Активность

а почему бы не склонировать?

Есть кон и куф файлы от Outlander S, тоже америкос. Можно попробовать их записать предварительно подредактировав под свой конфиг. 8637B544_JA4AP3AU0KU001979_20231125_1.cuf 8637B544_JA4AP3AU0KU001979_20231125_1.kon Только немного не понял, что с родными файлами не так. А, понял. Мои файлы не помогут. Надо пробовать редактировать родные.

Прошивка из проца ST10F280, eprom нет. Галетой вроде что то вменяемое считано. Бензинка 2.0, год кажись 2007 Citroen C4 Galleto Magneti Marelli IAW 6LPB.bin Citroen C4 Ktag Magneti Marelli IAW 6LPB.bin

Держи 89663-42J90-A.rar

0261s07334 -mevd 17.2. есть блок от f10 от такого же мотора. по tis схемы аналогичны. (вскрыл оба блок по аппаратке все почти один в один). сменил isn в доноре, машина заводится работает сек 5-10 глохнет. на педаль газа почти не реагирует. по диагностике вылезает ошибка "обнаружено манипулирование прогр. обеспечением" оно и понятно. на иностранном форуме нашел, что достаточно перенести isn. размер flash и eepr одинаковые, eepr только адрессация разная. при записи eepr машина вообще не стартует. я так понимаю весь затык в otp? или нет?

Проверяем подтяжки к 5V и 12V если все в норме меняем камень.

Мегаомметр есть. А как он поможет? Пока ищу эту форсунку на замену. А их продают комплектом. И, в принципе, это правильно, тк ЭБУ по износу одной форсунки судит о всех остальных.

То не б7 пасат, а nms. Там моторный возле акб.

Заменил блок, подружил автокомом, работает.

Достоверно вам не скажу. EIS есть возможность читать по OBD, KC501 не требуется. В расчёт ключа пускает без проблем, только требуется пароль 16 цифр. А без KC501 пароль не получить. Такой замкнутый круг получается. В 25 году не обновлялся, закончилась подписка.

Если не сложно,можно инфу по ТСБ?

темой ошиблись

Хотя по запросу топика там однокнопочное решение, но он о нем не знает.

Полная пропайка решит проблему, если конечно не оторвались элементы с компаундом.

Мегаомметр помог бы.

Мегаомметр помог бы.

на 2.0 моторе ?

Так моя реплика адресована не Вам, по цитате понятно, если конечно у Вас не два аккаунта.

не факто что кто то им будет рисковать читать этот проц..... хотя можно было бы на каком то доноре и попробовать да вот цена ещё кусается... Скиньте пожалуйста контакты SERG и мне в личку) спасибо заранее) Скиньте пожалуйста контакты SERG и мне в личку) спасибо заранее)

CAN Clip через реношный кирпич эти машины читает (тут же никто не предлагает покупать TEXA), программа на рутрекере бесплатно, правильных китайских интерфейсов полно в продаже за гроши. Не вижу никаких препятствий и отговорок типа "дороже машины". А вот какой смысл ковырять старые рено без диагностики, это правильный вопрос. Bosch серии KTS читает, Autocom/Delphi читает (включая и китайский). Можно у соседей/коллег взять на полчаса например. Ну, и осциллограф тоже тут в теме не очень, я не говорю про Autoscope, но даже дешёвым советским на ЭЛТ — и то будет гораздо лучше встать на сигнальные и управляющие линии.

Спасибо!

Поднимайте плату, на обратной стороне три корпуса sop8, одна из них операционник. Смотрите datasheet и обвязку, выход может быть заведен непосредственно на контроллер (как аварийный статус, с последующей блокировкой). Если так, проверяйте обвязку, напряжение на делителях, поднимайте ногу, и проверяйте на запуск. С этим насосом непосредственно не разбирался, но в большинстве встречается аналогичный участок схемы, с аналогичным алгоритмом управления.

Так в том то и дело блок без компаунда у меня на столе, все компоненты проверены, дорожки между ними тоже. По моим расчетам напряжение и должно быть около 0.3 вольта при исправной свече, но при этом блок пишет ошибку. Ну и прошу если у кого-нибудь сейчас есть блок с возможностью померять напряжение на 16 ноге микроконтроллера с подключеннлй свечой, буду благодарен

Привет. Скинь, плз, прошивки. Интересно глянуть..

расчет пароля и ключей мерседес тоже работает без подписки ?(имеется ввиду при наличии кс501). когда было последнее обновление ?