Лидеры

Дополнения к пад оболочкам. https://myfile.org/V007M4d7b8/accessories_to_pad.rar

https://yadi.sk/d/Cqy0R1XW3TC3wy полный Ниссан 43.76 под 22.53 дополнил недостающими файлами EN

и хорошо что они не загружаються и там ноль! потому как решение в этих файлах равны тоже нулю! в плане роботоспособности!

Добрый день! мусор в тему вываливать прекращаем! правила темы! на первой странице! первый пост! и они гласят так В данной теме собираем прошивки, которые были модифицированы для удаления сажевого фильтра, клапана EGR или сделан тюнинг. Только проверенные прошивки, которые были изменены не через программы volta или ecusafe. Наличие оригинальной прошивки обязательно!

https://yadi.sk/d/8uWqVu1W3TBcze выкладываю на диск 43.76 Ниссан, скачена для М-Диаг, на желтых работает..

Ну и??? Сравни с выложенной здесь ранее - только больше языков...и всё на этом. чек-суммы остальных файлов совпадают))) Так что про хлам - слишком самонадеянно.

Парни , Коллеги ! Убедительная просьба выкладывать то , что действительно проверено ! Иначе тут будет свалка , а не ресурс !!!

чё к диллеру не поехал??? кидай дамп-посчитаю....50$

Зато в твои руки авто можно доверить - у тебя есть всё(хпрог, НЕЧЕМ-СЧИТАТЬ, и может есть ЧЕМ-ТО-ПИСАТЬ). Есть такая развлекуха-завали замок мерседеса и попробуй восстановить-советую,даже рекомендую попробовать!!!Хорошо стимулирует пересмотреть цены на работу. Не очень то и хотелось.

http://yadi.sk/d/XSQckwsnNCj6m

Ребята всем привет,может кому нибудь полезна будет MUX.rar

NISSAN NATS-5 Key-Utilite v.2. Soft для работы с НИССАНАМИ c любым К Л адаптером. Чтение запись дампов ECU, ПИН. NISSAN_NATS_5_Key_Utilite_v.2..rar

Правильный клон, только у Валеры Еквадора, то что удалось в живую пощупать и проверить! Остальные пока даже живое видео не могут выложить по онлайн кодировке. Сегодня ковырял Т-5 и пользовался клоном. все на ура работало.

Что они курят там на том форуме. Если у них нету это не значит что несуществует.

Для поднятия настрония

нет нет все... не та тема,чтоб все в массы... обычно ремонт жижи заканчивается ее навсегда удалением.....цены запчастей-основной фактор.... какой пробег?

Чую подвох, полез на яндекс - диск, чистить пора его..То скайп, то в контакте.Теперь и до диска добрались..

Нет на моих учетках пока таких версий, Бум немного подождать. Спешка в таком деле не нужна

Думаю да, угол у них критичен, при неправильном даже на 2-4градуса уже начинаются проблемы с запуском, тягой и дымностью, а у Вас даже ошибка пишется, ставьте правильный угол и думаю будет счастье, на всякий случай после подачу в первом канале проверьте

По моему 1-Ub+ 2-S-Kont 3-Safe

Да, делов 10 минут) только на этом моторе не очень удобно, кулер большой и патрубки мешают к крышке ремня насоса подлезть, но можно приловчиться)))

3.5-5 угол нормальный, причин тупости там может быть вагон, расходомер, цикловая подача, управление турбиной смотри, что б трубочки не перепутали в эльзе есть как правильно их поставить, очень частое явление при замене двс

https://yadi.sk/d/RgJZk9Hp3TC4PT сток 43.76 EN

Купи GCT от громова громкальктолл для srs самый мощный и через обд и настоле хоть ренесас хоть другое есть встройный калькуляторы

У меня были подготовленные под Опель чипы, я один их них положил в антенку и записал, пишет PROGRAMING DONE - YOu can use the key. Но на деле нифига, не заводит авто. А можно ссылку по доработке tagkey

В каком блоке? Какой объём двигла, какой год выпуска, какой код двигла. Привыкайте сразу нормально писать, чтобы не плодить пустую переписку. Если это ЭБУ двигателя, то скорее всего или слетела прошивка в еепромине или сама еепромина (некоторые ячейки памяти) загнулась.Может флешь придётся перезаливать. Придётся тебе искать рабочую еепромину, но для этого нужны будут данные с этикетки блока эбу.

