Citroen C5 включается вентилятор охлаждения при открытии двери.

[Еvgen 0]

Всем привет! 

Прошу помощи, Citroen C5 при открытии водительской двери включается вентилятор охлаждения двигателя на 2-й  скорости.

VF7RDRHF8AL523434

Исходные данные такие:

1. Эбу двигателя там меняный, с разборки, по софту х.з что там залито, но иммо не отшит( возможно делали Virgin 

2. BSM тоже с разборки стоит.

Проверил проводку, резистор охлаждения подкинул новый, без результата.

BSM R02 подкинул с 3008, ничего не поменялось.

Ошибки в моторнике только по свечам накала и ЕГР, но странно то что в параметрах пишет то,что меня смущает

1." отсутствие ЕГР" а ошибка звучит как обрыв цепи по ЕГР.

 Сам клапан там новый, но на ЕГР нет питания из блока управления.

2.запрошенная скорость вентилятора 0 а фактическая 100

3.реле вентилятора не активно.

4 . Экология не отшивалась 

Нынешний владелец ничего не знает, что было с машиной, купил в таком состоянии.

 

[omdm 278]

Ну потом же выключает.

[Еvgen 0]

8 часов назад, omdm сказал:

Ну потом же выключает.

Нет, он постоянно маслает.

[palik 51]

42 минуты назад, Еvgen сказал:

Нет, он постоянно маслает.

Может просто дверь закрыть, он и выключится?🤣

Зачем же постоянно ездить с открытыми дверями

[Еvgen 0]

8 часов назад, palik сказал:

Может просто дверь закрыть, он и выключится?🤣

Зачем же постоянно ездить с открытыми дверями

Очень смешно.

[mr_sopit 39]

Citroen  включает вентилятор почти по любой ошибке. Сначала нужно победить ошибку по егр.

[SERGEI 32 13]

если не включая зажигания не надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ни куда лезть в дебри. это либо проводка либо перегрев либо сам эл двигатель со встроенным модулем управления. а теперь подумайте логически что происходит при открытии двери? 

[Еvgen 0]

8 часов назад, mr_sopit сказал:

Citroen  включает вентилятор почти по любой ошибке. Сначала нужно победить ошибку по егр.

Нет, на этом двигателе и блоке DCM 3.4  при ошибке по ЕГР он не включает вентилятор, много раз приезжали с такими ошибками.

8 часов назад, SERGEI 32 сказал:

если не включая зажигания не надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ни куда лезть в дебри. это либо проводка либо перегрев либо сам эл двигатель со встроенным модулем управления. а теперь подумайте логически что происходит при открытии двери? 

Спасибо за ответ.

Встроенный модуль управления это резистор.

Там он был с разборки, я подкинул новый оригинальный. 

Завтра подкину вместо вентилятора лампочку чтоб исключить сам вентилятор.

Проводка там вся печальная, начиная с разьемов на PSF.

При открытии двери у нас просыпается BSI, PSF и моторник, не считая других блоков,  если бы в PSF было замкнуто реле по управлению, то на другом блоке проблема бы ушла.

[omdm 278]

2 часа назад, Еvgen сказал:

на этом двигателе и блоке DCM 3.4 

Это, как и  всё остальное мы конечно же должны угадать. Вы в курсе сколько цэ пятых ситроёнов по миру ездит и сколько их разновидностей?

[Razvedka 184]

а в зеркале дверей часом не стоит датчик температуры? какую наружную температуру  видит блок климы или что там есть, при открытии двери? хотя скорее он бы стоял на пассажирской ...

[a_k_belarus 8]

если вентель врубается при просыпании машины, открытии дверей и проч- замена вентилятора.

пробита, сгорела, сгнил под герметом пелата управления электро мотора вентилятора.

совет если будете брать бэушку-берите от с5 2 с квадратным блоком.

китайская шляпа больше 1 года нормально не работает.

знаю, ибо реставрирую данное уже лет 15.

 

да и вот еще что-откройте коробку возле вентилятора , там реле силовое и пару разъемов

отключите силовой разъем,

ибо подобное маслание на постоянку на фул иногда заканчивается возгоранием самого мотора и расплавлением бампера. 

[carworker 479]

Треба у конфігах подивитися. Може там не той тип вентилятора прописані.

[григории 535]

16 часов назад, Razvedka сказал:

часом не стоит датчик температуры?

я бы в эту сторону смотрел

 

[a_k_belarus 8]

6 минут назад, григории сказал:

я бы в эту сторону смотрел

 

блок  BSM R02 соответственно ситроен  C5X7.

вент стартует  при открытии двери-соответственно пробит ключ в блоке управления самого вентилятора-замена вентилятора.

силовое питание поступает на вентиль при просыпании ДО ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ , а так как силовой ключ пробит-вент стартует в максимум..

лишних манипуляций  не требуется.

единственное из за чего подобное происходит-обрыв  проводу управления , того по которому мотор получает шим сигнал на разгон-остановку.

но такое бывает крайне редко и почти всегда, когда в разъем управления потыркали контрольками или тестерами.

