Лидеры

Дампы микросхем с моего рабочего прибора. Номер и версия на фото. В архиве дампы микросхем 29F800BB, 24c1024, CAL22V10. Может кому пригодится. Dig.rar

Востановление Sd Connect , смена серийника , зарядка батареек вост и тд SD Connect.rar

Видео с примерами калибровки [чип-тюнинга] автомобилей с помощью программы ECM Titanium Peugeot 206, Renault Clio, Mercedes Smart Peugeot_206.rar Renault_Clio.rar Smart.rar

Всем доброго дня! Появился опыт ремонта ДЗ на Sprinter 2010г. Приехала машинка с жалобой на забитость сажевого, Движок в аварии, машина стояла на продажу ее заводили каждый день прогревали (зима) . Регенерация не включалась из-за ошибки по дроссельной заслонки, заедание сервомеханизма и замыкание на плюс.Пришлось попотеть со снятием ее, Вскрывается заслонка легко. Поэтому сейчас я саму заслонку не снимаю а снимаю крышку потому что вся проблема в ней. Внутренности шестеренки и т д промываю карбом прям на машине. На фото все поймете. Поскольку заслонка стоит после турбины то в нее через оси наталкивает все что вылетает с картерными газами, и эта гремучая смесь делает свое черное дело, От гнила нога на микросхеме и около пять переходов в плате, После успешного восстановления всего дроссель ожил. Плату после ремонта обезжирил и покрыл герметиком с двух сторон для надежности. Плату от крышки не так просто оторвать, из-за контактов которые никак не хотели сниматься, поэтому болгаркой с тонким диском с другой стороны корпуса сделал пропил, потом проводками спаял с внутренней стороны крышки. Всем удачи

Собсно вот. Утилитки по переносу вина и вида стоковой прошивки в мод файл. Simens Visteon. Не забываем про + ADACT VID Replacer_Ford Visteon.rarVID_Client.rar

Кальки которые работают без железа Версия 1.8

Вот пользуйтесь а дамосы выложу попозжее WinOLS 2.29 Manual (ENGLISH).pdf WinOLS 2.291 Manual (RUS).pdf

Переходник UPA Eeprom adapter to CarРrog. Может кому покажется интересной идея. Буду рад принять "спасибки"

MODUS / CLIO III ELECTRIC POWER ASSISTED STEERING (TRW DAE/PAS) - repair by OBDII. Вот прога для работы с электроусилительем руля MODUS / CLIO III (TRW DAE/PAS) при помощи Renault CAN Clip по OBDII. После репрограмирования данной програмой, программа предложит откалибровать датчик положения руля. Сам пока не пробовал, выкладываю как есть. Кто опробует, отпишитесь о работе. Жмакаем кнопку "спасибо", вам не трудно, а мне приятно... Dir Renault.rar

Наверно многие сталкивались со спорными ,а порой двухсмысленными толкованиями определённых положений Правил форума. Поэтому предлагаю всем желающим вносить свои предложения в Правила, чтобы совместными усилиями ,привести их в виду ,где чётко и ясно будут разьяснены права и обязанности пользователей и модераторов,а также соответствующее наказание за то или иное нарушение,без всяких предлогов "обычно" или "как правило" дающих возможность по разному трактовать то или иное положение Правил. Надеюсь в последствии наши предложения,заслуживающие внимания,Администрация форума использует для внесения изменений в соответствующие пункты Правил. Ну раз создал тему первым и начну За порядком в соответствующих разделах форума следят модераторы,которые вправе выносить наказание пользователям за нарушения описанные в Правилах: -за нарушение совершённое впервые -устное предупреждение -за нарушение совершённое повторно - 5 дней только чтение -за нарушение совершённое в третий раз-10 дней только чтение -за нарушение совершённое в четвёртый раз-бан на 30 дней -за нарушение совершённое в пятий раз или получение 5-го предупреждения -бан навсегда -за высказывания в нецензурной форме,если это впервые(может человек погорячился)-бан на 30 дней,за повторное такое нарушение-бан навсегда -за оскорбление личности по национальным признакам или розжигания межнациональной вражды -бан навсегда по IP Если на протяжении 12 месяцев со дня последнего нарушения,пользователь несовершал повторных нарушений ,то все предыдущие предупреждения амнистируются(аннулируются). После вынесения наказания ,модератор обязан в этот же день сообщить об этом в теме "Нарушители и наказание" с указанием ника нарушителя,мотивацию и соответствующее ей наказание,а также указать какое посчёту это предупреждение у пользователя,чтобы было понятно почему принята та или иная мера наказания. Также предлагаю создать на форуме что-то вроде Арбитража(имеется во всех надёжных платёжных системах,таких как PayPal,SWIFT или WebMoney),который состоял бы ,например из 3-х авторитетных пользователей форума и куда бы другие пользователи могли напрявлять свои заявки на рассмотрение имеющихся спорных вопросов относительно применения к ним того или иного пункта Правил форума. Арбитражные судьи рассматривают спорные вопросы в установленный им срок,руководствуясь исключительно Правилами и выносят своё Решение, принятое голосованием всех 3-х судей,в котором должно быть чётко аргументировано удовлетворение или отказ в прошении заявленной стороны. Решение Арбитража направляется Администрации ,т.к. только Админы должны принимать окончательное решение по арбитражу.Такой подход считаю целесообразным,т.к. у Админов и так работы выше головы,поэтому всю подготовительную работу по спорным вопросам,должны выполнять арбитражные судьи ,а за Админами -приговор. Ну и напоследок,от части наказание для модераторов: -за каждое превышение своих полномочий или принятие решений игнорируя Правила и это доказано Арбитражом ,модератору выносится предупреждение. -предупреждения должны быть под аватарой и видны всем. - при достижении 3-х предупреждений ,модератор переводится Администрацией в разряд обычного пользователя с пометкой над аватарой что-то типа "уволенный модератор" ,чтобы всем было видно,что такие люди не могут быть модераторами на форумах. -при достижении 5-ти предупреждений пользователь(бывший модератор) блокируется навсегда. Если на протяжении 12 месяцев со дня последнего предупреждения у модератора небыло повторных предупреждений,то все предыдущие предупреждения амнистируются(аннулируются). Ну вот как-то так моё первое виденье по этому поводу,пишите свои предложения .

