Лидеры

Правлены под EasyDiag 2.0: AUTOSEARCH 10.63 Закинуть только лицензию от ЕОБД2 22.53 https://transfiles.ru/1owhg password- пароль: AUTOSEARCH

Оригинальный автопоиск 10.63 AUTOSEARCH_V10_63_ALL.7z

Правлены под EasyDiag 2.0: Закинуть полный ваш отлом. https://dropmefiles.com/Ew94w Сылка на 7 дней ***за паролем в личку. Реп. мин. 0

Да я уже так же думаю, поэтому он уже в бане

Желающие поделиться стоковыми марками выкладываем в этой теме. Тема не для дискуссий и обсуждений, а только для архивов/ссылок стоковых марок. Архивы без паролей, если паролите, то пароль сразу в этой ветке, чтоб по личкам не выпрашивать. Сток PRO_201902

А в нашем случае это BOSCH Так что пока пилим руками

04.10.2017 - обновлено до v1.3 Здравствуйте. В этой теме хочу представить свою небольшую утилиту для просмотра номеров программного обеспечения Bosch в прошивках ЭБУ Bosch. Написана на visual basic.net, поэтому чтобы запустилась на вашем компьютере нужен установленный Net Framework 3.5 SP1. Ссылка для скачивания на сайте майкрософт: https://www.microsoft.com/ru-ru/download/details.aspx?id=22 Работоспособность протестирована на Windows 10 Enterprice LTSB x64, Windows 10 Pro x86, Windows 8.1 Pro x86 и Windows XP Pro SP3 x86. Скриншоты: v1.0 (12.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.0.rar v1.1 (24.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.1.rar - добавлен drag-n-drop (файлы можно открывать простым перетаскиванием в текстовое поле с именем файла); - добавлена опция "Поверх всех окон" (stay on top) - окно утилиты остается поверх всех остальных окон, даже когда теряет фокус. v1.2 (10.07.2016) Bosch ECU SW Number v1.2.rar - добавлена поддержка номеров типа "28SAxxxx" В некоторых старых ЭБУ Bosch могут содержаться номера софта такого типа (VAG-группа, в основном edc15) v1.2.1 (19.11.2016) - улучшен алгоритм поиска; - исправлена мелкая ошибка. Bosch ECU SW Number v1.2.1.rar v1.3 (04.10.2017) - добавлена возможность делать скриншот окна программы. Bosch ECU SW Number v1.3.rar Кому понравилась утилита - нажимаем зелененькую стрелочку вверх

