Лидеры

Привет. Как то мучался прочитать закрытую Motorola MC68HC08AB16 маска 0L72A. Стоит в иммо Китайских тарантасов ... Chery, Geely и т.д.. По хэлпу XProg 555 ничего не получилось. Не получилось и UPA, Carprog. Хорошо читал их ORANGE 5 ... но такого не имеется. А вот в ХЭЛП для XPROG 5.0, только типа авторская сборка какого то хорошего человека, нашелся очень хороший вариант подключения. Все подключки делаются на обратной стороне платы, не надо было поднимать никаких ног на микросхеме и очковать что их отломишь. Короче вот ... точки подключения к плате, и внешний вид IMMO BOX многих китайских авто. Есть еще с зеленой этикеткой, но по тем ничего не скажу, не попадались. С таким подключением Моторолка прочиталась как угорелая ))). Может кому сгодится ...

Представляю вашему вниманию обновлённую Kpl BMW Standard tools Inpa с поддержкой кузовов серий F01-F02--F10.F25.F30 а так же моделей более ранних годов. NCS-Expertentool с рабочим Expertmode. Установка: Установите Stansard tools 2.12 после установки запустите Automatic Daten v55 . В комплекте все необходимые файлы. Размер архива около 600Мб. Приятной работы и не забывайте про + в репутацию Ссылка.txt

информация по иммо в одном месте тыц

был же вроде AUTOSEARCH V10.60 под EOB22.53 AUTOSEARCH_V10.60_EOB22.53.rar

Вот USAFORD V47.40 правда только английская версия под EOBD22.53, он запускается! Так что не стоит паниковать! 1. Summary 1) Added basic functions for the following 2018-2019 car models: E-Series, EcoSport, Escort, Everest, Edge, Expedition, Explorer, F-150, F-650/ F-750, Fiesta, Flex, Focus, Ford GT, Fusion, Mondeo, Mustang, Taurus, Transit, Continental, MKT, MKX, MKZ, Navigator Added the misfire test function for the Powertrain system of Focus, EcoSport, Edge, Fiesta, etc. 2. New Functions 1) Added basic functions for the following 2018-2019 car models: E-Series, EcoSport, Escort, Everest, Edge, Expedition, Explorer, F-150, F-650/ F-750, Fiesta, Flex, Focus, Ford GT, Fusion, Mondeo, Mustang, Taurus, Transit, Continental, MKT, MKX, MKZ, Navigator 2) Added the misfire test function for the Powertrain system of Focus, EcoSport, Edge, Fiesta, etc. 3. Optimized Functions 1) Optimized the actuation test function. 2) Optimized the text libraries in multiple languages. 4. Fixed Bugs 1) Corrected the service function for the gearbox control module. USAFORD_V47.40_EOBD22.53.rar

Архив для скачивания с европейскими марками и Reset под EOBD_22.53. Для гурманов VAG есть ведомый поиск. RU,EN,DE. https://drive.google.com/open?id=1KsLyEkVUCPoTArf0-DOfNBzNIjOazf9a

