Лидеры

Вот именно эти касики и послетали...с этим камнем и маской... Орандж5 их вообще не читает, там не заявлен обход защиты в этом камне...может тирануть только и записать. Я немножко не это имел ввиду...когда сказал, что хпрог флэш записать не может. Там получается, что при записи он верификацию не проходит, начинаешь вычитывать а там ноли.... Перепроверил ввди прогом...и действительно ноли... Насчёт ори или китая...Ори более стабилен!!! Кстати разговаривал с Дарюсом насчёт дополнительного питания на прогер при чтении 12-ой серии...так он сказал этого делать не надо...и всё должно работать на ура... Но это ори. С ори вроде по кас2 проблем небыло...в отличии от кас4... Но я к сожалению имею Китай....при этом всегда подключаю доп питание... Да и ори хпрога стоит 700-800€ сейчас...ввди прог 400€... Но к хпрогу орандж нужен 😁 например 908az60 читать...и еще куча всяких нюансов. Ну да, ну да....сильно тебе разраб поможет когда ты БМВ привалишь..... Он то может и подправит софт, но ты уже в говне поуши! Что касается моего китайского хпрога...так он по железу нормален, а софт "легализованый" за 300€ в хпроге...так что можно сказать у меня ори...только собран в китае... Да и вообще чтобы рассуждать на такие темы надо понимать как работает тот же хпрог... Например есть такое понятие как "усталость камня"... Камни и без чтения их прогерами при просадке акб данные умеют терять прекрасно. Хпрог при обходе защиты "долбит по башке" процу повышая напряжение...до той поры пока защита не откроется. Орандж например и упа подбирают сс код...

Программа для работы с иммо большинства авто maker.chm

мазда работает на прошивках от Про 11.57,66,70, да и на любой из последних, значит по существу не от Про прошивка была. Мерс 49.10 оболочка F62 марки сток на отломе 3+1 Quick Test по завершению 100% не выводит результат диагностика выполнена неудачно, на отломе 1+1 вместо Quick Test открывается Автоматический поиск завершение успешное правильное, на оболочке 013 оба отлома завершение успешное.

попробуй на замена ети 2 файла у подготовлени марки lom.rar

EZS формат 51.rar

Зато неплохо их трет )) до состояния bdm -locked А вообще, у этих двух прогеров все индивидуально ,сегодня один прогер прекрасно работает с мотей, а завтра с такой же, но с другого авто валит флеш,другой же прогер поднимает, через неделю ситуация меняется с точностью до наоборот. Надо просто привыкнуть, и нарабатывать опыт,какой и с какими камнями работает стабильней )

Орандж5 не читает некоторые закрытые камни... Но их прекрасно читает хпрог...приэтом с завидной переодичностью, сносит в камнях фэшь... Орандж5 наверное более стабильный в плане работы... Но вот только он не читает те камни, где хпрог флэшь сносит 😁...отсюда рассуждения о стабильности работы апельсинки, по отношению к хпрогу...не совсем уместны 😉 Если хотите стабильный и надёжный программатор...то лучше пока что ВВДИ прог. После его преобретения орандж и хпрог пылью покрылись.

New Xentry 2018 Special Function Offline Calculator Пришите свои ИД здес и я вам активирую калкулатор... New Xentry 2018 Special Function Offline Calculator.rar

отредактировано. удалено.

Держите Ваш оригинальный DEMO_V14.77 А с чем?

пробуй

AMB.pdf CBF.pdf

Итак, не знаю *(НО ищу) как поблагодарить "iv-z2005" за то что настоял на том чтобы я обновил ДДЕ, найду - обязательно подниму вашу репутацию. После прошивки движки, на приборке вылезло вот это:(Тут уж и без слов все понятно наверное) ...не знаю кто-нибудь в такой ситуации бывал, вот отдает тебе человек что то (обычно г-но какое-нить) ты вроде примикител как ты этим будешь пользоватся, а он звонит и забирает его обратно, вот и тут так, только с неделю назад отдал две десяти-литровки DEF знакомому, мол на, мне теперь не надо у меня Тюн и отключено все, а теперь давай назад, мне самому надо... Ужасно чувствую себя... Подогрел в тазике на кухне, (на улице -25) чтобы дошла хоть до сенсоров каких в бачках и не замерзла по дороге, залил в основной (кот меньше) и другой немножко - не помогло!( Ок, проверяю Истой ошибки, их естессно куча и не удаляются так как еще раз повторюсь у меня оба ЕГР удалены и прямой выхлоп до глушителя, всего лишь с двумя сенсорами. Тут еще не знаю если вообще запуск авто возможен в такой ситуации! Но нахожу две которые могут делать "Engine can no longer be started"(предотвращение старта двигателя, DDE 4D08 и DDE 4746): На одной из них подсказка что можно отложить "Запрет на старт" если необходима доп-я диагностика, делаю поск Сажевика в ИСТЕ - В ПЕРВЫЙ РАЗ), и нахожу нужную - АБЛ'ку: МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ - УРА!!!!))) Хоть передвинуть можно! Иста отложила старт всего лишь на 81км или 50 миль. Но мне хватит. Теперь хоть знаю в чем проблема! ИТОГ: ТАК ибразом, ни Я ни приборка с CICом, ни все диагностируемое оборудование которое я подключал за неделю не видело отсчет что "машина не будет заводится через ХХХ километров" а ДДЕ мля видел.... Если полагать что средняя температура у нас была -20 градусов днем и я проводил от 3 до 5 часов в машине каждый день, какую компенсацию мне можно было бы попросить у человека который делал мне прошивку? И это НЕ учитывая того что машина встала около дома, то есть ни пришлось ни на эвакуатор, ни на ДИЛЕР везти из за ключей (что уже подумывал сделать), и у меня свой Кейтаг, так что не придется платить за заливку прошивки опять? Я не говорю его имени ни ника ПОКА но, хочу сказать что он с этого сайта и достаточно популярен в кругах на коммерческой основе! Машина встала в прошлую пятницу, вот температурный график за прошлую неделю:

я не отговариваю, рассказываю о возможном фронте работ. Крупный ремонт на них считаю нецелесообразным, а мелкий -это лишь оттягивание замены на механику.

8876A5D0.rar

Все решилось, подкачка была с иммой все впорядке Лаунч просто так отображает, дело оказалось в контакте на насосе в баке

Спасибо за супер быстрый ответ Autokent.

Замена модуля зажигания на оригинальный решила проблему.

Всем отправил.

как бы так

вот Ford_Transit_2.2_D_BK21-14C204-BTS_FRQ61C8000000.zip

ID: 22FE75584A9686DADD4CA8E821D63603 Ver: 13.30.018 NA: 50b76597bcd95aa91e99b13944ba05cf50001902171340 EU: 050936e3f7ccca6aa6e0860cd16d59dd50001902171340 JP: cc97f6bca24b130024191700940b05052e82ca435b056d OT: b2206e583927bbe3065a978edf3a764450001902171340

Ну ты этаа... резисторы с цветовой маркировкой лучше не паяй ...не надо. или тестером проверяй...

Прочитай первую страницу 71-го модуля на офф сайте. Там все варианты подключения описаны. Можно напрямую от сканматика провода тянуть на блок. Только между can-l и can-h надо резистор ставить на 120. Можно и chipsoft использовать, только через сканматик

Ой )) не знал , xprog нормально отработал с CAS2, а вот оранж буксанул

Ну во первых совет я уже дал!!! Это лично вам - НЕ ЛЕЗЬТЕ в ВОЛЬВО!!! Эта машинка не по зубам даже опытным мастерам с кучей оборудования...и уж точно не для того чтоб на ней учиться. Кто-то писал про флэшь в корпусе ссоп 44... его познания в этих вольво ограничелись 95 годом... так как после пошли уже другие цемы... Вся сложность марки Вольво в её закрытости... тоесть онлайн кодинг идёт через шведов... И если вы приложите цем, то неприменно попадёте на бабло... А официалы в своё же время, вам предложат цем заменить на новый 😉 они же тоже должны денег зарабатывать... а теперь подумайте... стоит оно того? А теперь моё золотое правило касаемое ремонта Вольво: Никогда не эксперементируй с Вольво, которая своим ходом приехала к тебе...уж больно дорого обходится цена ошибки... Но если её уже кто-то увалил до тебя...то твои руки полностью развязаны 😁😉

неправильно. Железо ори и кита практически идентично. ПО работает. читайте ХЕЛП к конкретной MCU

28290892_28379537_FULL.zip Вроде оно Isuzu truck 7.5 98081080 sw.rar Пробуйте sid807 9666681180 orig.rar

Макаку с али он будет ждать месяц. Судя по всему jlink. Берет, еепром в 8-11 станицах, а бюджетней jlink ничего не найдешь. MAC / MPC / SPC PROGRAMMER в гугле.

Очень часто после просадки акб слетает dde-cas, надо было просто сделать Синхрон и все было бы ок, а сейчас даже и не знаю, после всех манипуляций.

У вас уже EWS4, его не нужно синхронизировать, потому и нет ABLки на эту тему. При совпадении SK в касе и моторнике, машина заведется безовсяких манипуляций-синхронизаций. Попробуйте пролить ДДЕ и закодировать. Посмотрите Тулом, что включено в касе, приеду на работу гляну как зовется джоба.

Что мешает попробовать поменять транзюки местами. Или перепиновать катушку вход и выход. Из за дросселя читал может троить 2-3 цилиндры. Мозг Типа регулирует как то мощность таким образом. Ключи старые с разборки можно положить только в бодик с разборки. Нужно вам моторник с бодиком подружить. GM BCM ECU MT80 CINC погуглите. Вытащить пин родной с моторника с разборки. Сбросить им моторник и сделав новым привязать. SPS-программирование. Iprog+со скриптом или MDflasch + GM EXPLORER тоже можно. Край проц попробовать перекинуть. У Ромика на мультифлешере непременно почитайте про клапана и прокладки "№ 31". Список разделов › Всё о MultiFlasher › Работа с ЭБУ "на столе" Delphi MT80_TC1766 Chevrolet

Ключи в BCM. В ECU синхра.

