привет. Вот держи ....

да у тебя лексия с диагбоксом или отдельно стоит ?

утро вечера мудренее !) проверь фишку на мотрочике присадок , частенько гниет и лин просажен

Добрый вечер уважаемые коллеги! Долго промучившись с ознакомлением программы Vediamo, и поисков видео уроков, нашел вот такую страничку в интернете. Бесплатные 8 шт. видео уроков, кому интересна данная тема вот проверенная ссылка: https://mb-info.com.ua/видеокурсы/

ну вон у тебя и ошибки по заряду акб , и дворники тоже на лин.

Просят как бы починить, прибить это можно потом, вторым заходом)).А вот понять и разобраться это есть шанс, клиент не стоит над душой.

на 757 у меня не было связи с некоторыми компами на новых авто , поставил по новей все ок , я щас про твой абс . так мысли в слух

Тот самый блок управления вентилятором смотри. У них частая проблема с ними.

DS5 1.pdf насос ищи под авто , вместе с бачком присадки , фишка 3 контакта (+ - LIN ) пс. диагбокс какая версия ? p1435.pdfnaso LIN.pdf A VOT SUSLIK.pdf прибивается вместе с DPF , дцм 3.5 делал по обд от того что ты его прибьеш сеть лин не востановится

99% проблема в ETACS. Были у меня три такие случая. Помогала пропайка платы ETACS-а, а также иногда бывают проблемы в коробке предохранителей к которой ETACS подключается раскройте увидите, там все соединения сделаны проводами вдавленными в клемники по принципу обжатия витой пары в разъеме, помогает пропайка соединений.

Клон? Все очень успешно. Просто сказали, что у каркаре чуть другое . Хочу проверить.

Запорожец тоже ещё ездит. Есть без ОТП, если поможет. https://dropmefiles.com/P39jr

Если Етакс труп, то полюбому в других блоках должны быть ошибки, они есть? или Все остальные блоки чистые насчет ошибок? И вообще где год авто, какой двс ну и тд.

И так. кодировка прошла только при замене моторного. обнулил и привязал заново......благо по розетке обнулить можно! Тему можно закрывать

Если с CAN шиной всё в порядке, проверяем питание и массу. Дальше только в сам блок смотреть.

Так а ошибки где??? Чем читаете?

С первого взгляда да, связь через SMK Во нашёл, так и пишут, PDM диагностируется через SMK...

Какое сопротивление CAN шины?

в посте человек хотел поменять приборку на другую... но ему нужно было скорректировать пробег так? но микросхема 35080 имеет инкрименную область (строки с пробегом) которая простым программатором не стирается один из доступных не дорогих прогеров R270. Если у Вас есть чем почистить микросхему то проблем не будет не переживайте. для чего это нужно? иногда бывает так что при кодировании и привязке другой приборки вылазит ошибка ну или пробег разнится...

Берем МУТ 3, подключаем делаем диагностику CAN шины, если все гуд читаем ошибки и выкладываем. А если установлены мануалы, то он еще и расскажет что проверить.

Проскок ремня - 90%! И конечно осциллограмму между ДПКВ и ДПРВ. Кстати, а какое разряжение за дросселем? Со сканера хотя бы если на осциллографе нет вакуумметра.

Вопрос решен с помощью DTS Monaco.Всем спасибо.

Кинь почту утром кину

Ну если плата разбита!?! в буте ты ее врятли вычитаеш!?! тогда нужно залить софт без клапана турбины!!! St10flasher читает и пишет любую st10!!!

Блин специально для тебя, не поленился залез под диван . Советую почитать )) 22-05-2019_22-11-01.zip Б.я как же это было давно )) А че с сайтом фото не грузятся ?почему ? Б.я как же это было давно )) А че с сайтом фото не грузятся ?почему ? Б.я как же это было давно )) А че с сайтом фото не грузятся ?почему ?

Похоже что грм перескочил, как раз и компрессия из за этого маленькая. Метки грм хорошо проверьте. либо подсос через кольца форсунок. Либо лямбда померла, и не правильные значения выдает, датчик температуры врет. ГРМ по поршню первого цилиндра проверили? Шкив задающий не провернуло? 19-20 зуд до датчика коленвала.

Уважаемый Netis. Спорить с вами не буду :))) Но по этому поводу позвольте выразить свое мнение , могу ошибаться. Но как таковых датчиков ВАЗ типа на"калину" или "десятку" не существует. Есть ДПКВ с номером по каталогу 2112-3847010, который устанавливается на практически все автомобили ВАЗ. про Весту и ей подобные не могу сказать. Так вот эти датчики делают несколько производителей. Лучший по моему мнению это производство Калуга. Теперь по поводу датчика, который калина не увидела. Сталкивался лично с тем, что датчики выдают разное по амплитуде напряжение при работе двигателя. Нормальный датчик выдает напряжение вплоть до 100 вольт по амплитуде (на моей приоре так). был у меня случай, на десятке клиент попросил заменить этот датчик на новый, так ему захотелось. Хорошо, меняю. Так он на холостых еле еле набирал 2 вольта, но двигатель работал. К чему я это веду- возможно вам попался некондиционный датчик, который не выдает нужного напряжения. ЭБУ разные и там где на десятке этого хватало для распознавания сигнала на калине нет. Вот и не видел блок прокрутки. На истину не претендую, выразил свое виденье ситуации.

Так я на ML ке проверил. Системы видит, ошибки стирает. Глубоко не копал, сейчас некогда. Позже более подробно посмотрю.

