Активность

Вы хотите сведром на луну взлететь, Вам нужен Kess V3

Спасибо. Из того, что пока стало понятно, регистрируется не прибор, а сам ПК (именно для j2534), к нему уже можно поключать любой j2534, какой имеется, вопрос в его возможностях (сколько шин, can fd). По идее, если одобрят мой серийный номер, я смогу попробовать оба, но thinklink будет получше (он аналог smartlink от launch). Может, я не совсем прав

Держите. Схема согласно вашего вин кода печка.pdf

Зачем?...Чтобы получить ошибку по кодированию, и еще одну нехорошую ошибку которую потом только онлайном исправит? У него есть блок насоса, там может изменить всего две кодировки, тип насоса в баке и тип кузова.

Не работает что-то ...(

работать у вас кесс с этой версией не будет!

Я как помню, на этих моторах чуть имеет смещения ГРМ мотор не заведешь. Смотрел первым делом это.

Проблема решена, прибор поменял,на свежий 25 года выпуска(первый был 22), и все синхронизировались с первого раза, разбираясь с проблемой пришел к выводу что проблема в сбое энергозависимой памяти MAX32555 после поминания батарейки, о чем упоминалось здесь же на форуме .

Вопросов много не хотелось создавать несколько тем. По сути три вопроса: 1. Обновление для кесс v2 (3.23 нужно) 2. Что с оборудование взять на замену кесс, что максимально имеет широкий диапазон действий по чтению и записи блоков двигателей (для удаления экологии в основном) 3. Что взять для ключе? Нужно как старые некоторые авто делать так и в большиестве новые. Смешная шутка, продолжу, елм тоже есть😉 сложил всё в три вопроса выше.

Спасибо !!!

Если актуально еще, есть Mpvi 3 оригинал! Использован только один раз! Можно сказать новый!

Всем привет. прошу подсказать какой двигатель может подойти к Camry XV20 , в замен стоявшего 5S-FE. Очень грустная история с моим двигателем случилась, но у меня есть двигатель от celica. Есть какие-то шансы что я смогу его поставить и запустить .

зачем?

elm327 бери и не парься

очень интересно, как смешали все в одну кучу. Интересно в чем Кесс пересекается с bosch kts или autel? А может Flex за 6k может прошить ключ на старое volvo ? Вот уж вопрос так вопрос.

Достал старый запылившийся Kess, мне он нужен для удаления adblue на мерсе w205 c250 4matir 2016 года, может у кого есть обновление. K-Suite 3.28 для китайского Kess? И что посоветуете колеги для кодобных целей? Flex 6k€ дорого, так как будет долго отбиватся, нужно что то универсальное и то, что работает максимально надежно. Если разные уже в наличии приборы от bosch kts, star 5, autel im608 и maxisys pro, vcds, но все время чего то не хватает. Нужны приборы которые бы работали через обд. Например есть старое вольво v70 нужно прошить ключ vida работает только онлайн, я не имею поддписки, так как вольво делаю не так часто, а аутел как я понял может справится с ним если снять бсм и зеркало, плюс нужно что то для прописки ключей на новые опели и PSA, 2019+ год, так как аутел не делает. Кто може помочь советом или ссылкой буду благодарен

Какой блок стоял в двигателе? EDC16CP34?

На EcoBoost инжекторные коды должны быть перепрограммированы через IDS/FDRS при замене форсунок.

Если подойдет то вот парковка самый нижний Вот кан и коробка. С136 интересный переход кан к коробке Не факт что схемы подойдут там 8 комплектациий с 120hp моторами. это для мотора ZTGA Нужен точный код мотора

Сканматик2 работает, но не со вмеми блоками. Специально тестил ради интереса.

В моторном кодировкой отключите блок fscm для пробы

Вітаю,скиньте фото блоку,напишіть він,зчитайте кодування з блоку і сфоткайте іденти або з ксюхи або з відьми(іденти блоку) і чи є помилки в інших блоках і які?

Доброго времени! Авто: 2015 Ford Mustang 2.3L EcoBoost VIN: 1FA6P8TH9F53886два_семь Предистория мутная. К нам она попала уже после пары-тройки мастеров, от другого сервиса, с которым сотрудничаем. Сейчас основная претензия в том, что при нормальном режиме езды турбина раскаляется до красна (фото(как отправили)). Начало там тоже не понятное. В какой-то момент делали двигатель. Стоял кастомный впуск, значит, скорее всего, была шитая. Двигатель лег. После этого капиталили двигатель. В какой-то момент делалась прошивка и со слов клиента, началась эта проблема. Прошивку вернули в сток, ничего не поменялось. Когда авто пришло к нам, было несколько ошибок (сейчас нет возможности посмотреть точно, завтра скину) по датчику температуры наружного воздуха, AAF (активные жалюзи), подогреватель второго датчика кислорода (ката нет, датчик висит в воздухе), но, самое главное, зависание первого датчика кислорода в бедной смеси. Немного посмотрев авто, поездил в средних нагрузках но, коротко. Замерял пирометром, горячая часть турбы грелась примерно до 650 (больше пирометр не видел), иглы ЕГТ нет, в ОБД расчетное значение. Прошивку, как он говорил, вернули в сток. Слил прошивку, и правда, сток. В какойто момент, запустил авто на горячую, троение, коррекции уходят куда-то совсем не туда и в момент, перешел на работы с CL на OL (Open Loop: Faulty), работа стабилизировалась и вылезла вновь ошибка по зависанию ДК B1S1 в бедной смеси. Теперь ошибка подтвердилась как текущая. Оказалось, уже когда отдавал авто, что последний человек, который собрал ему нормально двигатель уже, сказал поменять ДК. Старый был с оплавленым разъемом, как я видел. Он поехал, сам купил, поставил, ничего не поменялось и его направили к диагностам, но, об этом он не сказал. Я после ошибки по зависанию, обратил внимание, что новая лямбда, стояла NTK, которая вообще не кросилась к этому авто ни одной системой подбора. Купили то, что надо по оригиналу, поездили немного, ничего страшного не выявили, решили, что всё ок и отдали авто тестировать клиенту. Сегодня вечером, прислали видео, где опять турба/коллектор красная. Вот вопрос. Я, конечно, сам не видел, чтобы на стоке на авто так турба грелась, но, может ли быть у них это нормой? Если нет, на что еще обратить внимание? Корекции в норме, по углу не помню, но, кажется, что было бы что-то настолько не так, он бы ругнулся, отдавал авто уже с пустым баком, попросил заправить нормальным, сотым бензом. Есть подозрение, что свечи подубило при работе на плохой смеси, но, пропусков не было замечено при ездовых циклах. Что еще глянуть в первую очередь?

Сначала попробуй запрограммировать родной блок с помощью Launch, Autel или Thinkcar Если это не поможет, таким же способом попробуй запрограммировать установленный блок. Постарайся определить блок по VIN-коду.

Тут есть