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей свечи.rar

Решил выложить (в "облаке", конечно) файл maker.chm из Tango! Это очень хороший "хелп" с описаниями и картинками. Расположение иммо в разных авто, фото плат иммо, микросхемы с ключами, используемые транспондеры.. Прикол в том, что самый свежий файл хелпа всегда можно скачать с сайта Tango. Но! Этот файл нельзя открыть на другом компе! Его надо запустить из самого Tango, а вот потом он будет работать уже на любом компе! Выкладываю нормально работающий, "автономный" файл 359 мГб Вот ссылка

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ДИАГНОСТИКЕ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ akpp_rus_chm.zip

Информация старая, но может кому пригодится. Auto пособие для угоньщиков.rar

МB Sprinter213 95kw 2005 тюнинг - прошивка проверена, автомобиль ездит более полтора года, нареканий на рассход, дымность и детонаций не было не забываем благодарить MB Sprinter213cdi95kw 2005.rar

Имя: xx777<br />Причина: Асоциальное поведение<br />Наказание: Публикации премодерируются на 10 днейРежим только для чтения на 10 дней<br /> Имя: viktor64 Причина: Асоциальное поведение Наказание: Публикации премодерируются на 20 днейРежим только для чтения на 20 днейБлокирован на 20 дней

пожалуйста, пробуйте BMW_E89_Z4-2.0i__190.0PS_2005__5WK93022__tuning_PowerLAB.rar

Ещё раз повторяю, что речь шла о сгоревших резисторах, а не ключах. Большая просьба к вам Vitastuning, внимательно читайте посты ,будте внимательны когда что то комментируете. Совершенно верно, ключи пробивает когда напряжение на коллекторе(стоке) превышает предельно допустимое. В результате пробоя перехода в кристалле, транзистор превращается в кусок проводника, вот именно тогда и сгорает резистор в цепи эмиттера(истока).. При коротком замыкании обмотки КЗ, никогда транзистор не вылетит, потому что такая природа и принцип действия накопления энергиив индуктивности.. Всего лишь напросто снизится энергия искры , что приведёт к пропускам зажигания и плохому воспламенению бедных смесей. Ведь система зажигания TCI , это не светомузыка с замкнувшей лампочкой и не реле управления насосом для поливания огорода.

Реальное фото прибора можно?

Читайте привила форума. Скачивать можно после набора 30-ти сообщений

SsangYong_Action_new_2014 Бензин 2,0 Стал реально бодрее, автомат стал реже переключаться, дольше тянет (смещена отсечка) до переключения - расход не изменился Актион.rar

вот что есть12.12.0 for BM-BL-RL.rar

Перемычку ставить вместо этого резистора можно смело при отсутствие такового, но причиной пробоя резистора и ключей возможна при обрыве высоковольтных проводов зажигания. Рекомендую прозвонить провода. Ориентировочное сопротивление 6-15кОм.

пришла рассылка с окти по идиагу - продают от первого лица, типа ИХ прибор с модулями - создалось впечатление, что кругом одни лохи или пользователи этого ресурса полные лошары, что не знакомы с китаем и ценами на отломы...

Первую заслонку отремонтировал примерно год назад, спринт этот систематически у нас на ТО. Пока проблем не замечено. Отключить устройство много ума не нужно, а вот починить и заставить его работать снова ...тут иногда попотеть нужно.

аффтар ты сам то этот бред,что ты написал пробовал? ​ удали свой пост и не позорься. для особо непонятливых объясню что синий экран получается при заливке флешей с другим сирийником, отличным от прописанного в проце st, епроме и даласе. а во вторых бинарник лежащий в совте по обновлению отличен со структурой флеши прочитанной программатором. и просто так взять и записать не получится налепите ему минусов !!!чтоб не вводил людей в заблуждение

решение - прочитать вин бу блока по диагнозе и получить вин у дилеров или на коммерчесской основе. Ну можно конечно проц и память переставить со старого, если живые.

