Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

chip

Продвинутые
  • Content Count

    197
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About chip

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Йошкар-Ола
  • Имя
    Андрей
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

1,877 profile views
  1. Может есть у кого распиновка данного блока, VCM Leaf AZE0 Denso 23740-xxxxx (2013-2017 г.в), для подключения на столе?
  2. Выше отписавшийся товарищ, не в меру хамло. К тому же мучался он весь февраль этого года, и не знал что и как к чему. Читал я его тему созданную 6.02.20 на лиф форуме, ему там популярно объяснили для чего нужен кан_мост и почему на сегодняшний день это самое лучшее решение. Я не понимаю одно , с чего он решил , если ему неделю назад рассказали что и как, что он царь и бог, и другим разбираться в лифах не стоит, потому как надо ехать к спецу как он.
  3. Ну хотелось бы не по сторонним форумам инфу собирать. Конкретно где купить, по чём, точки подключения, грабли на которые наступали. Перепрошивка ЭБУ. Опыт кто подключал, видео подключения, тесты форумчан и т.д...
  4. дак знать то знают, инфо на просторах много, а на этом форуме мало. надо тему развивать, чтоб потом не прыгать на подножку уходящего поезда...)
  5. Дружок, дак я смотрю ты сам не разобрался толком ещё ни в чём, а мнишь себя королём? Ведь ты сам то целый месяц (февраль 2010г) юзал эту проблему на соседнем форуме и решил её только с помощью советов Украинских спецов по электричкам. По теме Can-мост судя по всему обходится $500, пришивальщик батареи стоит $150. Александр Недобега удачно пришивал разные батареи на лифы первого поколения уже больше года назад. на профильных форумах есть много информации по этому поводу, но хотелось бы на нашем форуме услышать и увидеть новые решения по этой теме. Прогресс потихоньку приходит в Поволжье России, у нас в городе появились наконец то лифы аж 2 штуки ).
  6. Дядя, вы нормальный вообще? Неужели про кан_мост вы с молоком матери информацию получили? если по делу нечего сказать, то зачем вообще что то писать в теме , которая вас не касается и ничего умного изложить вы не можете, кроме хамства и невежества к форумчанам...
  7. Видел на ютубе несколько видео, где 24кВт батарею меняют на 30кВт, при этом что бы правильно отображался запас хода, используют CAN-мост и "прошивальщик" . Подскажите что из себя представляют эти приблуды, и какими другими способами можно пришить другую по мощности батарею?
  8. Навесное поочерёдно отключалось, ошибка после стирания возвращается. На столе блок себя ведёт также, к ЭБУ подключено только питание , датчиков нет, ошибка после стирания опять возвращается. Авто под рукой нет, привезли только ЭБУ. 30622 ?
  9. Пока схемы назначения контактов не имею, поэтому и создал тему есть U31 не совпадает
  10. Принесли эбу EDC16CP34 на ремонт, ошибка P0698 - опорное напряжение датчика С- сигнал слишком слабый (низкий). Авто не заводится, ДМРВ отключали, текущие параметры показывает адекватно. Подключаю на столе, естественно ошибки по датчикам и ошибка Р0698, стираю, выключаю , включаю, диагностика, и опять ошибка на столе, хотя опорное ничем не нагружено. Подскажите кто сталкивался, на каких выводах сидит опорное напряжении линии "С", а так же массы этой линии?
  11. Вопрос решили. Ктаг не валит епром, валит то чем по обд пишется, ктаг затем считывает уже искривлённое, как правило сдвиг побайтно происходит. Суть поднятия такова, ищем сток от подобного авто с похожими идентами, слитое ММС Алекса, приклеиваем в конце свой еепром , который берём из того что осталось в блоке, и пишем ктагом соответсвующим процессору протоколом. Внимание, процессоры ренесас бывают разные и протоколы разные , и не путайте их, они не взаимозаменяемые в ктаг, 72513 и 72544. Кессом на данный момент в 72544 не в коем случае не лезть! Кодировки не слетели, ключи тоже. Кто откликнулся спасибо, за сток прошивки.
  12. Предистория такова. Кесс всегда справлялся с данными авто, но на базе процессора MH72513, в данном Ssang Yong блок DCM3.7 с процессором MH72544. Соответсвующей вкладкой кесс блок был вычитан, и записан, после чего отвалилась CAN шина, естественно авто не заводится. Далее ктагом было вычитано, протокол 524, то что осталось, склеено со стоком и залито обратно, но CAN спит, со всеми вытекающими. Интересная тема была тут https://carmasters.org/topic/2146-delphi-dcm37ap/page/14/ , но тема закрыта. Кто имеет положительный опыт поднятия блоков DCM3.7AP с процессорами 72544?
  13. Ищу фулл (правильный) SsangYong Action UCA40A192_D20DTF_C200MT6_149ps для поднятия блока.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×