Astra H 1.3DTH 2010г.в. Авто с завода с противотуманками, в остальном достаточно пустая. Установил круиз-контроль, ESP, кнопку SPORT. И как-то заметил, что не работают противотуманки и задняя щетка. Проверил предохранители, реле, провода - все в порядке, OP-COM ошибок не видел. Долго не буду описывать как искал причину, но в двух словах вот что оказалось - у меня был дамп с еепрома приборки до того, как стал прописывать в нее круиз, есп и спорт. Я взял и залил этот дамп обратно в приборку и противотуманки со щеткой заработали. Потом снова включил в приборке все опции - противотуманки и щетка умерли. Не поверил, залил еще раз, захожу в конфигурацию, включаю для примера только круиз и противотуманки со щеткой снова вырубаются. Считаю важным то, что авто без REC и включение задней щетки и противотуманок идет именно с приборки, в авто с REC по-другому. Вопрос что с этим делать?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Эту тему я решил создать для того чтобы собрать в одном месте решение как восстановить залоченный адаптер с новым серийным номером. Сразу хочу сказать СПАСИБО всем кто хоть какую то информацию выкладывал в соседних темах форума, касаемую вопроса реанимации адатера EasyDiag 2.0 И так: если вы случайно или не зная уже запускали ваш адаптер через программу EasyDiag или пробовали тестировать авто и адаптер с официально скачанной маркой, EOBD или DEMO, и он теперь отказывается работать с ПО ПРО — при выборе марки авто и сопряжении с адаптером, программа выдает ошибку " -5 " или предлагает выйти с программы, ваш адаптер залочен (заблокирован от запуска с ПО ПРО). НО не спешите выбрасывать адаптер, его можно попробовать розлочить. Для этого нам понадобится программатор "ST-Link" и программа "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" Сам адаптер нам нужно будет вскрыть, удалить эпоксидную смолу с контактов на плате и подключить шлейф программатора согласно фото ниже: # Cкачиваем архив UnLOCK & EasyDiag # Устанавливаем программу "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" # Также для того что бы наш программатор нормально работал с программой STM32 ST-LINK Utility нам нужно перепрошить сам адаптер утилитой "ST-LinkUpgrade" и залить в программатор прошивку "V2.J14.S3" И так: * мы обновили прошивку программатора; * к адаптеру подпаяли шлейф от программатора; * установили программу "STM32 ST-LINK" # Начинаем сам процесс реанимирования залоченного адаптера: - запускаем программу "STM32 ST-LINK" - подключаем программатор к ПК и сопрягаем его с программой, и программа сама считает прошивку с адаптера - удаляем с процессора лоченую прошивку нашего адаптера нажимаем "ОК" - теперь заливаем рабочую (не лоченую) прошивку в наш адаптер - выбираем файл "unblok_ST", который находится в архиве в папке unblok & 1.23 v.10. - нажимаем "Start" # Все, закрываем программу, отключаем программатор от ПК, отключаем шлейф от адаптера и можем проверять наш адаптер в работе с ПО ПРО. P.S. В последнее время было несколько случаев "увала" адаптеров со старыми серийными номерами. Прошивка для этих адаптеров под программатор JLink - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # JLink Прошивка для этих адаптеров под программатор ST-link - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # ST-link Прошивку любезно предоставил Dimaas. Спасибо.

Дам приборки не верный. Область пробега вообще кривая. Что показывает панель с этим дампом? PSA number 9654567480 он? В этом дампе показывает пробег который и проехать то нереально))) 429490176 км Указанный пробег в названии это "3FE1C0FFC01E3F00 "

Сток !!!

не в BOSCH дырку не получится, только по точкам

или дырку с низу )

также как и карпрог )))только ...... ABS ATE

ДП4 делает по обд, делаю без проблем

На скрине я дак вообще вижу Считать общий пробег щиток и абс а пишет то он только щиток! И память указана только щитка

89663-60B81 имеется Как вариант. 89663-42631_ACA3#_1AZFE_42D70_SE3 (1).bin

Был у меня такой же случай только 2013 год, фордометром ставил пробел 175000 и выбивало еррор и бак - 0, звонил разработчику фордометра - он не вкурсе, искал по форумах - пусто! Я сделал так - записал тем же фордометром родной пробег (спасло что сфоткал перед тем как править) и все стало ОК, ставлю 175000 - те же грабли. Поставил 175010 - все ок, пробег изменился, хозяин доволен! Может и Вам поможет.

вопрос к тому,кто звонил... я просто покрупнее сделал из того что есть выше ...

Ну вот поэтому я в свое время и хотел на этом форуме ужесточить правила публикации обьявлений в барахолке. А то если кидалово тут повторится, помочь все равно будет нечем, кроме как виновного в бан.

Саша, ему этот бан пофигу. Ни репутации ни толковых советов... А ТС рекомендую обращать внимание на время нахождения на форуме и репутации товарищей с кем имеете дело. Ведь в данном случае даже получив БАНЮ он практически ничего не теряет. Жаль конечно.

КАН КОРОТИТ ЕТО 100% БЫВАЕТ НА ВЫШОДЕ С АВТО К ЕКУ ВОЗЛЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ИЩЕ КАН К АЕРБАГУ И ПРОВОДКА РУЧНИКА ЕСЛИ ОН ЕЛЕКТРОНЫЙ КОГДА ПРОТЯНУЛИ КНОПКУ ГБО В САЛОН МОГЛИ ЗАЦЕПИТЬ КАН ПРОВОДА ГАЗАВШЕКИ МОГУТ СНИМАЙ ФИЛЬТР ВОЗДУХА ПОД НИМ И ПОСМОТРИШ

Разъем под сидулей водителя. Там кан.