Всем привет! Знакомый коллега скинул ссылку на программку симулятор по ремонту автомобиля. Поискал, вроде нет тут такого на форуме. Раньше такого продукта еще не встречал .. стало интересно. Короче кто желает глянуть вот ссылка ... https://simulator.electude.com Надо только зарегистрироваться, и вперед. Цикл диагностики ремонта включает в себя три случая неисправности. Первый - двигатель не заводится, второй типа неполадки на заведенном, а третий - неизвестная причина. В целом конечно интересно ... может для аксакалов диагностики будет и скучновато, но когда нечего делать (бывает ведь) пощелкать можно. А вот для начинающих лучше и придумать нельзя...... пля-я-я-я..такое бы много лет назад я бы и спал бы с ноутом и этой прогой наверное. Можно еще с сынишкой (если имеется и проявляет какой интерес) посидеть пощелкать. Так полюбому быстрее усвоится все. Практически все что нужно для выявления неисправности имеется в инструментах. Мультиметр, двухканальный осциллограф, разветвитель сигналов ЭБУ, Сканер, топливный манометр..... дается электросхема. Разъемы на исполнителях и датчиках можно снимать одевать, менять предохранители и реле. Можно даже менять местами катушки, свечи, форсунки. Осциллограф показывает вполне реальные сигналы, практически как в реале )) Можно менять так же провод в проводке если есть подозрение ...делается на эл.схеме. Ну и звук движка есть при заводке, газовать можно. Можно даже расслышать звук бензонасоса и дросселя ))). Ну и бывают прямо таки "жизненные" ситуации ... поменял предохранитель при включенном зажигании, он сгорел. Думал все таки КЗ, оказалось на выкл. все нормально. Можно конечно немного поныть, и сказать что все таки не хватает некоторых вещей ...контрольки например, или еще чего, кто чем привык работать короче. Но сойдет и так. Пока не попалось в заданиях ... не знаю, может и потруднее что есть. Но есть к примеру даже пункты перепрограммирование блока...))))!!! Ну стоком конечно. Что еще сказать .... сканер то же неплохо работает. Чтение параметров, ошибки в т.ч. с FREEZY, управление исполнительными. Короче хорошо сделано. Несколько советов. Сначала тыкал, и не врубился что манометр давления показывает и на исправной машинке "двойку". Это норма я так понял. А то я поначалу попал на насос ))). Еще совет... по окончанию работы, когда починишь тачку, перед тем как заполнить наряд (типа что делал и какая неисправность), лучше убрать все "со стола". Т..е убрать осцик, мультик, еще чем пользовались. А то за беспорядок по моему очки снимаются. Ну кто еще дочитал до конца эту писанину и есть желание "победить зверя", жмакайте на ссыль .... УДАЧИ!!! =0)

Новогодний розыгрыш для всех форумчан CarMasters.org У всех нас Новый Год ассоциируется с такими вещами, как ёлка, мандарины, шампанское и отличный вечер в кругу семьи и друзей и конечно же подарки. Поэтому я решил разнообразить этот праздник всем коллегам-форумчанам отличным розыгрышем подарков! Итак к сути: На нашем форуме есть такая замечательная функция, как "лучший автор недели". Система форума подсчитывает кто больше всех заработал репутационных баллов за неделю (кому больше всего поставили плюсов в репутацию) и в зависимости от подсчета формирует тройку лидеров. Их всегда можно увидеть на главной странице форума внизу: До Нового года осталась ровно неделя и те, кто займут места в тройке лидеров за эту неделю (с 24.12.2018 по 31.12.2018) получат от меня подарки! 1 место: программатор I-prog+ 2018 (подробнее о нём можно почитать в этой теме: клац) 2 место: комплект адаптеров к программатору I-prog: (подробнее там же: клац) 1)44pin 2)Bdm-uart 3)Eeprom 4)OBD 5)RFID 6)35080 3 место: флешер Combiloader (тема о нём тут: клац) Победители оплачивают только доставку почтой. Как именно вы наберете баллы репутации не важно, но мы с администрацией форума по итогу розыгрыша проверим победителей и если увидим "накрутку" репутации (плюсуют старые посты, один пользователь переплюсовал другому все посты какие нашел и т.д.) - или сорректрируем показатели или откажем такому человеку в подарке и переразыграем его, поэтому хитрить не советую Поэтому участвуйте честно: - помогайте в темах темах, кто нуждается в совете, программе, дампе и т.д. - выкладывайте свои интересные наработки, прошивки, помогайте с обновлениями и активациями программ и т.д. - отпишитесь в своих старых темах и таким образом заработайте еще баллов (тут подробней об этом) Всех коллег от души поздравляю с наступающим Новым Годом и желаю крепкого здоровья вам и вашим семьям, душевного комфорта и профессиональных побед в нашем нелегком (но крайне интересном) деле! Удачи!

Не знаю было или нет... но держите. https://mega.nz/#!GVUkQIhJ!rF96ji0pwQcIJAmJcwiSn-9T9KUKSUTuqWrGG3Kg6Pg

AUTOSEARCH 10.60_RU...рабочий https://dropmefiles.com/ukdYp libAutoVinSTD

Зачем паролить то, что на рутрекере лежит давно и открыто?

