Активность

Разобрал моторник, вызвонил пины. F7 звонится на M35 и M19, F24 звонится на M58 По WIS: M35 - B6\23 - распредвал плюс (пин 1) M19 - ZZ\107 (M16\45 - дросель, M72\1 - вихри, помоему, Y27/15 - EGR, B40/6 - датчик уровня масла) M58 - B4\16 - датчик давления в топливной рейке. Думаю, теперь есть о чем подумать.

якщо точно, то 6.5 A в орігіналі, на алішці копійки

Авто вообще не страшное, страшное оборудование которым с ним работают))))

Не как не заставить, все на уровне софта блока. Он не когда не примет 20 значные коды. И дмрв не может быть причиной отсутствия запуска, плохой работы да.

Доброго времени суток. Не могли бы Вы мне тоже закинуть флеш от этого блока

Отключи датчик коленвала и смотри за температурой отвалится или нет.

будьте осторожны это кидала! работать только по 100% предоплате!

будьте осторожны это кидала! не оплачивает сделанную работу работать только по 100% предоплате!

ничего..... и подозрительно🤨 зачем на датчики тянуть питание по разным проводам. Видать в блоке есть хитрость какая то)) Проводку проверяли на замыкание между собой 5 вольт и минусов при снятом блоке.... Тестер на прозвон и трусить проводку.... при замене разъема не могли перепутать линии питания? контакт поджимали.. язычек внутри мамы, или снаружи прижали. С разборкой разъема?

Все работает годами….

Привествую ребят. Ситуация следующая. Авария, акпп и кузов ушли в мир иной. Остался только двигатель. Уцелевший двигатель переставили в кузов с МКПП, в новом кузове оказался ЄБУ DCM HCF32 28030669FCCB HCC74A01. Итого схватывает, заводится на эфире, но неустойчивая робота, трясет и глохнет. Из ошибок только p0653. Если снять ДМРВ ошибки p0653 нету. Появляються по обриву ДМРВ. Подменить пока что дмрв нечем. В поисках... Может быть дмрв причиной незаводки? И еще момент который я хочу уточнить в блоке DCM HCF32 прописаны не правильные форсунки соответственно формата C2i 16 символов, в установленном новом двигателе форсунки C3i 20 символов. Соответственно блок не принимает коды 20 символов, никакую. Желания везти форсы пере-присваивать или искать другие нет. Родного блока для двигателя, тот что был битом кузове недоступен. Можно ли как то заставить эбу DCM HCF32 принять новый тип кодов. Встречал на форуме, что вроде есть обновленные прошивки. Но найти что-то подобное пока не получается. Буду благодарен услышать любые советы!

Только что, проивел следующую манипуляцию, вставил ключ в дверь, нажал кнопку откр, одновременно одиночно нажал кнопку закр, и повернул ключ. Потом вставил ключ в замок зажигания и о чудо, все стало заводитбся. Ошибок нету, иммо тухнет. Теперь нужно подвязать что бы работал без ключа и открывался авто с кнопок. Страшно что-то делать с этим авто.

Чипы в ключах есть? И концевик наличия ключа в замке работает? Без него не запишется.

Т Так, проблема в платі БМС, прошивка не допомогла, тільки заміна:(

На сейчас в решении есть продвижение. При изменении прошивки под дог, в которой уже стоит кодировка в моторе 78 под дог, он принял кодировки и ошибки ушли. Теперь в розыске прошивки 2.0 дизель с dsg для мозгов edc16u1

Ваш родной еепром через Renault ECU tool не пробовали в вирджин?

Проводку на датчик давления проверьте, если там всё ок, то проверить что происходит с давлением на низком контуре во время затупа.

Autel maxi sys ms906pro со всеми volvo spa платформы работает отлично, ещё ни одной не было которую бы не прочитал (чиним только volvo), volvo cma платформы ещё не заезжали по ним пока неизвестно.

Может проще б/у ЭБУ купить. Стоит ведь копейки.

С keyless.

На платной основе только

B5 1.6 ARM 1999 год ЭБУ Siemens 5WP4440 02 3B0 907 557 P ищу дамп AM29F200BB. На родном дампе авто паршиво работает и нет диагностики. Заливаю от Skoda 06A 906 019 - диагностика появляется. 3B0 907 557 P нет диагностики.rar

Thinkdiag

Может просадить 5 вольт 7 пина посмотреть он не он потенциометра 1 несли он то долини еге вивалица ошибки по темі датчикам сто на нем сидят. Или 24 пин также

на crd2 есть софты которых дас не знает, а только xentry