Лидеры

Все оболочки Pad II, III, IV и ProX 5. имеют определённую проблему. Китайцы специально стали делать эти оболочки под свои девайсы. ImageView и TextView - определяющие компоненты Андроид приложения имеют не абстрактный размер, а определённый в пикселях. Это и приводит к разным казусам с отображением информации на разных Андроид устройствах. Исправить их специальные наработки очень сложно, поэтому не вижу целесообразности заниматься такими извращениями. Последними универсальными приложениями остаются ProX серии 3.xx.xxx

Уважаемые форумчане убедительная просьба, когда выкладываете запароленные файлы, уведомлять, что для архива требуется пароль. Поясню. Я подряд несколько дней читал форум и скачивал нужные архивы. Сегодня решил посмотреть и проверить на своем свистке все, что скачал и опа "введите пароль". Выходит зря потрачено время, так как уже не помню у кого что скачивал. Вот такой казус получился.

Холмс,я смотрю вы с Zamj уже друзья Что хоть рассказывает о этом плохом форуме?

DashDumpEdit — программа для легкой замены приборной панели и добавления модов. Программа поможет вам при установке новой панели приборов, чтобы перенести данные из старой в новую, так же поможет быстро применить моды без hex редакторов. Поддерживаются панели приборов которые устанавливались на: VW Golf IV, Bora, Jetta mk4, Passat B5/B5+, Sharan mk1, Skoda Superb 1, Skoda Oktavia MK1 (A4), Seat Leon I, Toledo II, Audi (vdo immo3). С дампами от приборок других авто программа работать не будет! 0. Поддерживается перенос данных (по ключам, привязке к ЭБУД, immo ID, VIN, login, пробег) только из следующих CAN-овых (920-ых) приборок: vdo immo2 -> vdo immo2 vdo immo2 <-> vdo immo3 (VWK501/503) vdo immo2 <-> bosch-motometer immo3 vdo immo3 (VWK501/503) -> vdo immo3 (VWK501/503) vdo immo3 (VWK501/503) <-> bosch-motometer immo3 bosch-motometer immo3 -> bosch-motometer immo3 vdo immo3 audi -> vdo immo3 audi (аккуратно с крипто) Так же поддерживается перенос данных (по привязке к ЭБУД, immo ID, VIN, login) из eeprom ЭБУ: me7 ->vdo immo2/3 me7 ->bosch-motometer immo3 (не тестировалось) me7 ->vdo immo3 audi (не тестировалось) EDC15VM+/EDC15P+ ->vdo immo2/3 EDC15VM+/EDC15P+ ->bosch-motometer immo3 (не тестировалось) EDC15VM+/EDC15P+ ->vdo immo3 audi (не тестировалось) Приборку immo2 установить на машину immo3 — нельзя, т.к. не сможете привязать её к ЭБУ двигателя. 1. Дополнительные функции и моды: 1.1 Перенос калибровки спидометра со старой приборки в новую (vdo immo2/immo3 VWK501,503 / vdo immo3 audi) — используется если переставляете шкалу спидометра из старой приборки в новую; 1.2 Перенос калибровки тахометра со старой приборки в новую (vdo immo2/immo3 VWK501,503 / vdo immo3 audi) — используется если переставляете шкалу тахометра из старой приборки в новую; 1.3 Перенос калибровок температуры ОЖ (vdo immo3 vwk501/503); 1.4 Перенос калибровок бензобака (vdo immo3 vwk501/503); 1.5 Опция бензин/дизель — для отключения/включения нити накаливания, когда в бензиновую машину ставим дизельную приборку и наоборот. В случае бензиновой приборки в дизель — нужно дополнительно проверять, что есть светодиод и нагрузочное сопротивление лампы нити наливания свечей (vdo immo3 VWK501/503); 1.6 Мод лампы круиза (vdo immo3 VWK501/503) — индикация только при движении на круизе; 1.7 Мод подсветки (vdo immo3 VWK501/503): — подсветка часов и одометра; — подсветка шкал; — подсветка шкал и часов с одометром; — подсветка стрелок; — подсветка стрелок и часов с одометром; — подсветка шкал и стрелок; — подсветка всего. 1.8 Включить/выключить DTE (vdo immo3 (VWK501/503) / bosch-motometer immo3) — возможное расстояние на текущем остатке топлива в баке; 1.9 Включить подсветку всей приборки не зависимо от переключателя света (vdo immo2/ vdo immo3 audi не крипто до 2001 г.в.); 1.10 Перенос кода магнитолы для автоматической ее разблокировки — перенос работает только из immo2 в immo2, из immo3 VWK501 в immo3 VWK501, из immo3 VWK503 в immo3 VWK503. Перекрестный перенос не работает (к примеру из из immo3 VWK501 в immo3 VWK503 и т.п.). 1.11 Наружная температура через аналоговый вход (vdo immo3 VWK501/503) — решение проблемы когда при переходе с приборок immo2 на vdo immo3, бывает не работает отображение наружной температуры; 1.12 Пересчет контрольной суммы (vdo immo3 VWK501,503 / vdo immo3 audi); 1.13 Корректировка спидометра для реальной скорости (vdo immo3 VWK501/503); 1.14 Корректировка показаний Бака (vdo immo3 VWK501/503); 1.15 Тест стрелок при включении зажигания (спасибо Bodie). Для активации патча, после заливки дампа, нужно выключить зажигание на 30 секунд. Как отблагодарить автора (vdo immo3 VWK501/503); 1.16 Увеличение яркости экрана (может помочь, если при нагреве не видно текста на экране). Для применения мода, после заливки дампа, нужно выключить приборку на 1 минуту вынув предохранитель (vdo immo2 / immo3 VWK501/503) Спасибо — elpaso544. 