еще происходит*

 

[Еvgen 0]

14 часов назад, григории сказал:

я бы в эту сторону смотрел

 

Температура и двигателя и за бортом соответствует нормам, там искать нечего, оба датчика показывают правильно.

14 часов назад, a_k_belarus сказал:

блок  BSM R02 соответственно ситроен  C5X7.

вент стартует  при открытии двери-соответственно пробит ключ в блоке управления самого вентилятора-замена вентилятора.

силовое питание поступает на вентиль при просыпании ДО ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ , а так как силовой ключ пробит-вент стартует в максимум..

лишних манипуляций  не требуется.

единственное из за чего подобное происходит-обрыв  проводу управления , того по которому мотор получает шим сигнал на разгон-остановку.

но такое бывает крайне редко и почти всегда, когда в разъем управления потыркали контрольками или тестерами.

еще происходит*

 

Огромное спасибо за наводку, сегодня посмотрел вентилятор и проводку.

Согласно сервис бокса должно быть доп реле с вентилятором, а его там нет.

Согласно технички вентилятор должен быть такого плана,  с платой.

По факту стоит другой вентилятор, на 1 разьем и отдельно стоит резистор как на всех других Пежо и Ситроен.

Теперь остаётся смотреть кодировку блока управления двигателем, какой тип вентилятора там указан.

   а

[a_k_belarus 8]

да есть модели с простым вентилятором и резистором кране редкие.

у таких вент стоит не перед, а за радиатором.

возможно кто то что то менял, или лазил , раз кодировкап не соответствует оборудованию.

как выше писал carworker стоит проверить телекодировку.

[omdm 278]

Да минус где-то отвалился вот и не выключается.

[Еvgen 0]

В 21.07.2026 в 14:37, a_k_belarus сказал:

да есть модели с простым вентилятором и резистором кране редкие.

у таких вент стоит не перед, а за радиатором.

возможно кто то что то менял, или лазил , раз кодировкап не соответствует оборудованию.

как выше писал carworker стоит проверить телекодировку.

В данном случае как раз вентилятор установлен за радиатором,а согласно техничке должен быть перед ним.

В кодировке только один пункт "управление с помощью прерывателя", других вариантов кодирования типа вентилятора нет.

[carworker 479]

33 минуты назад, Еvgen сказал:

В кодировке только один пункт "управление с помощью прерывателя", других вариантов кодирования типа вентилятора нет.

Це так здається на перший погляд. Поміркуйте. Як що встановлювати новий блок підлеглий програмуванню що там буде?

[a_k_belarus 8]

ну э

неконфигурируемый параметр подразумевает  только вентилятор с мозгами.

попробуйте поискать недостающую проводку, ну либо криво шили блок.

 

[Еvgen 0]

14 часов назад, a_k_belarus сказал:

ну э

неконфигурируемый параметр подразумевает  только вентилятор с мозгами.

попробуйте поискать недостающую проводку, ну либо криво шили блок.

 

Повторною телекодировку сделать не проблема, а теле загрузку новой версии софта, не факт. На эти старые корчи обновлений в 90% случаев нет.

 

 

 

17 часов назад, carworker сказал:

Це так здається на перший погляд. Поміркуйте. Як що встановлювати новий блок підлеглий програмуванню що там буде?

Там немає що міркувати, бо новий блок ніхто не захоче купувати. На тому наші роздуми і закінчаться.

[carworker 479]

1 час назад, Еvgen сказал:

Там немає що міркувати, бо новий блок ніхто не захоче купувати. На тому наші роздуми і закінчаться.

Не доміркували. Зі старого можна, та у вашому випадку треба зробити новий. І навіть як що там софт не останній перепрограмувати. Я тута десь дуже давно диск репрога клав. Ось і всі роздуми

[a_k_belarus 8]

ну или просто вывести  недостающих 2 пина из эбу (именно 2 используются вентилятором с мозгами, шим от эбу и инфа об обор. мотора к эбу).

реле силовое у вас уже где то стоит, ибо питание вентилятора врубается как и положено при просыпании машины.

идет оно стандартно от силового предохранителя под блоком BSM, можно даже наверное проследить и найти реле. 

и ставить вент с мозгами .

ну или вирджин блока эбу как выше писа carworker.

добавлю-почему рекомендую вент с мозгами- судя по скринам эбу делфи, а они очень скажем так привередливы к работе системы охлаждения,

даже при запуске разного рода манипуляциями с прошивкой системы охлаждения, будет отрублена система кондиционирования.

и пока идеально все не станет кандик не запустится. вот такое г... этот делфи.

он даже не все вентили с мозгами воспринимает.

[Еvgen 0]

Спасибо за ответ.

Суть такова, как оказалось на авто стоит донорский комплект BSI+ECU, под родным кузовным вин кодом идёт обычный вентиль с резистором и согласно схемы на него все провода есть. А вот если смотреть по вин донора, то вентилятор там с платой управления. 

При этом в моторнике висит постоянно " заданная скорость вращения вентилятора 99,25%"  и тут вопрос наверное все таки в софте.

Завтра привезут вентилятор с платой и посмотрим как он себя поведет. 

По схемам, распиновка и назначение пинов одинаковые в обеих версиях. 

Разница в авто только в годе выпуска, донор 2010 а пациент 2011