Промывка дозатора. Симптомы Тупит при ускорении , раньше летала как ласточка, за ж...пу держит , не/долго набирает макс обороты ,профилактика . 1.(Для продвинутых) замеряем дифференциальное давление. Проверяем работоспособность лямбда регулирования. 2.Подключаем чистую колбу с промывочной жидкостью винс (1л) к штуцеру с сеткой подачи топлива в дозатор. 3.Подключаем вместо возвратки чистый шланг и его в чистую , желательно прозрачную ёмкость (бутылку). 4.Давим в колбу 6-8 кг. и пропускаем жидкость через дозатор . В процессе отключаем давление на колбу и многократно жмём ( поднимаем вверх VAG) напорный диск. Рекомендую просто дать постоять с промывкой мин 10. 5.Возвращаем на место шланги подачи и возвратки топлива. 6.Заводим ( для ускорения запуска газ в пол ). 7.Посколку , после промывки , возможно изменение дифф. давления - проверяем заново ( может увеличится ) ТУТ ТОНКИЙ МОМЕНТ: Проверяем лямбда регулирование на х.х. и оборотах ( прим. 4000 ) . Если зонд на оборотах убегает к 1В ( в богатую ) выкручиваем регулировочный золотник под пробкой РГД ( лучше по немногу 5-10 минут против часовой). На х.х. винт СО все знают ( шестигранник х3 между дозатором и тарелкой).Цель регулировок - равномерное лямбда-регулирование на х.х. и оборотах . В случае отсутствия зонда - газоанализатор в помосЧь ! Из практики : Промывка Wins - лучшая ! А была ли грязь ? - смотрим на бутыль куда слили жидкость ( бывает из цвета мочи в цвет чая ) 90% клиентов замечают положительный результат ( в случае профилактики ). Проверка лямбда-регулирования ( состава смеси ) : Идеал-осциллограф , норм-вольтметр , так сойдёт - газоанализатор. Многократные нажатия (подъём VAG) на диск не сбрасывая давления в колбе (и в дозаторе) выводят промывку через форсунки ( некоторые думают , что моют форсунки ) это может привезти к гидроудару при запуске !!! По этому если и решили помыть за одно и форсунки ( хотя они ТОЛЬКО меняются на новые) , то в процессе манипуляций либо прокручивайте стартером мотор ( сняв реле насоса) или вытаскивайте форсунки на трубках. Всем круглых колёс !!!

Что там может быть нового, если скрипты на iProg+ больше не пишут, разве что автор изучает язык программирования и сам начнет писать скрипты.

На пост выше есть ссыль по Hilux, для них есть еще обновления ПО, скрин и TSB ниже. 123.pdf

flash ori_P0030off.bin

С МК60 почти все уже разобрались, но появился в сети кальк для блоков которые до 29-ти бит поддерживают. Это гольфы, тигуаны, джеты и т.д. Нужно протестировать соответствие калькулятора. Поэтому если у кого попадется авто, срисовываем лог или делаем скрин, но не выкладываем VIN и попробую от обратного разложить комплектацию. Или наоборот, лог с затертым кодингом и номером блока +VIN. Так что 29-ти битные блоки для Американцев уже не проблема, шлепают. MK60EC для них уже древние, а у нас это потолок)))). Отстали мы в автопроме, на всегда. Вот хотелось бы взглянуть на человека который сможет 47 байт победить.. Лично видел такую машину с нулями, возили к офам. После этого случая стал интересен процесс кодирования. Там если вкурить, можно менять комплектацию, дополнять или наоборот отключать функции. Но у нас пока на драйвсру, не выложат, никто не начинает чесать репу.

ID: B7F5C9A9B3136D2E04E9CE88A976D301 Ver: 12.20.024 NA: 9ab09b1f6d44c38d00ab8eb9fe95de9750001903041544 EU: 75d78bf585607c5d7102842628ed697350001903041544 JP: bb394381d6f61500341904005317ca45cc4fddba68ffbf OT: 36185b1c34d33dd94c9ba3e5f28db3a950001903041544

ID: 1B9491F7BFE176A535DDFBADB4CC7A02 Ver: 13.00.022 NA: 603b346a24e4b4aa49f566f4ecb2e7fe50001810201742 EU: 09deea2c60e15f63c199cfd67e071a3350001810201742 JP: 312827c4ef101701041820001efba7250a3306f32ae830 OT: 9565276a541ce689805777c560eaaedf50001810201742

Не совпадет) ID: 7BE0CC7480E1D2107A59A78928503701 Ver: 13.20.017 NA: 0edd4d59abfec608d59545dee1163c2d50001810201222 EU: 6805f5763ee7b60c643e3d907684b6ab50001810201222 JP: 35881d4df5bc120102182000c97f3b2516bea2ef421e4b OT: 3d57136b94858f49fef13cc447b472f250001810201222

Проверяй.

Скачал сборку ,пока был доступ к Tis online Ford Mondeo 2013_- 2.3L Duratec-HE (118кВт_160л.с.)_Wiring Diogram.rar

Привет. Помогите пожалуйста отключить dpf и egr на MB Sprinter 2.2 EDC16CP31. Mercedes Ecu Type : BOSCH EDC16+/EDC16C Mercedes Hardware ID : A 0044468040 Mercedes Hardware Number : 3106 Mercedes Software Number : 4606 Bosch Software Number : 1037386903 Mercedes_Sprinter_2,2CDI_EDC16CP31_sw1037386903.rar

А разве переходники не аналогичны?

почему нельзя в одном сообщении все оформить, вас еще не минусовали? будет Итак, к-таг при чтении edc16 вычитывает 3 файла (иногда 2 но очень редко) с расширением FLS EPR MPC и формирует 4 файл без расширения это бекап, из того что вы выложили то у вас какая-то самодеятельность, в которой желания разбиратся нет никакого. В 99% в железе проблем не бывает, только в руках и бестолковке, учите мат часть.