dan12349

Если это американская версия, то используется реле. 2011 Focus.pdf 2011Focus Fuse box.pdf

Вероятно, вам понадобится CAN, чтобы разбудить модуль.

Самый лучший способ - сравнить форсунки. машина все равно будет работать, но не так эффективно

Перевод не очень удачный, но я имею в виду, что вы должны видеть форму распыления топлива в прозрачном контейнере. Некоторые форсунки подают правильный объем жидкости, но не создают правильную коническую форму распыления.

Ну вот 17 expi park aid.pdf

Было бы полезно, если бы форсунки распыляли воду в прозрачный баллончик для проверки правильности распыления. Было бы полезно, если бы форсунки распыляли топливо в прозрачную банку, чтобы проверить правильность распыления.

Если давление кондиционера слишком высокое, вентилятор включится на полную мощность. Я бы проверил показания датчика давления.

Это может сработать MKC DSP.7z

Я бы проигнорировал код передачи, поскольку он связан с проблемой расчета PCM. Я видел, как эти коды устанавливались, когда батарея разряжена, питание прерывистое или PCM имеет плохое заземление.

Было бы полезно, если бы вы провели самопроверку и назвали коды.

Попробуйте перепаять контакты разъема на комбинации приборов.

Я могу попробовать, но Google Translate не идеален.

Перевод не работает, попробую английский See if you have a Parameter TP_FAULT, have someone carefully move wiring & connectors while watching parameter

Посмотрите, есть ли также ПИД-регулятор неисправности TP. Медленно нажимайте газ и наблюдайте. Если все в порядке, нажмите 50% и попросите кого-нибудь аккуратно переместить проводку и разъемы. TP FAULT попробуйте сдвинуть пластину и посмотреть, изменится ли напряжение

Используя IDS или Forscan, вы должны посмотреть напряжения положения дроссельной заслонки TP1 и TP2 при выключенном двигателе. Фокус 1,6л, Педаль полностью отпущена Тп1 3,76 - 4,84 Тп2 0,19 - 1,19. Педаль газа полностью нажата ТР1 0,16–1,24 ТР2 3,76–4,84