пробуй kango _ virgin.zip

Кому не хватает "лома", берите.. Лом по EOBD2_41-53.rar

Orange5 ориг работает хорошо с моторолами! читай через Xprog и все будет ок!

kawasaki h2 93c76 19km K H2 19 93C76.bin

Вот то что в моторнике. В моторнике можно поменять все и сохранить новые дампы.

kymco xtown 887k90 inside pickit read KYM XTOWN 300 48858 PIC18F87K90.hex

yamaha fjr1300 93c66 Y FJR 1300 36980 2014 93C66.BIN

возможно.... но когда к тебе заедет что-то по свежее.... как было у меня. доккер 17 года я и офигел - не видит он его!!! у меня уже грешным делом мысль мелькнула - хана клипу. погнал ,подключил к трафу 2008 года . Порядок. стянул по-быстрому с ру.трекера 171 и всё стало на свои места

Прошу помощи в чистке дампа! FORD EXPLORER XC2361A-56F DB5T-14B321-AF Точки подключения, Flash1, Flash0, может кому понадобится. Ecuflasher и Абритус сносят при записи Flash1 или Flash0 т.к. пишут Flash3 т.е. зону епрома в другую область и блок кирпич. Подключался новой Упой. FORD EXPLORER XC2361A-56F DB5T-14B321-AF FLASH3 CRASH.bin FORD EXPLORER XC2361A-56F DB5T-14B321-AF FLASH0.bin FORD EXPLORER XC2361A-56F DB5T-14B321-AF FLASH1.bin

Пробуй FORD EXPLORER XC2361A-56F DB5T-14B321-AF FLASH3 CLEAR.rar

Предлагаю создать топик, в котором всегда можно будет найти хелп по прошивке нужного блока! Ежедневно буду пополнять интересными хелпами Не забываем говорить СПАСИБО ))) Просьба к модераторам, если разделом ошибся - переместить ME7.9.7+.jpg.bmp Reprog ot Ledokola.rar CAR-LIST BOSCH ME797(1).rar Chery Bosch ME7.9.7(1).rar OPEL_Help.rar santa fe.rar Siemens_VDO_Simk31_41_43.pdf L200, Pajero SH7058.rar Kefico_manual.pdf Идентификация прошивок EMS3132.pdf BDM 100.pdf EDC15_HyundaiKia.pdf help-Delphi HCF32.pdf MТ20U_2.pdf Пин программирования КИА.bmp ACDelco_5.rar переделка М113 на М114.pdf Help по Чип-тюнингу и Диагностике.rar Kia Hyundai Delphi MT38.rar Sim2K-140(141+341)_Help.rar

Всем привет! Нарисовал на досуге (эпидемия гриппа) схему китайской ключь-рыбки на NEC F9234T. Замечания, пожеляния, плюсы в карму – ПРИВЕТСТВУЮТСЯ. PULT_FISH_NEC_F9243.pdf

Неохота отдаляться от темы, но ладно, рискну в надежде не ощелБАНиться. Если информации жалко, никто не обязывает. Я же со своей стороны готов за неё платить. За экскурс по спецсредствам спасибо. Ну а теперь к Тииде. Может это и не стоящие сведения и это знает каждый, но я надыбал сам и мне пригодилось. Значит так. По правилам при замене любого из блоков: ECM, BCM или IK требуется прописка ключей. Но, если меняется только ECM и он устанавливается НОВЫЙ, то процедура упрощается и выглядит так: Снять клемму АКБ, Поменять ЭБУ, Надеть клемму, Включить зажигание на 5 секунд, Выключить зажигание на 30 секунд. Машину можно заводить. Я рискнул превратить б/у ECM в новый, и оно получилось. Простым стиранием дампа. Проверил на трёх ECMах, всё работает. Правда в них появляются коды, в т.ч. наш любимый P1610. Но они легко удаляются сканером. Делал программатором, но с 95320, если прижмёт, можно обойтись и без него. На здоровье.

Внимательно если поискать в форуме то я выкладывал мануал!!! http://carmasters.org/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=543

может кому поможет. EDC.pdf WinOLS_HelpEn_Rus_2.291.pdf

Tuning Guide VAG EDC17 . Рассказывается про AUDI A 4 2008 года 2.0 TDI EDC17 (1).rar

Надеюсь автор темы не будет против, что добавил немного EDC15_rev1.3.pdf EDC16 tuning guide version 1.1.pdf MSA15 tuning guide.pdf Motronic 1.7 guide.pdf Motronic3.1.pdf Siemens MS41 Tuning Guide.pdf Volvo 850 T5.pdf flash_me75.pdf Magneti_Marelli_6JF_Tuning_Guide_1.2.pdf EDC15P Recovey With MPPS.pdf Where to find ECU.pdf Read and Write EDC16C9.pdf EDC.pdf European ECU CODE AND ROM List Excel spreadsheet file.rar m1.5.5.pdf Railcalculator.rar Understanding ECU Remapping The Audi TT 1.8T VariantsBosch Motronic ME7.x.pdf MSA-11.pdf Motronic checksum correction.pdf VP37 Remap.rar