% это факт и расчёт открытия егр. Выберите % параметры по егр + параметры факт/расчет по воздуху. И параметр объемный расход ОГ включите в отчёт. Всё на хх. Если на хх егр отключится, активизируйте его(нажмите и отпустите педаль газа). По датчику дифдавления...не нормально... видимо, глючить стал) проверить по выходному напряжению можно что в реале...

А я за это время нашел где в иммо лежит синхра с бодиком и с моторным )

Не нашел было ли уже это здесь. Сборка из купленой мной большой складки. Автор мне не известен. Список файлов с тел не знаю как сделать, чтобы дополнить описание Если пригодилось, жмем зел стрелку VAG 2016 - DPF EGR E2 VSA SCR ADBLUE off set.7z

Что ДРМВ и лямбда рабочие, это понятно... Давайте поднимем проблему выше. Интересует проверка турбин и клапан егр. Хоть даже и нет ошибок в ЭБУ по этим механизмам. В частности по егр, дайте данные открыт/закрыт в привязке к % и расходу воздуха.

Пароль SID208 можно прочесть как на авто через ОБД, так и на столе. Чтобы такого не было, необходимо в любом HEX редакторе перенести 8 байт по адресу 0x84C из Flash ЭБУ с разбора (б/у), в родной Flash мертвого ЭБУ. После переноса пишем Flash, eeprom в б\у блок.

=0) .... OcFlash+OcFlashPro+Firmware 1.33to1.60.rar

.... ну так экологический класс это не только качество топлива )). Это и повышенные требования к качеству и точности распыла, к быстродействию форсунки. Ведь первые системы Common Rail работали по моему на давлении 1350 Бар. Тогда казалось много, а сейчас эти 1350 Бар можно охарактеризовать как "всего лишь 1350" ))). Потому что что бы лучше распылить топливо стали поднимать давление в системе 1500 Бар, 1800 Бар, 2000 Бар .... а сейчас вроде подобрались уже к 2200 Бар. Да и по предвпрыску ... раньше был предвпрыск и основной впрыск. Потом с развитием экологического класса были введены сажевые фильтры DPF. для их лучшей очистки понадобился уже "послевпрыск". А сейчас уже инженерам нужно несколько предвпрысков и т.д . К примеру в системах DELPHI, где только один регулятор на насосе (регулятор колическтва топлива), форсунки еще служат и для быстрого сброса давления в рейке (вместо регулятора давления). Серией очень коротких импульсов подаваемых ЭБУ на форсунки при превышении давления и происходит сброс давления. Вот поэтому с развитием экологических классов все больше и больше требований предъявляется к форсункам. А это очень и очень высокоточное и современное оборудование для производства. Вот для примера, под рукой как раз было, сброс давления в рейке серией импульсов поданных ЭБУ на форсунки ... =0) .

Привет. А я вот не жадный ....)))) По барабану ... Получи, Андрей, "плюсик". С НАСТУПАЮЩИМ!!! =0) .

Уточните по данным: позиция 19-20 и 93-99... Что происходило\делали? Или прилаживайте , следующий раз, оригинальные данные на отдельном листе той же книги...

Осцилограф есть, только не автотестер. Как раз решил после праздников покупать МТ pro 4.Понимаю, что без него, как на кофейной гуще гадания. (

Описание многие вопросы сами отпадут, всех с наступающими Новым годом. Info.Russia.pdf

Переключите девайс на английский "Вот USAFORD V47.40 правда только английская версия" и поедут лыжи.

Оба! Самый замечательный дуэт))!

Тему закрываю,так как клиент потерялся,если объявится сново обязательно отпишусь

Прошивка на ваш блок 32L2GJS0.sgo. Она у вас в личке. Аналогичная проблема уже решалась на форуме: http://carmasters.org/topic/17659-a4-2004гв-01j-вариатор-нужна-прошивка-8e0-910-155e-в-sgo-формате/

часто решается пропайкой контакта розетки к плате, ну или если уж не экономить деньги тогда замена только мозгов абс (фото ниже) без снятия самого блока абс и естественно без последующей прокачки тормозной, но когда клиент хочет быстро платит за всё и сразу тогда конечно замена абс в сборе.

