Renault Kangoo 1 глохнет

[n e d 0]

Привет . Авто Renault Kangoo 1 поколения 2008 г. Двигатель 1149см.куб. D4F. Проблема в том что примерно после минуты работы независимо от температуры начинается резкое ухудшение параметров работы двигателя. Разрежение падает с 35 КПа до 60- 80 , коррекция состава смеси со 128 до 5-10. В конце блок пытается поднять время впрыска и приоткрыть дроссельную заслонку, но двигатель все равно глохнет. Стоит снова запустить двигатель, минуту работает нормально и все повторяется. Отключали оба лямбда- зонда, отсоединяли вентиляцию топливного бака, вентиляцию картерных газов, вакуумный усилитель тормозов. В момент ухудшения параметров давление топлива не меняется ( 3.8 бар), сигнал датчика коленвала не меняет форму, показания всех важных датчиков не меняются. На блок двигателя приходят все плюсы и минусы. Заменена катушка и высоковольтные провода. Дросселная заслонка помыта. Что может оказывать такой эффект? Заранее благодарен откликнувшимся.

[Pavelzt 6]

Как ведет себя первый датчик кислорода? Сигнал меняется в диапазоне от 0-1 Вольт?

[n e d 0]

Чтобы датчики коленвала не провоцировали коррекции, они оба отключены. Более того, чтобы исключить влияние возможного противодавления в выхлопной системе, пробовали работу с выкрученным первым зондом. Не помогает. Завтра еще сделаем для очистки совести опрессовку впускного коллектора, но скорее всего не в этом дело, потому что если бы был подсос, он был бы постоянно. Стоит машину перезапустить и она минуту работает нормально, а затем сходит с ума. В движении то же самое.

[санек772 77]

"Чтобы датчики коленвала не провоцировали коррекции, они оба отключены "надеюсь это опечатка.А теперь по сути.А что с регулировкой клапанов?

[n e d 0]

Опечатки нет. Если гуляют коррекции, для проверки влияния лямбда зондов всегда их отключаю. По поводу регулировки клапанов завтра поговорю с мотористом, но вряд ли проблема в этом, т.к. тогда бы была плохая работа всегда, а мы имеем ровную стабильную работу с хорошим показателем разрежения и только через минуту начинаются проблемы 

[Dedraman 43]

Опечатка есть.  

 

[n e d 0]

Поясните

[Dedraman 43]

40 минут назад, n e d сказал:

Чтобы датчики коленвала не провоцировали коррекции, они оба отключены.

Может, датчики кислорода таки?

[n e d 0]

Виноват Конечно же имелись в виду оба лямбда-зонда

[санек772 77]

Так что с зазорами клапанов?А ещё окажется,что на машине стоит ГБО.Смотрите железо.Удачи.

 

Почитайте про тепловое расширение металла.Это по поводу стабильной работы в течении минуты.🤔

[n e d 0]

Машина без ГБО. Сделали опрессовку. Из-под впускного коллектора пошел дымок, откуда непонятно. Сняли коллектор, форсунки проверили на стенде, критического ничего нет, небольшой разброс по производительности. Промыли, выровнялись. Форсунки не текут. Заказали комплект прокладок на форсунки и коллектор. По поводу регулировки клапанов поговорил с мотористом. Он во-первых сейчас крайне перегружен, а во-вторых сомневается , что причина может быть в этом и я  с ним согласен. Если есть нарушения в регулировке, то они бы проявлялись постоянно. В нашем случае независимо от температуры машина около минуты работает хорошо и только потом начинаются перебои. Перезапуск занимает 5 сек. и снова минута хорошей работы. В общем оставили процедуру регулировки на потом, так сказать на десерт, если все остальное не поможет

[gagauz91 170]

Поменяйте может манометр)) очень похоже)

[n e d 0]

Если вы имеете в виду бензиновый манометр, то крайне маловероятно. Во всяком случае до сих пор нареканий не было

[санек772 77]

Что-то Вы во  совсем сомневаетесь.В первую очередь смотрите железо.Почитайте за этот двигатель.В интернете полно информации.Да и самому проверить зазоры вполне реально,вроде не Мерседес.Какой-то ленивый механик у вас.Ну да ладно.Ждем результат.