1.17 Индикация открытия багажника (vdo immo3 VWK501/503); 1.18 Громкость звука (vdo immo2, immo3 VWK501/503); 1.19 Частота звука, тип гонга (vdo immo3 VWK501/503); 1.20 Гонг при открытой двери и ключе в зажигании (писк при 120км/ч выключен) (vdo immo2, immo3 VWK501/503); Описание 1.21 Функции кан-шины thx VampireLo. 1.22 Отключение 'immo activated' и писк при установке приборки в безиммовую машину (vdo immo2/3) 1.23 Сделать приборку программно новой для привязки к авто (New or replacement cluster) (vdo immo3 audi) 1.24 Отсчет расхода топлива на холодную с 15,5л/100км (vdo immo3) 1.25 Стиль предупреждения о не пристегнутом ремне (immo3 vwk503) Описание, подробнее о Intelligent Seat Belt Warning 1.26 Автоматическое и ручное управление яркостью подсветки отдельных элементов приборки (vdo immo3). Работает корректно если не пользоваться механическим регулятором яркости! 1.27 Отключить предупреждение о заморозках (для ColorMFA vdo immo 3) 2. Пользоваться ей просто: 2.1 Запоминаем текущую кодировку своей приборки (Vag-Com/Вася диагност) 2.2 Скачиваем дамп своей старой панели приборов (программой VAG EEPROM Programmer) 2.3 Скачиваем дамп новой панели приборов, которую устанавливаете (программой VAG EEPROM Programmer) 2.4 Запускаем DashDumpEdit 2.5 Нажимаем "Исходный дамп", из которого будут переноситься данные 2.6 Затем выбираем первый пункт "Перенести основные данные при смене приборки" 2.7 Если нужно, то выбираем дополнительно нужные опции 2.8 Нажимаем кнопку Поехали 2.9 Программа предложит выбрать дамп из новой приборки, в которую будут скопированы данные 2.10 Если все нормально, то на выходе получаем новый дамп, который и заливаем в нашу новую приборку (программой VAG EEPROM Programmer) 2.11 После заливки нового дампа, в новой приборке выставляем кодировку из старой (п.1) сверяясь с подсказкой от vag-com/vcds, т.к. к примеру кодировка от старой приборки может не подойти полностью к новой. 2.12 После установки новой приборки нужно сделать перекодирование CAN-гейтвея: — заходим в 19-блок -> 07-кодирование, ничего не меняя сохраняем старую кодировку. 3. Если вам нужно просто применить моды 3.1 Скачиваем дамп своей панели приборов (программой VAG EEPROM Programmer) 3.2 Запускаем DashDumpEdit 3.3 Нажимаем "Исходный дамп", к которому будут применяться моды (выбираем слитый дамп) 3.4 Выбираем нужные опции 3.5 Нажимаем кнопку Поехали 3.6 Если все нормально, то на выходе получаем новый дамп, который и заливаем в нашу приборку (программой VAG EEPROM Programmer) 4. Если у вас ошибка контрольной суммы .def (скопировано у VampireLo) Чтобы убрать .def (ошибка контрольной суммы приборки), показываемой на дисплее в месте суточного пробега, нужно: 4.1 Просто изменить кодировку на ту которая была на старой приборке, или если уже изменена/не изменяется кодировка, просто перекодировать той же кодировкой (зайти в кодирование, сохранить эту же кодировку, выйти и выключить зажигание). 4.2 Вынуть 15-ый предохранитель приборки, или отключить аккум на пару минут. 4.3 После включения зажигания ошибка .def должна уйти. Суть перекодирования — при этом происходит пересчет контрольных сумм в прошивке приборки и они сами обновляются! 5. Если вдруг машина не заводится и мигает лампа иммо, то прописываем ключи в ручную: Если у вас эбу иммо2, начинаем с 1ого пункта, если нет — пропускаем его и начинаем со 2-ого. 5.1 Адаптируем приборку к ЭБУ 17-блок -> 10-адаптация -> 00 канал, читать, тест, сохранить, ок, выход, выход выключить зажигание. 5.2 17- блок -> 11-логин -> ввести пин/логин в формате 0**** (получаем прогаммой VAG EEPROM Programmer by BP) 5.3 Дальше идем 10-адаптация ->21 канал->вводим количество ключей в формате: четыре нуля, затем число ключей->жмем сохранить, лампа IMMO погаснет->жмем готово, выключаем зажигание->вставляем следующий для привязки ключ и включаем зажигание->лампа иммо гаснет->выключаем зажигание и так далее со следующими ключами. DashDumpEdit.rar EEPROM_Programmer_1_19.rar Программа особо не тестировалась, особенно в реальных условиях, так что используете ее на свой страх и риск (особенно при заливке дампа в bosch-motometer).