в общем проблема решилась банально , привезли иммошник с ключом.... ошибок уже по иммо небыло, через лаунч провел замену эбу .. и автос завелся...Значит проблема была в иммошнике .. в личку писал человеку по поводу такой же проблемы .. он написал что нужно еепромку менять ,он поменял и все прописалось, типа в ней проблема.. Тему закрываю всем спасибо за помощь

Лови инфомодуль по 221. Думаю- разберешься. S-класс 221инфомодуль.pdf

Та же ситуация и те же мысли по ипрогу. Карпрог у меня пролежал больше года, пока я его не распробовали, особенно по опелям. Да и с зедбуллом смешная вышла картина, изначально пытался его настраивать на 7946 - пересчитал и перепаял всю аналоговую часть, перемотал кучу катушек - ничего не вышло, определяет и больше ничего сделать не может. Год провалялся в качестве мусора, пока кое кто меня не просвятил по поводу 46 чипов и зедбулла ;-) за то сейчас после всех доработок как пулемет работает :-)

https://www.youtube.com/watch?v=qie4JEPwqNQ

Паша,есть возможность показать дампы бодика и моторного?ну или хотя бы только бодика? 100 % инфой не располагаю, но могу покопать на предмет слета. Ну,если конечно,никто не поможет

Вот вы какой-то вечно вредный и не довольный, чем то... Про пойнты мы уже и так выяснили... а авторизация эта пожизненная...с одним токеном в день. И кто вам сказал, что поинты за 50$ купить можно?...купи пультов 80 штук, подготовь... и получишь свои 2000 поинтов 😁 Попробую на шару проземиться, со своими 400... а вось проканает

Отчитываюсь: Volvo v.44.00, машина xc60 2012 edc17cp22, сажу занулил. Далее kess5017 ols 2.24 ну и все готово

Привет. Андрей, а можешь подсказать, те схемы что я тебе выше скинул по Renault Master подошли или нет, не смотрел?? Мне просто для себя пометить, если приедет такая же карета, подходят совместимы схемы или нет. Что бы не искать уже ))). По датчику давления .... попробовать скинуть разъем, проводками - переходниками соединить +5В и "массу" датчика с разъемом, а на сигнальном пине померить сколько будет вольт при включенном зажигании. Т.е. понять датчик косячит или дальше ... проводка-ЭБУ. Если с датчиком все нормально, то так же соеднить проводками - переходниками разъем датчика давления хотя бы с ДПДЗ ВАЗ. Если нет имитатора конечно. Покрутить ДПДЗ ТАЗовский и смотреть на сканер ... т.е. наличие изменения давления в рейке. )))

1. нельзя, для новых марок нужна прошивка по свежее, если я правильно понял у вас прибор еще старой серии ...900... думаю вы можете залить любую актуальную прошивку от ПРО 11.60-11.68 2. вроде как уже нигде, ЕОБД теперь на халяву не урвать, хоть когда активирован адаптер, но тут на форуме пишут что из файла лицензии из имеющегося у вас старого ЕОБД 22.37 можно сделать отлом, спрашивайте может кто то сделает) 3. марки прошивки и оболочки, марки сентябрь 2018 плюс обновления для некоторых марок, ноябрь 2018 https://cloud.mail.ru/public/Jchu/fpKkMF9bK https://cloud.mail.ru/public/Jchu/fpKkMF9bK

Есть такое понятие "какой вопрос, такой и ответ". Если судить по Вашему, то и Макс понял со второго раза...))), Вы спросили из за чего- Вам ответили, что не так?