дамп где?

хитачи на 58 ренесансе CAN, в чем проблема? ECU флешер читает пишет по розетке. на крайняк в пиасине мануал - Subaru_Forester_20NA_2009.pdf

EOBD2_V22.47-1.rar

С такими данными разбор будет на пару десятков страниц. Выложите параметры диагностики на холодную, на прогреве и на горячую. какой блок, а там посмотрим.

Carprog помог. Обманки не ставил. Всё хорошо

от Про версия 3хххх и пути может менять автор редактирования в стоке Phone\cnlaunch\9хххххххх\DIAGNOSTIC\VEHICLES если положили марки в по этому пути тогда и выберите в настройках оболочки место хранения(считывания) внутреннюю память андроида. Phone\cnlaunch\X431Pro3S\9хххххххххх\DIAGNOSTIC\VEHICLES работает только с внутренней памятью без SD. И с тем ломом что у вас намедни появился будет вылет марок порше мерседес и других новых, спросите другой маленький лом уже будет абсурдом если вам его не сделают.

Вот упёртый человек. Возьмите оболочку по новее. У них почти всех путь cnlaunch/X431Pro3S. Тем более что оболочки создают путь до сн. Две страницы нафлудили. Или это ваша цель?

Только либстд выдает такой-же собранный из двух половин как и diagupdatex давал. Уж делать так делать, возьмите либстд подписанный ЭЦП (а не якобы подписанный). И делайте. А так, да, автор прав - ИГРУШКА. SRC_libstd.so Вот, по сути, базовый файл. Который работает в марке. Остальное, что прилепили сзади - оверлей (лишний балласт). Сделано видимо для того, чтобы напустить пыль в глаза типа смотри на "Launc_Carversion_dig" в конце (типа файл подписан). А на самом деле "Launc_Carversion_fix" (не подписан).

Не поленился ,сходил ...k-line 12v l-line 12v ищи потерю,отключая по очереди блоки на моторном 12 контакт l-line 31 контакт-k-line иммо 48 27

какие аутокомы ... авто дилерским сканером не подрубается ! проблема на авто , просажена к линия по вашим словам у каждого дилера в кармане аутоком на запас если оригинальное оборудование не подключится ... бред полный

причом сдесь ето ? мужик диагностику сделать не может ! 2 сообщения оба не по теме ...

файлы в корень после установки V54_for_0475_all_Win.exe EvO.dll mfc42.dll

отписался в соседней теме (про 211) по такому же процу.. хПрог ЛЮБОЙ версии прекрасно читает эти процы (912 и 9S12) внутрисхемно. Никакие ноги на проце поднимать НЕ НАДО Читал и писал СОТНИ замков, не вывалил НИ ОДОГО. Просто есть чУДАКИ, которые не выполняют элементарных мер предосторожности.. ..как-то .. подключают хПрог к "ослабленным" юсб-портам нетбуков, гоняют "обход защиты" по пол-часа (очень опасно ждать более 10 сек) и тд и тп.. А потом плачутся на просторах инета и плодят легенды о "вываленных флешах")))))))

F01R00D670_F01R0AD488_E2 F01R00D670_F01R0AD488.rar

да вот за так))30 сообщений напишешь и скачаешь ctp3_full_carcd.part01.rar ctp3_full_carcd.part02.rar ctp3_full_carcd.part03.rar ctp3_full_carcd.part04.rar ctp3_full_carcd.part05.rar

вы дамп с не стреляного блока купите + неплохо до кучи еще от virgin блока, и смотрите, анализируйте, разрабатывайте решение, потом еще пару десятков дампов чтоб учесть возможные особенности которые могут появиться в других дампах, а потом выкладывайте решения по первой просьбе, а я пожалуй пас , но могу сказать когда краш не вычищен полностью и когда подушки не включены обратно

если я здесь не выкладывал то значить были причины ну и плюсики вы собрали в следующий раз буду умнее

Замени на этот libDEVICEID.so. На авось поможет.Не знаю твоего как адаптера,так и марки с отломом. Не читал пред историю. libDEVICEID-VAZ12.rar http://fayloobmennik.cloud/7235596 пароль не ставлю.