Смешные люди какие то. Вся работа СНГшного автопрома построена на пиратстве,отломах и отломов-отломов. Диагностируют,чипуют,ремонтируют пиратским-китайским софтом и железом. Пользуются пиратскими базами, все это на пиратской винде. Вот не надо тут только лицемерить. Это не мы такие, это нас в такие условия поставили,что работать лицензионным софтом мы не можем, иначе с голой жопой бегать будем. В любого тут тыкни,пират на пирате.

Я не гламурный и не диагност, но и приложение и декабрьские марки работают на 8.1 без проблем. А вот мартовские марки от kvvweb выдают дизакорд сериал ((( но это наверное к версии андроид не имеет отношения.

Дамп криво прочитан. Микросхему точно выбирали в программаторе 95P08C3? Каким программатором читали?

M73_GBO_V3.6.rar

Неужели на драйве идеи кончились как на халяву сделать?. Там же все всё знают))))

ша прочитай full и выложи сюда... питалова все есть ?

NISSAN NATS-5 Key-Utilite v.2. Soft для работы с НИССАНАМИ c любым К Л адаптером. Чтение запись дампов ECU, ПИН. NISSAN_NATS_5_Key_Utilite_v.2..rar

Небольшая, но удобная программа для кодирования навигации BMW и других I-BUS устройств: блок контроля света (LCM), RADIO, блок навигации, ТВ модуль, DSP, PDC, CDC, MFL (мульти-руль), телефон, часы NavCoder может быть использован в следующих транспортных средствах: BMW 3-й серии E46 (1998-2007) BMW 5-й серии E39 (1995-2004) BMW 7-й серии E38 (1994-2001) BMW X3 E83 (2004- 2010 года) BMW X5 E53 (1999-2006) BMW Z4 E85 E86 (2002-2008) BMW Новый Mini One и Cooper R50 (2001-2006) BMW Новый Mini Convertible R52 (2005-2008) BMW Новый Mini Cooper S R53 (2001-2006) BMW Range Rover L30 / L322 (1999-2003) BMW Rover 75 R40 (1999-2005) BMW MG ZT Х10 / ZT-T X11 (2001-2005) BMW Rolls Royce Phantom RR1 (2003- ....) ссылка на яндекс диск: https://yadi.sk/d/PqBvM2g4sRk6B navcoder 2015.7z Документ Microsoft Word.docx

Прошивка с описанием. Проверено, работает. ME17.9.7_VAZ_Remover.rar Перезалил. МЕ17_VAZ_Remover.rar

Резюк обязательно "правильный" должен быть, был на днях в ремонте М7.4 кто то поставил перемычку, заводится на пару секунд и те же ошибки по катушке.

Полностью согсасен. Это какое-то извращение. И это на планшете. На телефоне то совсем пипец.

http://carmasters.org/profile/2896-shadows/

EZdiag 6.3.2 com-cnlaunch-golo-mobilediag.116.apk EZdiag 6.3.6 com.cnlaunch_golo.mobilediag-6.3.6-apksfull.com.apk

https://yadi.sk/d/8bRz0CRS3TQm7W по моему эта

Там несложно. отгнивают дорожки под пластиком разъема. Кинь перемычку от контакта в клемнике до кондерика.

Так к сапфирусу и обращайтесь.

Делал уже на двух 221х именно задние, старуха от 2009 года мультиплексор С3, кодирование запускай, прога пишет что попало, на щитке куча ошибок, но все проходит успешно, пробуй

Действительно файлы ADAP.VER и DPU.VER имеют нулевой размер. Может по ошибке выложен не тот файл...

