Тоже думал,но когда над душой стоит клиент даже не хочется снять второе колесо и подкрылки, ладно по информации паутини и по схеме на одном проводе с обозначением vcc блок АБС в моём случае Eсп при включении зажигания подаёт напряжения если обрыв или замыкание он снимает питание .

есть вариант прочитать блок управления мотором и декриптировать иммо дату и можно слепить иммо дату для щитка и по этой же дате крутить ключи

живу недалеко от тебя думаю около 150 км. Приезжай сделаю пробег такой как надо и при необходимости можно и заменить щиток, с аналогом на дигитвль или наоборот, без ODISa без проблем

Добрый день, оплатил. Квитанцию сбросил в личку.

Приветствую оплачено квитанция об оплате в лс

https://carmasters.org/topic/74679-що-з-тнвд/?do=findComment&comment=898350 Я так понимаю после того как ты его разбирал потом решил с буксира завести и твои опасения свершились и что-то сгорело🤣 раз к мозгам полез? Форд уже хотел спокойно умереть, но Василий не здавался.

Допустим у вас получиться привязать панель, пробег будет тот что на донорском щитке, odis позволяет менять пробег если он не больше 100км, а так то вам уже ответили в панели нек закрытый, если лезть то только хорошим оборудованием, так будет дешевле чем потом восстанавливать щит, и дубли пасивные, коробка, моторный, абс, иногда и бцм

Выхлопная новая. Катализатора нет ( вместо него пламя гаситель). Сажевого по заводу нет. Патрубки целые. Проверял даже дымогенератором. И к тому же датчик давления наддува стоит прямо перед впуском. Там все ок

На той неделе делал приборку с октахи 18 года, все четко было, ключики по дамбу работают

Всё было просто.. сгнил ЭГУР, он просто ниже стоит, за подкрылком под лонжероном, я думал он совмещён с насосом подвески))

Шел уже второй год, а гордый форд так и не сдавался. Если судить о исправности тнвд, измеряя сопротивление по питанию насоса, думаю битва продолжиться ещё как минимум пару лет.

Вальнул приборку от Skoda Octavia 2018, на D70F3529. Пытался два раза вычитать - проц определяется, не проходит crack. Восстановил с помощью Autel 508. Он читает-пишет без проблем, подключение одинаковое.

Судя по показаниям осталось проверить, на подсос воздуха, а точнее на порыв, если патрубки пускают ехать не будет, и проверить выхлоп, банально сажа могла где то закоксоваться

Где-то писали что можно использовать шнур от тойоты mini vci 2534, если не ошибаюсь

Не привязывал одисом приборки, насколько мне известно пробег останется такой как был в донорской приборке. По поводу дублей: моторник, коробка, блок рулевой колонки, АБС. Список не полный, знающие люди добавят.

Доброго времени. У Форд 1.8tdci. 90лс. Плохой разгон. А именно менее чем 20 секунд разогнать его не получается. Это сильно напрягает, особенно при обгонах. Проверена турбина. 1.2 бара-норм форсунки снимались и на стенд- все норм дмрв рабочий. Даже перекидывал с другой машины. Без результатно. фильтра топливо и воздух менял на ман фильтр егр в норме. На всякий случай ставил заглушку и отшивали без результата Даже калибровали прошивку 2 калибровщика. Но это тоже не дает результата. все прошивки вернул к стоку. осталось понять правильное ли давление топлива. Вдруг из за него что. Значит по давлению: на холостых оборотах постоянно скачки в диапазоне 270-320бар. Это норм или нет ? Если сделать максимальный разгон- то давление по мере увеличения оборотов (наверное к трем тысячам)поднимается до 1450 бар. как быстро должно увеличиться давление ? подскажите, как оно должно быть? может что еще проверить?

Щас кровь из глаз щас пойдет…

Если замена приборки на бу? У меня есть GEKO, защита компонентов думаю (надеюсь) не проблема. Какой пробег подтянет одис? ну вот допустим сгорела приборка… огнем))) Если не трудно - можно подробнее пожалуйста

Спасибо, буду пробовать.

Бут, разбирать и подымать ногу или резать дорожку. Но более точно можно сказать по номеру панели и в любом случае обд решения нет. Дублей полно в этой машине, но не один не активный. Оборудование нужно, которое поддерживает чтение закрытых процессоров NEC V850 D70F3525. Например Smok

Здравствуйте, подскажите пожалуйста: - чем мотается эта панель (если вообще мотается)? -бенч, бут, обд? - есть ли дубли (актив , пассив) из данных - знаю что год 2018 рестайл, дсг, дизель 2л 135квт, приборка виртуальная Фото приборки только такое:

Подготавливаем ключ на столе новый. Те, что были ранее записаны, запишутся без какой либо подготовки. На машине заходим в процедуру обучения ключей и через замок зажигания прописываем ключи. Ключ нужно несколько секунд подержать"провернутым" в замке при записи, пока не разблокируется защелка и не включится зажигание и количество на щитке не станет 1-2 или 1-3 в зависимости от того, сколько ключей обучаете. После вытираем ошибки.

На даний час коди по серійнику групи VAG доступні тілки для Volkswagen -VWZ... для Audi - AUZ...: Seat - SEZ...: Skoda - SKZ.. тільки по дампу пам'яті.

Только этим озаботился- установил Xentry, завтра буду разбираться как startkey достать. Спасибо. Launch, X-tool. В том и проблема: 13DF00 The Adblue system has a malfunction. При этом вроде бы все работает - насос, датчики. Вот и меня терзают смутные сомнения насчет давления-блок не запускает. Тест всей delivery system, т.е отрабатывает насос, клапан переключения подача\отсос жижи из трубок, пишет ок и не жалуется. Ресет сделал и отправил кататься на выходных- посмотрю, какие dtc привезет.

Значит я должен подключится и сделать обучение ключей не смотря на то что приборная панель не будет реагировать мне надо вставить ключ и провернуть его на 5 секунд в режим стартера, верно?