Клиенти вернувшис из форума воруженними до зубов на сервис начинают уже мне диктовать что и как должен быть...Сгоро составим список мастеров работающи на пиво,чтоби все знали по никам своим героям. Для меня сгенреить ключ занимает больше времени чем для клиентаЗачем тогда столько вложились

Я и в глаза мериноводам это с радостью ГОВОРЮ...старая песня. И да, я уважаю свои вложения, а также коллег, мы сами на это заработали, и мы развиваемся и вкладываемся. А пионер начитавшись таких форумов с xprogom, считающий что наеб..т систему, та пожалуйста. Тока когда говорят ВЕЖЛИВО первый раз в другой теме - не чинят клиету машину здесь можно было и вывод сделать. А демперазм в наших странах конечно не исчезнет, и мудило который съэкономил и сбил цены это не поймет и будет за пиво работать, делая пять машин, когда норм спец с одной все выжимет

аж интересно стало - на сколько рассчитываеш??? на 10? Так мож счёты возьмёш и сам посчитаеш? На пиво и пачку чипсов?

а может проще гладить по головке их

Я исхожу из "Реалий", знаете в Германии с обкаткой на стенде чип-тюнинг подобных авто стоит 300-400евро. А тут не Германия и стендом в сети не меряем. Да и конкуренция например в Минске давит конкретно, а вы мне про 200евро рассказываете.

Как минимум перед выездом полистать информацию и взять некоторое оборудование для этого транспорта. Почему он сразу взялся за иммо офф. а не взял с собой блок иммо? За иммо офф без объяснения причины давно нужно банить. Чем больше таких людей тем меньше работы утех кто эти занимается. Он задал вопрос где достать чип, я через яндекс за 5 секунд нашел в его городе контору по ключам и не что не мешает ему позвонить и попросить что-бы продали. Он катался за 30 км, но при этом ничего не взял. Настолько я помню такую машину сделать с помощью Vag eeprom programmer и даже самодельного к.л. адаптера нет проблем ( конечно и чип купленный на разборке). Человек хочет что-бы все разжевали и положили! Да и кроме Vag eeprom programmer, нужна еще софтина типа Васи для синхронизации блоков, кстати тоже работает через KKL.

Так же сказал им о Болгарском Императоре отломов,на что получил в динамик телефона плевки о слове ОТЛОМ и слове ИМПЕРАТОР. Одним словом КЛОН они предлагают,и опять же не полноценный.Определённая привязка к оболочке,так как оболочка правлена для работы с без SN блютуз модулем. А вобще КЛОНОВ не существует,это всё сказки и провокация.Император раз сказал,другого не дано варианта.

Вот где то взял описание, что ним шили. Мерс там тоже есть. ПОЛЕЗНОЕ ИЗ ВЕТКИ ПО Кесс2(кит).rar

Поделюсь полезной инфой по результату моего обновления. Железо версии 44. Usbasp не мог после записи провести проверку, вывыливался с ошибками. Пришлось отпаять от платы ножки процессора miso, mosi и припаяться к ним напрямую. Только после этого все стало правильно писаться. Рекомендованная правильная последовательность действий при записи: 1. стираем процессор, 2. пишем eeprom 3. проверяем (верификация) 4. пишем flash 5. проверяем (верификация) 6. выставляем и записываем fuse. Только при такой последовательности вы можете провести проверки этапов записи и быть уверенными ещё до включения, что все прошло правильно на 100%

поменяй ключи местами,и как вариант,погреть камень с обратной стороны платы,но это может его убить

chkcorrector_ok.rar

Смотрю тут тема затрагивает разных калибровщиков,так вот имеется кое что на эти блоки от Башкирова,может кому интересно будет Chevy-Niva_17971_Bashkirov.7z ME17.9.7 Lada Priora_Bashkirov.7z

Проблема в следующем, на машине saab 9000 2002 года 1.8 вылазят ошибки по abs c2450 - соленоедный клапан передний левый и с2415 - соленоедный клапан задний левый. Ошибки появляются сами посебе, стоит проехать 1км, лампочка на щитку загорается и тухнет как захочет. Был поменян гидроблок но результата не дало. В чем ещё возможная причина этой неисправности?

что означает блок электроники, возможно поподробнее?

Епром не читает? Пишет проверьте у дилера, как на фотке, что выше выложена? Обновы идут одна за другой по вагам, половина машин не берет, одна видимость работы у китайцев.

Перепрошей J-link или U-link и будет тебе счастье! Эта прошива еще не закрывает проц. Там зачастую еще вылетает шестилапая приблуда по защите USB. Сдуть ее нафиг и работать дальше.

если есть на фооруме то удалите, если нет то ImmoNissan.zip