Активность

А на OBD какое?

Всем привет, нуждаюсь в помощи для русификации kia ev9 готов предложить интересную сделку(пишите в лс) и у меня есть варик если я на ccNC usa накочу прошивку европа по флешке, русификуеться, или завалю ее, спасибо за ранние

Здравствуйте, померял сопротивление между Can H и Can L. Изначально сопротивление было нулевым. Потом, вдуг стало бесконечным. Проверял сначала при снятой минусовой клеме потом клему подключил. По напряжениям: между Can H и массой напряжение примерно 0.3 вольта. Видно что меняется. Между массой и CanL напряжение 4.75 В

Всем привет, нуждаюсь в помощи для русификации kia ev9 готов предложить интересную сделку(пишите в лс) и у меня есть варик если я на ccNC usa накочу прошивку европа по флешке, русификуеться, или завалю ее, спасибо за ранние если не тут создал тему удалите пожалуйсто

ну так попросить кто делает ваши е2 и тюны чтобы решил проблему или там готовое со складчины и такой опции нету

Я бы подготовил XT27, как ID48 TP23 CAN VW, затем бы сделал дилер Кей , нужно читать ИММО дату CS, MAC, Login и добавил бы ключ. ДУ в Caddy живёт отдельно, по идее даже не отвалится.

а привязать кллюч не пробовали ? только клон ?

А это уже нужно смотреть в параметрах и ошибках

Не будет, я впаивал аккумулятор, хоть прибор в OBD, хоть USB компенсации напряжения нет совсем! Такое чувство, что не так давно. Потому, как в августе мне восстановили синхронизацию, а сейчас все, как заговорённые отвечают: только отправлять к ним на ремонт. Я пробовал в разные дни, вижу, что отвечают с разных рабочих мест, но ответ один, только к ним.

Судя по видео, к тнвд вопросов нет, вопрос правильно ли настроена очередность впрыска по цилиндрам при установке, может попробовать вручную прокрутить и посмотреть где первый впрыск и совпадает ли с меткой

в 50 строке первый байт тоже FF

добрый вечер читайте дамп сделаем

Вопрос решён. Залит с дренажа один из задних блоков. Ипал я так вслепую работать, мля.

Доброго, подскажите где находится иммо бокс на этом авто

Коллеги, доброго времени суток, кто нибудь может отключить, пожалуйста, клапан управления EVAP и ошибки пот нему на Калине 1.4 b564cb02 B574CB02_Е-2.bin B574cb02*

https://t4-wiki.de/wiki/Förderbeginn_(TDI)#Info:_Steuerger.C3.A4te_MSG_12_oder_MSA_15 Нужен часовой индикатор. Каких три... там с одним завести бы.

У меня немного другое решение virgin.

Вот ни когда такого не было и вот опять)Получается Киты прикрыли лавочку с восстановлением онлайн?Тоже выше писал что месяц или два назад попал на этот же момент,заменил батарею,с первым китайцем с поддержки не получилось а на след день с другим за пять минут решили вопрос,не выдержал-вскрыл,напруга 2.96 вольт.Оставил под питанием-посмотрю будет ли подниматься напряжение на батарее.Хочется понять когда они перестали онлайн восстанавливать?!

зачем его разбирать, кесс по розетке делает. Если что обращайтесь

если у вас флекс не нужно, они сами всё делают. Автотюнер шляпа...сам открой, сам чуть что и привалил, им пошли его и ещё денег заплати за анлок. Сладко устроились вообще без вопросов

Как так получается?

Иммо не отключено. Клон 'родного' ключа, тоже дает ошибку.

Мне это рассказывать не нужно, вы ТС расскажите лучше.

Никогда не выставлял на них по индикатору .Там и без него 2 минуты делов .Что там выставлять по индикатору?Шестерню распреда скинул ,глянул чтоб прорезь в распреде совпадала с привалочной ГБЦ ,совмещаеш метки на корпусе и шестерне тнвд,дальше ключом на 21подводиш Шестерню тнвд по ходу и чувствуешь упор,чуть нажало ,все затягиваеш Шестерню распреда .Дальше заводиш и по компу уже четко ставишь.

Добрый день.Нужно сток от vw T4 2.8l vr6 2003 Bosch Engine ECU, 0261207600 022906032AH ME7.1