Перейти к содержанию

Хелп,Форд Фокус показал фокус,отвалился дросель 2.0 2018 Автомат Америка.


Перейти к решению Решено RAZOR85,

Рекомендуемые сообщения

Доброгого времени колеги.
Поциент ФФ 3 2018 года,не заводится по ошибках
P0122
Низкое напряжение цепи А входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки/ педали
CMDTCS
P0223
Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи В датчика положения дроссельной заслонки/ педали
CMDTCS
P06A8
В электрической
Проблемы с рабочим Диапазоном/
качеством работы электрической цепи опорного напряжения С
CMDTCS

Замер мультиметром показал отсутсвие опорних 5в
Есть стандартние места

 

IMG20260613193344.jpg

IMG20260613195038.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что делать,? Брать схемы и прозванивать проводку от ЭБУ до ДЗ. Если всё ок, то проверить все питания и массы на ЭБУ. Если всё ок, менять или ремонтировать ЭБУ 

Проверить проводку от ЭБУ до ДЗ относительно массы. Возможно где-то перетерлась,и садит на массу твои +5в

Ну и последний вариант,сама ДЗ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 минуты назад, palik сказал:

Что делать,? Брать схемы и прозванивать проводку от ЭБУ до ДЗ. Если всё ок, то проверить все питания и массы на ЭБУ. Если всё ок, менять или ремонтировать ЭБУ 

Проверить проводку от ЭБУ до ДЗ относительно массы. Возможно где-то перетерлась,и садит на массу твои +5в

Ну и последний вариант,сама ДЗ

При отключеной дз все одно нету 5в так что пока заслонка отпадает,в остальном согласен.Думал люди знают стандартние места где трется проводка

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С турбой двигло?

_2026-06-15_003509533.thumb.png.7d9f4d28be5f09ebbc060545069f80b1.png

Если опорного нет, то по проверяй датчики другие. Снимай с них разъемы. А так проводка ломается на местах перегиба к ДВС. Также дросселя пару раз менял на Фордах.   

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Body_Style

BSFC0 - 4 Door Sedan

Engine_Type

ENMG0 - 2.0L I4 DI TIVCT Petrol 160PS

Market_Derivative

MD0F0 - Ford Division Derivative

Transmission

TRCW0 - 6 Speed Auto Transmission DPS6

Version

VSCE0 - SE

brand

FORD

catalog

FORD202201

gov_number

BT 4803 CK

name

Focus (DH)

vehicleid

0

vin_code

1FADP3F27JL329372

Внутренняя отделка

3FYDW0 - Spectral/Freedom Charcoal Black

Выпущено

2018

Для региона

WANAB0 - (+)"USA"

2 минуты назад, Oleh_T сказал:

С турбой двигло?

_2026-06-15_003509533.thumb.png.7d9f4d28be5f09ebbc060545069f80b1.png

Если опорного нет, то по проверяй датчики другие. Снимай с них разъемы. А так проводка ломается на местах перегиба к ДВС. Также дросселя пару раз менял на Фордах.   

Спасибо.по цветах проводов не  в попад,но я думаю розпиновка должна совпадать,завтра посмотрю,позвоню на ебу .
Над дмрв и дпрв есть опорное,только дросель покинул чат
Попробую подбросить завтра 5 вольт на 5 пин  з дмрв,если обрив то должно зароботать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

image.thumb.png.0180e693357d06c9a21bf9abebba5882.png

Не получается, к сожалению,в лучшем качестве сохранять целую страницу.

image.thumb.png.477a160453515e04dfcbd28bf03255fe.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Люди знают где трётся проводка, но ждём результат "Попробую подбросить завтра 5 вольт на 5 пин  з дмрв,если обрив то должно зароботать" , имхо правильней отключать 5В датчики и ждать результата.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На крышке клапана жгут проводов имеет зажим.
Проследите его вниз примерно на 30 см. На впускном коллекторе есть острый пластиковый элемент, к которому крепится жгут проводов.
Осмотрите это место на наличие повреждений. Мы часто сталкиваемся с различными проблемами, вызванными перерезанными жгутами проводов двигателя и загрязнением дорожной солью.

2018 Focus 2.0.pdf

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Блок на стол и дальнейшие проверки проводки после 

На полчаса делов,определится кто виноват

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, RAZOR85 сказал:

имхо правильней отключать 5В датчики и ждать результата.

Ага. На блоке управления.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

19 часов назад, takityp7 сказал:

Думал люди знают стандартние места где трется проводка

Биток из штатов. Возможно всё и где угодно. Скорее всего, некачественный ремонт проводки или битый разьем на ЭБУ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

18 минут назад, Malina сказал:

Биток из штатов. Возможно всё и где угодно. Скорее всего, некачественный ремонт проводки или битый разьем на ЭБУ.

Так оно сломалось на подземной парковке,витащить сложно,евак не заедет,и там єбу в жопе.Короче джекпот 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17 минут назад, Malina сказал:

А в чем сложность? На нейтралку и толкай сколько хочешь.

Подземная парковка -2 єтаж,особо не потолкаеш

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Думаю, это правильное решение, подать +5В на 5-тый пин. Тем самым запитать датчик положения ДЗ (по схеме). Подключить сканер и посмотреть будут видны показания ДПДЗ или нет. Но при этом я бы разрезал провод 5-того пина. Избежать короткого на массу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 минут назад, avtoteh_dnepr сказал:

Думаю, это правильное решение, подать +5В на 5-тый пин. Тем самым запитать датчик положения ДЗ (по схеме). Подключить сканер и посмотреть будут видны показания ДПДЗ или нет. Но при этом я бы разрезал провод 5-того пина. Избежать короткого на массу.

Мне хотя б с подземки убратся ,завтра попробую отпишусь 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Педаль пробовал отключать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Меня терзают смутные сомнения, почему авто не заводиться? Хотя бы на ХХ должен работать. А что вообще параметры показуют. Стандарт - ДПКВ, ДПРВ, синхра, состояние свечей, топливный насос?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, avtoteh_dnepr сказал:

Меня терзают смутные сомнения, почему авто не заводиться? Хотя бы на ХХ должен работать. А что вообще параметры показуют. Стандарт - ДПКВ, ДПРВ, синхра, состояние свечей, топливный насос?

А как может завестись,даже на хх без воздуха?
Все остальное без ошибок.

Смысл копать в искру и синхру если у тебя дз офф.

По параметрах 

TPS A-100%

TPS B-0%

При отключении штекера информация не меняется,если открыть рукой все тоже без изменений 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
  • Создать...