На этот случай, солью содержимое своих флеш для отката. Как сделаю, выложу сюда.

Вот, держи. Под твою просьбу. Прошивка сток, 95-93 вентилятор, ХХ-870 об. Mod.rar

Вот, если нужен ориг с Е46 150 сильная на механике, только считана МППСом: 1037361858_Е46_2.0D_2002_MKPP_150Hp_MPPS.rar

А прошивка есть под 12 версию?

Небольшой мануал по восстановлению "заваленного" неудачным репрогом М73(Автэл). Поднятие заваленного Автела М-73.doc

Всем привет !вот более 500мегов фото панелей приборов с точками подключения от ENIGMA буду рад если оказалось полезно https://mega.co.nz/#!xcFFARLa!rF66FXZAk5zj-tcKFUw6TbnGFuFcSovS_EyUtqCmH30 ================================================================================================= Парни не надо "Спасибо". Тыкаем репутацию (Зеленая кнопочка) P.S Всем удачи!В нашем труде P.P.S если что админ пусть скроет ссылку

Ок. одакт, так одакт.... Сравнивал сток 28BL802C_ORIG_BDM_MY и WinOLS (BMW E46 (Vitas_last) - 361858). По тюнингу - моя реакция - ваша аватарка в тему )))) (надеюсь не обидел) 1. Карта педали - +3% требуемого крутящего на тапке в пол, зато +20% на педали, нажатой на треть. В городском режиме ездить удобно? 2. AFR (карта маф) значения практически во всем диапазоне подняты на 30мг, соответственно на эти же 30 показания расходомера завышены. Спорно для прошивки с рабочим егр. 3. Конверсия топлива к моменту - 2/3 карты на 3 кубика топлива. аж 68 кубиков на максимуме. 4. Как раз то, что ограничивает лямбда. там выше 68 не получится. Считали, да? )) 5. Продолжительность впрыска на 108 мсек увеличена почти вся. А почему на 108? 6. Буста хочется 1.54, а можется 1.4. 7. Рейка хочется 1645, можется 1600. А разрешенная масса воздуха? А лимитеры крутящего момента и топлива? А углы впрыска? Это важно. А единичные лимитеры буста и рейки, если уж больше хочется. Как итог - наблюдается ВАУ-эффект в режиме малых оборотов, (ну не ВАУ...та-а-а-к...вау) постепенно, приближаясь к стандартным значениям крутящего и сил, машина сдыхает. Ничего не сломалось, т.к. сработали все лимитеры и выйти за пределы рабочих параметров, температур смесей и т.д. не получилось. Прирост "со стоком не сравнить" досигается за счет увеличенной продолжительности впрыска (которая начинается и заканчивается не во время - углы -углы!!!) и увеличения топлива в отношении к крутящему. По саже - не увидел я сажи в прошивке, по моему её там нет с завода. А егр есть, в прошивке, он заглушен только механически -так? А почему тогда ошибок нет?

Что надо сделать? добавить чип? или утеря? у тебя PCF7936

Виктор, подождем комментариев со стороны модератора, который вас заблокировал.В ситуации разберемся. P.S Velcom ушел в бан за оскорбление модераторов.

Согласен - если кривой отлом,то радоваться надо будет больше работы по восстановлению спецам. А так уже давно лежит на нашем сайте.Хотя чего то особенного там ничего нет.

Модифицированные Прошивки на Китай. Ледокол и козлятник. Практически все автошки зелёная стрелка, за паролем в ЛС. Китайцы_10.11.2011.rar ledokol_kитай_2012.rar

Это смотря на каком авто для наших норма .На каких зарядка через эбу волга крыса форды там по больше .На 3 фокусе и15 норма , по мере зарядки чуть падает.Мозги сами регулируют.

есть и на русишь OP_COM иммо рус.doc

Вот тут можно найти немало принципиальных схем блоков управления http://diakom.com.ru/CARS2/index.html

В ручную это сделать увы не получиться, только писать по делу!!! И потом уже скачивать и смотреть.

Для этого есть справа зеленая кнопочка со стрелочкой вверх...

Вот мыло: support@elrasoft.com

Так у автора и покупай на ельрасофте...Купиш прогер, сам поймеш что тебе еще нужно будет, а сейчас покупать что либо не вижу резона. Тем более, если дружиш с паяльником, половину всего можно спаять за выходной день.

Процытирую автора прогера... 10-29: D0-D19 I/O pins These pins are not used at the moment They are intended to use for adapters Regards Penko Kovatchev

Интересно, как еще подробнее можно объяснять!? Все это есть в хелпе к прогеру

Для работы с выпаянными процами (по аналогии с X-Prog)

100% проверенные прошивки - сам лично заливал. Русский язык присутствует! MK3rus ok.rar

VW T5 Vehicle Bosch Hardware Number 070906016CF Vw Software Number 070997016M System Type Number R5 2,5L EDC 000SG Сажа, прикрыт EGR, Тюнинг. VW T5 070997016M_no_dpf,egr,tun.rar