Активность

Ну неужели вам больше нечем заняться, кроме, как обсираться?

обращайтесь

Могу, но не бесплатно ... .

Куплю Редактор калибровок ChipTuningPRO 7 KAZI или 6.8 отлом или оригинал .

В смысле не то? Это мотор 6g72 от мицубиши

Эт понятно

На платной основе!

Любыми проводами по распиновке можно подключиться - это не обязательно должен быть разъём Если на столе выходит на связь - значит эбу рабочий

здравствуйте!поделитесь рабочим дампом на данный аппарат

Привіт, відповів в особистих повідомленнях

Привет. Помогите пожалуйста с кодом S/N T19QN135616132 Part No. P05091197AE

edc16c3_orig.rarВсем привет. Scenic 2, 1.9, 88kw, edc16c3. Помогите отключить егр и дпф.

После того как кинули на 64 пин эбу не вышел на связь?

В момент почти полного заглохания немного попшикал очистителем карбюратора по возможным местам подсоса в коллекторе. Не помогло. Попшикал в щель дросселной заслонки. Чуть полегшало. Ага, хорошо. Значит все-таки обеднение. Но давление в норме (еще раз проверил манометр), форсунки в норме, импульсы на них в норме. Подсос? Тоже нет. Несколько раз повторил пшикание при агонии и в очередной раз блок сам уже начал понемногу поднимать коррекции. И постепенно сам уже стал справляться с приступами. При этом поднялся верхний предел регулировки ( со 128 до 145), а нижний если опускался, то уже не до 5, а 30-40. Обе лямбды заработали корректно. В движении тоже стало нормально. Какой вывод? Возможно этими иньекциями я помог нижним адаптациям блока, хотя это не точно. P.S Я человек не религиозный, но у меня осталось ощущение, что боженька просто сжалился надо мной Спасибо всем откликнувшимя, тему можно закрывать

Это может быть потому что стоит кривой софт. ) Пришлите мне файлы, я сравню с тем, что есть у меня. Ну и вирджин, тоже проверю. В личку пожалуйста

В том то и дело что этот и стоял, с ним вентилятор молчит, поставил такой же с разборки, первые 2 строки FF, запустил и такая же история, вчера поставил 8200911568 и на нём вентилятор работает, вот решил уточнить какой там всё же должен быть, может быть это из того что я не правильно вирджиню?

Двигатель CUSB, 1400CC/90hp/66kW TDI CR. ГРМ в норме. Нет управляющего сигнала на форсунки. Возможно из-за иммобилайзер? Егр давит выхлопными газами, а их нет.

добрый можно сделать 100 евро

Была такая у меня тачка. Прямо 1:1 и на ней был вот такой ЭБУ: Logan_k9k796 HW8200513058 8200785530 SW8201129818 Такой вот по ходу должен у вас стоять.

6001548914

Да этот блок можно клонировать , но есть один момент если у вас дизель то искать аналогично такой же блок , с бензиновой версии не подойдет . разные процессора . Ищите с таким же номером такой же блок и клонируйте . Может его можно восстановить ? Блоки не совместимы дизель и бенз , если старый в кз , тогда ищите фулл прошивку и лейте , но лишь только в блок с дизельного авто . Такие моменты возникают лишь тогда когда машина донор по году не подходит тобишь была прошивка старше от той которую нужно залить или не правильно подобраный блок бенз дизель , визуально блоки одинаковы но возникают проблемы . Я один раз имел проблему при понижении прошивки .

а если предположить, что блок жив, что еще может быть виновником всей этой головной боли?

Не бывает в Н26 Евро 5, там всегда Е6. Н20 они как Н55, с разницей Е5 и Е6. Н20\55 были с Е5 трех генераций. Самые большие по производительности N/S 63. Лью их через день. Выше электромагнита стоит сетка, нужно мыть. Все форсунки в орине Германия, Бошик это Турция, стараемся такие не брать в работу, проще и дешевле разборка. Сейчас много привозят В серии, они одинаковые 58\48\38, отличеются от В46. Ну и обязательно надо отметить новую, треть. генерацию, бо уже их много привозит один сервис, они тоненькие, уменьшенно сопротивление и послойные впрыски, на них насос дает до 350-ти Бар. Забыл, форсунка с миника В38 на такая как у БМВ эфок. И в этом году закрыли проект с первой ГЕН-пиезо)))). Пять лет откатывали, а когда блать ведрами стало негде,сказал все.... Хотя сегодня звонили по н43, отказал.

https://drive.google.com/u/0/uc?id=1i-gAkBn3my1DgLQssfB3B6cm3lXQg165&export=download дерзай если осилишь.

, скорее всего повезу на диагностику... И это самое разумное решение.