Лидеры

короче везение было не долгим как оказалось не та комплектация. этот труп был перепахан кем то вдоль и поперек ни одного родного модуля. в конечном итоге я его все таки поднял и переоборудовал, пепелац в строю и успеет еще на сезон семечку повозить и ремонт отбить)))

Попробуй на минимальной скорости

Могу слить проц 11-12 годов ? Если нет конечно пароля.

Пишется-читается, при условии что порт не закрыт паролем. Можно стереть и залить п.о., но вопрос где взять его(не файл или патч консалтовский) а скомпилированный bin or hex file для него Вот..

camry_2007_wiring_diagrams.pdf

Это 28F020. Выберите правильно тип в программаторе.

Nissan Murano 2008 93с66 93c66 148850km z30.BIN 93c66 202860km z30.BIN

Скорее всего где-то непропай при установке микрухи обратно. Данный прогер отлично читает флеши. Проблема с контактом в панельке обычно. Ноги микрухи нужно подготовить. После попытки чтения запись не нажималась случайно?

надо у создателя спросить https://github.com/cedricp/ddt4all

Эта подойдёт, но она старого поколения и к помехам не устойчива. Если покупать то уже ncv7356.

Продолжайте курить то что курите. Есть что ответить по сути темы - пишите Ситуация изменилась? Теперь и остальные блоки не опрашиваются? Тогда проверять питание (предохранители, провода, контактная группа замка)

Такая же ерунда была. После замены bcm все ожило. Еепром там с кучей ног, лучше заморочиться с кодом и не трогать родную пайку

Subaru Forester (93С76) 2008год.(автомат, бензин). 159890км.. Ориг....bin

Менял недавно, все очень просто. Заходим в блок, сбрасываем кодом от блока (если не был отшит от донора). Затем прописываем новый вин, конфигурируем кан-шину (можно посмотреть параметры кан-шины в приборке и установить идентичные параметры в BCM) и пришиваем кодом от авто (Program Immobiliser вроде называется). Также, при необходимости прописываем корректные варианты конфигурации (либо считать с родного блока, либо интуитивно определить наличие/отсутствие функций)

HONDA CIVIC (93C76) 2008год. 210850км.Ориг...bin

У меня как раз допиленный хрог. При покупке не переделанный сразу CAS завалил на бмв, потом допилил и им же всё починил.

0281011133-1037364400.Bin сток PUG,807,22HDI(4HW),0281011133,1037364400,TUNE,DPF,EGR,Off,chksok.bin сажа, ЕГР, чип. 03G906016HS,A6,C6,20TDIPD,BRE,2006,безEGR,FAP.bin MB Sprinter classic сажа, ЕГР. 1037529309.Bin

Можно Пасс?!

Все все понял мужики!!! Тема закрыта Если кому интересно или нужно я смотал,пишите подробно объясню чё как!!!

Мануал по работе с Ведьмой на русском. Vediamo_manual_rus.pdf

Новый сборник от Dimon77, кому надо, качаем, про плюсик не забываем )) Если не видно картинок, читать здесь Блоки EDC17: Блоки ME17: Содержание MED17 Блоки MEV17 Блоки Siemens / Continental https://yadi.sk/d/9c24Ztlc367BGF

Vito эбу 24c04 иммо 0J66D Рабочая пара Всем Доброго времени суток, может пригодится комплект с фото и точками припоя к иммо (0J66D)рабочий только прописать свой ключ в дампе 638 vito 2.2cdi комплект.zip

Я не притих! И по поводу слизывния отломов, так самый первый отлом с заморозкой времени и калибрами- мой отлом! И на буржуйских форумах, и на рутрекере, и здесь! Установил и настроил все сам- красава! Только тебе не место на этом форуме! Переходи на профильные форумы владельцев и там распинайся! По поводу барыги- каждый работает в своей сфере! Я В СВОЕЙ СФЕРЕ ПРОФИ! И прошу заметить- не один я так считаю! Многие мои наработки гуляют как по СНГ, так и за границей. А из-за тебе подобных пропадает желание всякой бесплатной помощи! Умники блин! Активировать ДХО форсканом- для меня это детский сад, друг любезный! Ты проц перекатай в ЭБУ на новый, залей ему бутлоадер и выведи мертвый блок на диагнозу! А разный детский сад активировать и тупо стереть ошибки- удел начинающих! Так что на этом форуме диспут разводить тебе рановато! Админы забаньте этого клоуна! Aka310. Сайт для профессионалов, а не автолюбителей!

Работающее решение стоит нервняков, бессонных ночей за ноутом, скандалов с женой, вопросов от дочери "когда мы гулять пойдем, пап, ты постоянно занят", немеренное количесство увалов и подъемов на столе, в прогере башки VCM-2, а потом подобных твоему высказываний- "А вы сами выложили готовое решение людям?" Я их выложил немало, уж поверь! Просто от этих титанических трудов раскалывается голова! И жена с дочей жрать каждый день хотят! Надо еще деньги зарабатывать! Одной репой сыт не будешь! Так что насчет умников ты погорячился, мил человек! И на 100% готового решения на халяву не жди! И за мизерную оплату не жди! Хочешь полный функционал- покупай оригинал и оплачивай лицензию на моторкрафте! И будет тебе и прога на железе с обновами и полной техподдержкой, и калибровки онлайн, и привязка блоков, и отработка PATS с IN-OUT кодами, и вообще все плюшки без всяких головняков! Любой каприз за ваши деньги!!!! А по поводу отломов и решений выложенных здесь- так это титанический труд! Ты бы не предъявы сдесь кидал, а благодарен был бы за то, что под копеечное чинское железо люди что-то делают! И делают то, что реально работает! А вы б....я халявщики хотите зарабатывать бабло с помощью чужих решений! На чужом х....ю в рай заехать не получится! Хочешь полностью готовое решение- таймвьюер+ бабло! По другому больше никак!

Насмешил. Я выложил рабочий вариант. Ты, барыга, который зарабатывает на китайских сканерах бабло, я владелец конкретно одного Форда, (эксплорер спорт) купил китайский сканер, разобрался сам с софтом, выложил для простых парней как я, кто не за деньги а за спасибо готов помочь людям разобраться в своих авто, так как многие с компании не дружат и настроить даже по инструкции китов не могут! Я никак с авто не связан, это просто интерес, хобби мать его, я просто хотел активировать скрытые функции, я это сделал, все работает, функции открыл форсканом, любопытно стало что может vcm2, я его купил, сумма конечная, полазил, потыкал, поменял настройки блоков, без инструкции в программирование всех блоков не лез. Машина на гарантии, мне от тебя ничего нах...Й не надо! Так что не ной. Еще раз говорю- это для владельцев, а барыги- да идите нах, и не нойте. За считывание кодов ошибок берете как за мега работу).

Проверь Блок управления поворотников Вскрой и посмотри на состояние платы