Привет. Да, немного проблемно и схемы найти .... TIS сейчас под рукой нет (((. Роман, вырвать я думаю можно через виртуальный принтер ... doPF 6 к примеру. Там в TIS нажать распечатать и через виртуальный принтер закатать все в pdf формат в любое место. Правда схемы в TIS то же не совсем обычные ...может и не получится. Да и схемы мягко сказать ушлепские ... имеется ввиду для восприятия. Движок думаю G9T Renault. Андрей, если это так, то может попробовать схемы с RENAULT MASTER того же года и с таким же движком. По моему должно быть очень много общего ... так же как и в нынешних евроклонах. Например Peugeot Boxer, Citroen Jumper, FIAT DUCATO... Вот глянь, может подойдет. Если нет искать TIS. Эл.схема Renault Master 2001 2.2 dCi G9U. VIVARO подписал просто так ...))) VIVARO.pdf элементы.pdf

скачайте Opel Tis...там есть...незнаю как от туда вырвать их...

Привет. В точности не скажу именно по SIEMENS ... но у BOSCH класс форсунок еще подразумевает точность изготовления элемента. Чем выше класс, тем лучше и точнее изготовление деталей форсунки. Более высокоточное оборудование применяется при изготовлении сборке. Поэтому чем выше система по экологическому классу, тем и выше должен быть класс форсунки. Так как там и давления в системе повыше, и распылы другие. Ну и соответственно цена выше. Например на VOLVO D5 1 класс стоил 12500-13000, а уже 3 -й класс 25000-27000 за форсунку. В целях экономии меняют конечно на класс пониже .... завод конечно категорически запрещает, но ездят все таки...))).

Блин, ща нас за офф топ тут шлёпнут 😊😆 А вообще что там интересного??? Какие секреты??? Мне кажется все эти секреты уже давно известны... Я так в Вайбере создаю вокруг себя сеть мастеров... Есть по тюнингу, я например по иммо силён... Есть друзья кто по бмв сильны очень...и могут что угодно поправить... Засчет этого работать оперативнее...и машины решаются быстрее. И в инет решений каких-то не уходит...

Вот и начилось набивание +- PS можно мне минусов а то до Мастак не могу достучаться может так заметит

"Шапокляк против" )))) Ибо мотивация для ....... )) Был бы у меня лишний прогер, я бы Виджару отдал. Все имхо естественно

Хорошая тема. А как быть новичкам - кто хотел бы поставить плюс, а возможностей нет?

Я делал на Галекси тех годов... транспондер готовил Эффи... писал сбб. Без проблем. 10 мин. а про кан вопрос... это относится к id48? Если да, то можно подготовить в ручную во вкладке мегамос...прописав нужную инфу. Вот с хайтаг2 работает не важно... скорее сказал бы что не работает... а что касается полло...годов 2003... с ними сбб лучше не работать...валит приборки при чтении пина... Не на всех... но пару увалов есть. Вот держите... 100% рабочие... https://mega.nz/#!6UMGiBIC!HQNFDz12wktBK3pBdqsFH-7xEmE3F8wW8O5QrIMniw4 пароль в личку кину

Полистал сайты где есть данные по заводским и реальным (от владельцев) данным о расходе. Алексей, не в обиду ...но по моему ничего ты не найдешь )). В реале в основном расход по словам владельцев 9-10 трасса и 14-15 город ))). Не знаю как получалось у тебя 7,5. А по заводским данным сколько тогда должна расходовать машинка (не маленькая так сказать и не легкая) с полным приводом и автоматом ...да еще зимой с обогревами, "вебастами" и т.д.... Не знаю конечно ...но по моему, повторюсь, ничего не найдется. Лучше научи как ты такие графики строишь в exel ... методом тыка что то не получается )).

машину завел. кинул плюс на реле 22 сразу короткое была не мог понять чего. окоротил провод на вк стартера в блоке UCH подгорел драйвер управления стартером он включает реле стартера в блоке предохранителей перегорела дорожка 30 клеммы на 22 реле. дорожку спаял. в драйвере TPIC 6595 17 и 16 выход на реле стартера 2 тригера параллельны один пробит на массу. поднял 17 ногу и все заработала как положена. все спасибо )

Официальное руководство. Не забываем про спасибо. Рено мастер 2017г предохранители.rar

именно российская

привет вот из этого файла я сделал egr off p0400 off ,только у меня вопрос чем ты будешь его писать pass в личке WinOLS (Opel (psg16 egr dtc p0400 off) - ).rar