Можно найти и NISSAN V41.50. Правда для запуска понадобится андроид типа 4 версии. Запускал на детском планшете с андроид v4.4 NISSAN V41.50 под лицензию eobd 2 v22.53 http://sendfile.su/1408142

Определить DZ не сложно при просмотре к примеру libDIAG.so из стока alexbot34rus -присутствует DIAGZONE вместо CHLAUNCH Хотя есть и еще старше версия. .CHRYSLER_V30.30_stoc-EN-RU http://fayloobmennik.cloud/7227591

sprinter 906 EZS 0L01Y

Для тех кто не может скачать с форума https://yadi.sk/d/N0n1fQlj3Q27gc. Konva, добавьте пожалуйста в первый пост.

Порылся у себя в кладовке. Нашел несколько версий. Есть такие: 4.2.2, 5.0.5, 5.0.1, 5.1.1. Выбирайте. Только сразу скажу, с установкой помочь не могу. Могу только выложить файлы, уж не обессудьте. VEDIAMO 4.2.2/ 5.0.5/ 5.0.1/ 5.1.1. Если кому помог не забываем + P.S. Все основные файлы без пароля. В архив возможно попали некоторые запароленные файлы. Пароля на них нет, давно утерян.

Может повторюсь Opel Astra 1.3dth multijet 602 eprom 95320

Немного разобрался с прибором))) Воскресил и не один раз ))) Вообщем так: В OP-COMе две беды, это сам чип и микросхема связи FTDI. В большей степени головную боль доставляет именно FTDI. Чип может помереть и как правило это происходит при перепрошивке одноразового чипа с надписью OP-COM где по факту сидит одноразовый PIC18F548. Многоразовый же чип не помирает а как я понял слетает его конфигурация и при этом не совсем мне понятно как но слетает и/или умирает микросхема FTDI. Мне удалось и чип завалить и сбить PID в FTDI. Теперь по порядку. Для начало я сравнил платы с OPCOM.5 и OPCOM_NEW. Сравнивал именно ту часть обвязки которая отвечает за программирпование и оказалось что в версии OPCOM_NEW нет подпорки резистором (4700 Ом) на землю 15 ноги чипа (PGM). Но как дальше эксперименты показали что такая подтяжка нужна только при программировании универсальным программатором. При программировании программатором PicKit3 этот резистор не нужен. Микроконтроллер (далее по тексту чип) поднять легко (одноразовые не в счет). Для этого нужен программатор любой универсальный который может программировать PIC контроллеры или специальный заточенный только под них, например PicKit3 который я тоже использовал для чистоты эксперимента да и стоит на много дешевле чем серьезные программаторы. Программатор использовал такой же который представил на странице 23, распиновка под него тоже там есть. Вот собственно распиновка места подключения на плате OPCOM_NEW А вот куда нужно подпаять резистор при программировании универсальным программатором. Если чип мертвый, а FTDI живая и правильно определяется компьютером то мы можем наблюдать следующую картину Если программировать программатором PicKit3 то распиновка выхода с программатора следующая Выход 6 (LVP) не нужен. А вот видео как прошить при помощи этого программатора Прошивка OP-COMа при помощи PicKit3.rar Но не стоит забывать что прошить проц это пол дела, надо еще если слетела FTDI то и ее прошить. Понять что FTDI слетела легко, думаю многие с этим сталкивались. При слетевшей FTDI нас дрова не встанут или прибор видеть не будим, да и в свойствах PID будет как правило 0000 вместо нужных нам 4F50. Если же совсем умерла FTDI то у нас устройство будет в реестре как не известное и ИД будут все ноли. Но на счет этого я пока не уверен на 100% Что бы поднять FTDI нам потребуется программа MProg3.5 MProg3.5.zip Подключив прибор и запустив эту программу нам нужно в него залить другую прошивку с нужными ВИДами и ПИДами. Вот собственно нужная прошивка OPCOM_MProg.rar