Тихо, не газуйте! Что-то вы наговорили, что я и сам запутался. Сток от Холмса я даже не скачивал. А у вас просил пароль к PORSCHE V23.11 (русский и английский язык) от 14 марта 2018 под EOBD V22.53. И. спасибо, конечно, что повысили меня до "тестировщика марок" Вот, пожалуйста, смотрите сами. Только что скачал, еще раз, ваш архив. Какие в не размеры файлов?

Спасибо! Вопрос решился заливкой рабочей пары!Единственное вин машины поменялся и пришлось править конфигу. Положил родные ключики и машина завелась!

этот программатор не читает эту микросхему

Всю маску снести?

Привет. Так и не понятно что то.... расходомер поставил нормальный вместо диода или нет? И давно бы уже снял логи по нормальному. Так то же ничего не понятно что там на 3000 педаль в пол и т.д. Выставь в VCDS группы 003, 010, 011 . На 3-й передаче едешь на минимально возможных оборотах 1200 -1500, включаешь запись ЛОГа, газ в пол (не на секунду не бросая), разгон до 3200-3500 об, бросаешь газ, останавливаешься, выключаешь запись, сохраняешь. ЛОГ в формате 003-010-011.csv положить сюда в тему... ))

Проверьте положение распредвала. Может при замене грм неправильно выставили. Недавно было такое с мотором ACV. Признаки те же, по компьютеру все в норме, а тяги нет.

Не хлам у вас наверное одного за деньги. Не беспокойтесь все марки от ПРО. ПРО3SPLUS или Pad III. Ну вот только не из вашего региона. А беситесь вы из-за того што мониторите каждое сообщения . А вдруг помощь нужна платная. и это ваше дело, но других поливать грязью не надо.

Ну что есть.Китайцы они такие.Вчера хорошо,сегодня так себе,завтра не удобно Китайцы одним словом.

Подгонять нужно ближе к зеленой линии.К синей оно будет уходить само по мере утяжки ремней и износа А если выставить ближе к синей то со временем уйдет к красной или даже ниже.При установке новых ремней я выставляю даже чуть выше зеленой. Подача топлива чуть занижена.Первая группа второе окно у вас 5.6.Нужно проставить 3-4.А так остальные параметры в норме

мало ли.....00группа читать-базовые установки-появится окно tdi тайминг.01 да на холостых

сделай скрин tdi-тайминг и 01 группы

Забудь про Демо, ЕОБД лучше работает..

это минимальная цена для человека который положил 5ку евро за оборудование со спецфункциями для меринов. Только за генерацию ключей. Ко мне когда приезжает такой клиент ему все обходится в 250-350 у.е. Мне не совсем понятна жадность клиентов которые покупают машины от 20тыс у.е и жмут 1процент за услугу - это не конкретно к вам адресовано но в общем. По вашему сколько нужно просить денег за эту услугу? ну чтобы хотя бы отбить стоимость не говоря уже про заработать...? А есть те кто работает на оборудовании которое генерирует онлай за токены там один токен кажись 35 у.е - мастер должен в минус генерировать?)))) а бочки по 50 уе так попытайте счастья кто сказал что то вы не флешку купите на 4гб))) уже были случаи))) долго смеялся с одного чувака.

нет, они дают только на том, на каком зарегинился там..

Зато в твои руки авто можно доверить - у тебя есть всё(хпрог, НЕЧЕМ-СЧИТАТЬ, и может есть ЧЕМ-ТО-ПИСАТЬ). Есть такая развлекуха-завали замок мерседеса и попробуй восстановить-советую,даже рекомендую попробовать!!!Хорошо стимулирует пересмотреть цены на работу. Не очень то и хотелось.

аж интересно стало - на сколько рассчитываеш??? на 10? Так мож счёты возьмёш и сам посчитаеш? На пиво и пачку чипсов?

Есть

в личке

удачи....и всегда пожайлуста....знаешь как меня найти

Без пароля, инфа не секретная https://myfile.org/IcN8o7d8b2/VCDS_coding_help_2016.7z VCDS_coding_help_2016.7z

Лови SKC V1012.rar

"многие базы похерены" Может, потеряны? ME17.9.7_VAZ_Remover.rar

Мой вклад в общее дело инфа по панелям https://yadi.sk/d/pY2B5LW2UZciK https://yadi.sk/d/zp6WP84zUZr9a https://yadi.sk/d/omWSc-B2UZrAH https://yadi.sk/d/Ed35nZBxUa6Wa https://yadi.sk/d/GQOwb2eLUaCm3 https://yadi.sk/d/dzqOnd0IUaDCM https://yadi.sk/d/f_YlUPqhUaEwR https://yadi.sk/d/9YKjpn30UaPCm https://yadi.sk/d/cabOPpz1UaUpL https://yadi.sk/d/Xoa-vraQUaWpt

если есть на фооруме то удалите, если нет то ImmoNissan.zip